McLaren uvádí produkční Senna GTR. Rychlejší jsou jen monoposty F1!

McLaren odhalil model Senna koncem roku 2017. Ten ohromil svým nekonvenčním designem i technikou v čele s čtyřlitrovým přeplňovaným osmiválcem, disponujícím nejvyšším výkonem 800 koní (588 kW).

Následně se během loňského 88. ročníku autosalonu v Ženevě odehrála premiéra ještě extrémnějšího provedení modelu Senna s označením GTR, jímž bylo dáno jasně najevo, že není schváleno pro běžný silniční provoz a jde ve stopách modelu P1 GTR.

McLaren Senna GTR měl při své loňské premiéře ve svém názvu ještě slovo „Concept“, ale již tehdy bylo potvrzeno, že je schválen pro výrobu a zamíří k zákazníkům. Po dvanácti měsících od představení konceptu odhaluje britská automobilka finální provedení, které je určeno pro výrobu.

McLaren vábí na nový GT model. Odhaluje jej na první fotce a videu

Pro výhradně okruhové použití připravený hypersport má před svou zadní nápravou uložen přeplňovaný vidlicový osmiválec M840TR o objemu 4,0 l, který je naladěn na nejvyšší výkon 607 kW (825 k), což je o 18,4 kW (25 k) více než u výchozí silničního modelu Senna.

Navýšení výkonu bylo dosaženo za pomoci nového nastavení řídící jednotky motoru a odstraněním sekundárního katalyzátoru za účelem snížení protitlaku. Díky své suché hmotnosti 1188 kg má model Senna GTR nabízet 511 kW (694 k) na tunu hmotnosti.

Pro zajištění maximálního možného využití výkonu motoru má řidič k dispozici vedle sedmistupňové převodovky SSG k dispozici tři režimy nastavení pohonu s označeními Wet, Track a Race. První jmenovaný režim je určen pro využití v kombinaci s pneumatikami na mokrou trať a více využívá podpory systémů ESP a ABS.

Mclaren Senna GTR se ve srovnání s výchozí silniční verzí i loňským konceptem může pochlubit pro nasazení na závodních okruzích důkladně optimalizovanou aerodynamikou. Automobilka uvádí, že díky tomu vytváří neuvěřitelný přítlak, dosahující maxima přes 1000 kg, což je výrazně více než 800 kg přítlaku, generovaných u modelu Senna při rychlosti 250 km/h. Samozřejmostí jsou aktivní aerodynamické prvky na přídi i zádi, které umožňují upravovat přítlak podle potřeby.

Přepracovaní se vedle pohonné jednotky a aerodynamiky dočkal i podvozek, u nějž není potřeba počítat s nástrahami běžných silnic. McLaren Senna GTR je oproti modelu o 34 mm nižší a má rozchod kol rozšířený vpředu o 77 mm na 1731 mm a vzadu o 68 mm na 1686 mm.

Komponenty zavěšení a odpružení kol i jejich nastavení vychází ze zkušeností značky McLaren se závodními vozy pro třídu GT3. Standardem jsou pro model Senna GTR 19palcová kola se závodními pneumatikami Pirelli.

McLaren Automotive již v loňském roce potvrdil, že vedle série pětiset silničních vozů Senna vyrobí i 75 exemplářů modelu Senna GTR. První z nich se začnou kompletovat letos a jejich dodávky zákazníkům mají začít v září letošního roku. Cena je stanovena na 1,1 milionu britských liber bez daně (zhruba 32,8 milionu Kč).