Pagani Zonda F Clubsport: nový rekord na Nürburgringu ve své kategorii

Je 19:28, teplota 10º Celsia. Hlasitý zvuk silného dvanáctiválcového motoru je slyšet pořád blíž a blíž. Na cílové rovince se objevují světla. Všichni netrpělivě čekají na okamžik, kdy tmavý vůz projede cílem. Konečně se tak stalo a přítomní začínají slavit – Pagani Zonda F Clubsport právě pokořila rekord slavné Severní smyčky Nürburgringu. Stala se novým držitelem rekordu produkčních superaut.

Pagani Zonda F Clubsport s výkonem 471 kW (641 k) a hmotností 1230 kg proletěla všech 73 zatáček na 20,6 kilometru dlouhém německém okruhu za vynikajících 7:27:82. Za volantem byl při úspěšném pokusu Marc Basseng. Při rekordním kole jej Mark projel průměrnou rychlostí 167, 201 km/h. Boční přetížení dosahovalo hodnot až 1,5 G, pneumatiky Pirelli PZero měly plné bočnice práce. Nicméně k absolutního rekordu, který drží Radical SR8, se ani zdaleka nepřiblížila - před dvěma lety tento vůz pod vedením Michaela Vergerse zajel okruh za 6 minut a 55 sekund.

Juan Manuel Fangio. Jméno automobilovým nadšencům velmi dobře známé. Tento pětinásobný mistr světa je nekorunovaným králem Nürburgringu, zejména kvůli jeho přeslavnému vítězství na tomto okruhu před padesáti lety. 4.srpna 1957 Fangio ukázal, o čem závodění je. O velkém srdci, umění a odvaze. Automobilka Pagani padesát let poté vzdává Fangiovi hold a věnuje tento rekord jeho nesmrtelné památce. Zároveň rekord znamená zpečetění spolupráce mezi výrobcem obutí Pirelli a automobilkou Pagani. Mimochodem, hádejte, jaké pneumatiky byly obuty na Fangiovo voze při jeho slavné jízdě?

TIP: Jak to tehdy s tím Juan Manuel Fangiem vlastně doopravdy bylo? Popis vítězného závodu na Nürburgringu před padesáti lety naleznete ve článku Závody století - Nurburgring 1957 . O mistru volantu Fangiovi a jeho bohaté kariéře pojednává článek Juan Manuel Fangio - pohledy do historie.