Ojetý Peugeot 207 (A7): Méně je někdy více

Model 207 nahradil v roce 2006 obchodně velmi úspěšný typ 206. Nakonec se ale oba modely vyráběly nějakou dobu souběžně, neboť starší žil dále coby 206+. Ve výrobě se recenzovaný peugeot udržel až do roku 2014. To už se ale přibližně dva roky prodával nástupce, první generace 208. Ta však nikdy nenabídla praktické kombi SW a ani její novátorský interiér i-cockpit každému nevyhovuje. Navíc je v porovnání s 207 menší. Právě kombík SW, uvedený přibližně s ročním zpožděním za tří- a pětidveřovým hatchbackem, dnes představuje asi největší lákadlo kupujících stárnoucího modelu 207. Mimochodem světovou premiéru si odbyl na autosalonu v Brně. Pak je tu ještě kupé-kabriolet CC s pevnou skládací střechou. Ani to 208 nenabídlo, o něm ale někdy příště.

TEST Peugeot 207 1.6 HDI - intenzivnější zážitek za 5,6 litrů

Zkraje samé dobré zprávy

Předchozí 206 se prodávalo jak housky na krámě. Přirozeně kvůli vzhledu, ale i některým jiným kvalitám. Šlo i jedno z prvních malých aut, které v testech Euro NCAP získalo velmi dobré čtyři hvězdičky. Jenže mělo i slabiny. Třeba jen výškově, navíc v nevelkém rozsahu stavitelný volant nebo tradičně řešenou zadní nápravu, která s léty žádá investice. Recenzované 207 dostalo zcela novou architekturu, která pomohla k zisku pěti hvězdiček ve výše zmíněných nárazových testech. Výrazně se zlepšila pozice za volantem, který je vždy dvousměrně stavitelný, navíc v solidním rozsahu.