Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Opel Insignia GSi: Nástupce OPC je tady, šestiválec bohužel nemá

David Bureš David Bureš 19. 7. 2017 • 21:24
8
118
Zobrazit náhledy (8)
Opel Insignia GSi Opel Insignia GSi Opel Insignia GSi
Šestiválcového motoru se očekávaná sportovní verze nové Insignie nedočkala. Pod její kapotou bije čtyřválcové srdce.

Opel představuje očekávanou novou generaci sportovní varianty Insignie. Už se nejmenuje OPC, Opel se totiž vrátil k označení GSi, známém třeba z dob Manty a Kadettu, a pod kapotou už nemá šestiválec. Přeplňovaný 2,8litrový šestiválec z předchůdce nahradil turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec. Později ale bude Insignia GSi nabídnuta i s turbodieselem.

Přeplňovaný dvoulitr nabízí výkon 191 kW a točivý moment 400 N.m, což znamená, že proti předchozí Insignii OPC je o hodně slabší. Minulá generace rychlého Opelu střední třídy totiž díky šestiválci nabízela 239 kW a 435 N.m.

O aplikaci šestiválcového motoru se přitom dlouho spekulovalo i v druhé generaci Insignie. Automobil se totiž bude v Austrálii prodávat jako Holden Commodore, přičemž u protinožců (a v Americe jakožto Buick Regal) nabídne též šestiválec. Jmenovitě přímovstřikovým motorem o objemu 3,6 litru a výkonu 230 kW.

Zážehový motor je kombinován výhradně s osmistupňovým automatem, který nabízí i možnost řazení pomocí páček pod volantem. Jestliže se spolehnete na automatiku, můžete vybírat z běžného, nebo sportovního nastavení změny převodu.

Standardem Insignie GSi je také pohon všech kol, který je místo klasického diferenciálu unikátně tvořen dvěma lamelovými spojkami u zadní nápravy. Toto řešení umožňuje vektorovat točivý moment, přičemž účinně pomáhá potlačovat nedotáčivost auta. Čtyřkolka je výhodná i z hlediska gripu, který vylepšují i pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 S.

Ve srovnání s běžnou Insignií došlo ke snížení podvozku, díky kratším pružinám o 10 milimetrů. Využití sportovních (stále adaptivních) tlumičů pak potlačuje náklony karoserie v zatáčkách, zatímco o vylepšení brzdných schopností se postaral systém Brembo s předními kotouči o průměru 345mm, do nichž se zahryzávají čtyřpístkové třmeny.

Jak už to dnes bývá, podvozek Opelu Insignie GSi byl laděn na Severní smyčce Nürburgringu, kde se ukázala jako rychlejší než silnější předchůdce. Důvod hledejme třeba v hmotnosti, protože novinka je díky lehčí platformě o 160 kilogramů lehčí než srovnatelná šestiválcová Insignia OPC. Auto ale nemyslí jen na sportování, jeho systémy lze vedle sportovního režimu přepnout i do komfortnějších módů Tour či Standard. A když si zrovna budete chtít za volantem užívat, klidně si budete moci vypnout kontrolu trakce.

Opel Insignia GSi se světu poprvé představí na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Do prodeje vstoupí krátce na to, na domácím německém trhu má být k dispozici už v polovině října.

Související články

Témata
Avatar - Barrichello
21. 7. 2017 17:46
Re: Ve světle výkonu insignie gsi
Jezdit za 10 litrů s Neonem, to chce být hodně velký jelito nebo mít hodně rohrkanou herku, jinak nesmysl.

0-100 za 9,9 s ale to platí pro verzi SOHC s 133 HP, DOHC SE 150 to měla za méně. A maximálka 200 km/h

Máš blbý údaje >:D

A 1,6 Ecobost Mondeo 88 Kw to dělá za 9,3 s maximálkou 215. Hádám že ten Neon DOHC na tom bude velmi podobně >:D >:D
Avatar - Ozzman
21. 7. 2017 08:48
Re: Ve světle výkonu insignie gsi
Jojo, tak, že řehtajícího kolegu pozdravuju, a ať si radši dá pozor, když si s tím Ecoboostem bude poměřovat síly, protože ten, kdo se bude smát, bude zase řidič Fordu ;)

0-100 pomalejší, Vmax tristních 175..... to mu ujede i HTP >:-[]

P.s. takového Neona si povodí i slabší 110Kw EB v SUV... hlavně na dálnici :-)

P.P.S - Spritmonitor v průměru udává taky 9.98l/100 ;) Takže, kolega taky jezdí ekorally? >:D
Avatar - Barrichello
20. 7. 2017 17:59
Re: Ve světle výkonu insignie gsi
Tak to máš špatnej úhle pohledu.

Já to vím tak, že nebýt moderních převodovek a elektroniky, žere 1,6 4válec o litr méně jak 10-20 let starej šestiválec s vyšším výkonem a to je trochu trapný.

Abys tu mohl takhle výtězoslavně křepčit, musel by na tom mít kolega cifru tak 5,9 průměr.

PS: Ted se tu vedle mě řehtá kolega, co měl 5 let dvoulitrovýho Neona že měl spotřeba 7,2. V letech 04-09 s Neonem 2002. 150 HP.

Teeda faaaakt pokrok.

Mondeo mladší o 15 let má o 10 koní víc při objemu menší o 0,4 a žere víc. Hahaha.

Ale downsizing funguje super - na papíře vid :-) :-) :-)
Avatar - Barrichello
20. 7. 2017 17:54
Re: ATS-V ho má
vono tím jezdí víc ledí, možná by ses divil. Escalade měla třeba manželka Ujfalušiho a vím o dalších lidech...
Avatar - Barrichello
20. 7. 2017 17:52
Re: Ve světle výkonu insignie gsi
Pro mě je lepší auto rozhodně to s lepším motorem.

A tím 4,6 4hrnek faakt není, to si můžu koupit za 200 Ladu, ta má tu 1,6ku taky, a naštěstí v atmosféře ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku