Lexus LC ukazuje, jak je skvěle vyvážený. Umí balancovat jako baletka

Opulentní, téměř 4,8 metru dlouhé kupé LC, z mého pohledu patří k nejkrásnějším automobilům současnosti. Ani v nejmenším se nejedná o nástupce fantastického LFA, vždyť už i základní „pětistovka“, ta méně těžká verze ze dvou nabízených, váží hodně před 1,9 tuny, asi jenom málokdo však s tímto vozem bude řezat zatáčky se zadními pneumatikami v jednom ohni. Je to kus automobilového umění, které se u nás začne oficiálně prodávat 1. září tohoto roku, a upřímně řečeno jsem na něj velice zvědavý.

Lexus LC v sériovém provedení známe už od loňského roku, pořádná mediální kampaň se však rozbíhá až nyní. Pro japonskou automobilku je to velká událost, protože má možnost naplno prezentovat svůj nový směr. Vůz je nesmírně luxusní a propracovaný, stále ale nezapomíná na hlavní přednost sportovních aut – skvělé vyvážení karoserie.

Standardní atmosférické LC500 rozděluje hmotnost v poměru 52:48 ve prospěch přední nápravy. K dokonalosti mu tedy ještě něco chybí, přesto ale dokáže krásně balancovat na jediné podpoře umístěné v těsné blízkosti svislé osy karoserie. Nepřipadá vám trochu jako socha na podstavci?