Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Po Islandu Dacií Duster: 3348 km krajem ledu a gejzírů

Svět motorů Svět motorů 3. 10. 2020 • 19:48
36
7
Zobrazit náhledy (36)
Brod do kempu u Landmannalaugar jsme zbaběle přešli po lávce pro pěší, jiní byli odvážnější – příště už budeme poučeni Ledovcový splaz Skálafellsjökull často slouží fi lmařům díky F985 vedoucí až k chatě Jöklasel – točily se tu fi lmy Batman začíná, Tajný život Waltera Mittyho, sibiřská scéna z Tomb Raideru a jiné Z výhledů do roviny o 1500 metrů níže se člověku tají dech, tím spíše potom v prudších partiích při pohledu do roklí Řidič šťastný, že neuvařil ani nezadřel motor a že všechny pneumatiky drží tlak, projíždí radostně alespoň mělkou kaluž Výhled do údolí s předlouhým jezerem Lagarfl jót po úspěšném fotografi ckém lovu v kolonii papuchalků v Borgarfjarðarhöfn Při průjezdu F570 jsme měli štěstí, cesta byla 7. července čerstvě prohrnuta a na jejím rovnání pilně pracoval chlapík za volantem nakladače Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster Po Islandu Dacií Duster

Náš čtenář Martin Kokeš nedávno vyrazil na Island. Byla to současně jeho první zkušenost s Dacií Duster 1.3 TCe – typickým tamním autem v půjčovnách. K jeho překvapení přežila i drsný terén, a proto se rozhodl podělit se čtenáři Světa motorů.

Že letos pojedeme opět na Island, jsme se rozhodli v půlce června ze dne na den, když po koronavirové odmlce odletěly z Prahy první spoje. Tentokrát se chceme vypravit více na tzv. F-roads. Příplatek za pohon všech kol je tak nutností a vlastně takovou vstupenkou do vnitrozemí. Hříšníkovi bez něj hrozí tučná pokuta.

Podle předchozích dobrých zkušeností volíme místní půjčovnu Blue Car Rental. Kreditní kartu si sice vyžádají, ale neblokují si na ní žádný depozit – cestovatel se skromnějším rozpočtem tak nemusí mít strach, že zůstane bez peněz.

Modrý a bez tempomatu

Po liduprázdné Ruzyni a letu absolvovaném v rouškách nás vítá stejně liduprázdné letiště Keflavík. Rychle absolvujeme testy na covid-19 a už si to štrádujeme k půjčovně. Tam, kde jsou jindy fronty deseti dvaceti lidí, jsme nyní sami a obratem fasujeme duster ve stylové barvě Navy.

Pár fotek pro kontrolu, že je všechno na svém místě, a už vyrážíme do Selfossu, kde máme první ubytování a kde musíme vyčkat výsledku kontroly. Trasu přes Grindavík a dál na východ po pobřeží znám po paměti, takže se za jízdy seznamuji s vymoženostmi naší vypůjčené dacie. Podle zvuku či spíše šepotu motoru soudím, že máme pod kapotou čtyřválec (nijak jsem předtím jednotlivé výbavy a kombinace pohonu nestudoval), převodovka je krátká, auto příjemně tlumí hrubý asfalt i těch pár nerovností a celkem dobře sedí i v zatáčkách. Spartánský interiér z tvrdých plastů lehce duní a nic v doslechu řidiče nepovrzává. Ostatně náš duster má najeto 2521 km, tak ještě aby… Výbava to bude asi nějaká chudší, nicméně to není na škodu. Je tu jakýsi režim Eco, vypínání stop-startu, rádio s USB a bluetooth, dokonce nacházím volbu DAB. Řekl bych obdoba české výbavy Comfort s tím, že místo tempomatu má jen omezovač rychlosti.

Svět motorů 40/2020 Svět motorů 40/2020

Výlet k teplé řece

Druhý den, kdy nám přichází SMS o negativním výsledku testu, bereme Ozzyho, jak jsme si jej inspirováni poznávací značkou přejmenovali, na malou projížďku kousek do Hveragerði ke známé teplé řece Reykjadalsá. Od cesty proti proudu pěšky nás odrazuje přicházející déšť a raději volíme trasu z druhé strany od hor autem, když už máme terénní vozidlo. Kamenitou cestou oceňuji velkou světlou výšku a po překonání malého brodu si to kodrcáme nahoru a dolů asi šest kilometrů tam, kde zmíněná řeka pramení. Sbírám pocity z neznámého vozu a přizpůsobuji jim práci se spojkou a převodovkou v terénu. Auto je dobře čitelné. Na to, že máme pneumatiky nafoukány na silnici i celkem pohodlné, jen je třeba dávat pozor na velké kameny.

Pálí se olej, nebo asfalt?

Přichází další den a 200 km výlet do Landmannalaugar, Duhových hor. Cestou na asfaltkách znovu kladně kvituji podvozek auta, který je naprosto nezáludný, a díky pohonu všech kol nevynecháváme jedinou odbočku či vyhlídku. Jen to brodění řekou vytékající z lávového pole Laugahraun oželíme – přece jen se na to pojištění nevztahuje a Ozzy nemá šnorchl. Pěkné počasí je potřeba na Islandu využít, a tak se vracíme až večer – jen tak tak stačíme nakoupit nějaké potraviny.

Další dny a místa plánujeme podle předpovědi počasí – deštivé dny využíváme na delší přesuny a slunečné dny na výlety po okolí. Ozzy si s námi troufá i na jednu z nebezpečných F-roads – Jökulvegur F985 do výšky 918 metrů nad mořem až nad ledovcový splaz Skálafellsjökull. I když musím přiznat, že pomalá jízda terénem, a navíc do kopce nedělá autu vůbec dobře. Snažím se udržovat malé otáčky motoru a málo plynu – jen tak aby to stačilo na překonání strmé kamenité cesty. Přesto v některých pasážích raději zastavujeme, otevíráme okna a necháme puštěné topení naplno – zápach podobný přehřátému oleji je cítit zcela zřetelně. Přitom při pozdější kontrole nikde nic neprosakuje, olej je světle hnědý a je ho v motoru dostatek. Až doma mě napadá, že to mohl být horkem výfuku tavící se asfaltový protikorozní nátěr, který dustery na podvozku postaru mají.

Byl by diesel lepší?

To samé se děje i při dalším šplhání, tentokrát po cestě F570 na Snæfellsjökull. Verneovu Cestu do středu Země sice nenacházíme, ale už určitě vím, jak bych takového Ozzyho vylepšil, kdyby nám čirou náhodou říkal pane (a paní) – nějaký přídavný displej OBD s ukazateli teploty chladicí kapaliny a oleje by se hodil, stejně jako nastavitelný cyklovač stěračů. A možná bych radši zvolil diesel 1.5 dCi, který by měl odpadního tepla určitě méně. Jinak ale proti agregátu 1.3 TCe nemohu říct křivého slova: tichý, bez turboefektu, bez klepání, prostě klidná a vytrvalá síla. Dusterem jsme jezdili včetně zmíněných terénů a svižných přesunů jen lehce nepředpisovými rychlostmi za 7,6 l/100 km běžného 95oktanového benzinu a za 11 dní jej vraceli s 5869 km na tachometru. Ano, jsou určitě lepší SUV, ale tohle je opravdu hodně muziky za málo peněz. A představte si navíc kutilský potenciál střední výbavy – tu nalepit trochu odhlučnění do dveří a do podběhů, tam připojit nějaký chytrý cyklovač a máte naprosto použitelné auto.

Island pro dva v číslech

  • 12 dní
  • 16.246 Kč letenky Praha-Keflavík-Praha
  • 3348 km najeto
  • 113.293 ISK (20.220 Kč) půjčovné
  • 55.820 ISK (9769 Kč) zaplaceno za benzin, průměrná cena 220 ISK/l, tedy 38,50 Kč/l

Autor: Martin Kokeš

Související články

Témata
Avatar - Loptos
5. 10. 2020 11:00
Re: Paradny zazitok
Ahoj, absoloval som to to so zenou v roku 2017 na jesen. Isli sme autom okolo celeho ostrova, spali v stane.

Zaujimavosti:
- existuje mapa teplych pramenov, kde sa clovek moze okupat zdarma a s vyhladom na ladovec ci fjordy.
- Existuje mapa abrazivneho vetra, ktory dokaze "vysklit" a zodrat lak na aute a toci sa na juhovychode ostrova.
- Potraviny tam stoja rovnako ako u nas, to ze je tam draho je hlupost, drahy je alkohol a jedlo v restauraciah(pre turistov)
- Akureyri ma vybornu domacu zmrzlinu, kvoli krize maju na semaforoch srdiecka miesto cervenej a lyzujes tam s vyhladom na more.
- Fjordy na severozapade su kuzelne ale strasne casovo narocne
- Islandcania miluju lekorici a maju ju vsade. Od zmrzky po cokoladu.
- Cesty su bud krasne asfaltove alebo slusne tankodromy
- 4x4 nie je potreba do "highlands" uplne ist pre zazitok netreba, aj ked samozrejme ma to svoje caro.
- pocasie sa meni kazdych 20min.
- po 8mich dnoch "vodopadov" sme ich uz mali plne zuby :-)
- Pri letisku je vyborna restauracia kde maju "humriu polievku" priamo v dockoch.
- Vietor je tak silny ze prefukne stan aj spacak.

Ako dovolenku a zazitok doporucujem ale po navrate sme leteli na vikend do Rima. Trochu sa zohriat. :-[]
4. 10. 2020 21:24
Re: Ďalšia gen
Hm, je možné, že aj máš pravdu. Rok 2030 a úplný zákaz spalovakov sa blíži :-(
4. 10. 2020 01:28
Re: Paradny zazitok
Jojo...REPORTAZ ….třeba tuhle:

Za devatero řeekami a devatero horami, žila a byla, jedna hnědouhelná s*v*i*n*ě, jménem Křetínský :-[] :yes:

Když už teda pan majitel CNC kope za vyblitej hnus eu, že mu není stydno v blesku vyškrtnou z předvolebních debat SPD...

TAK JA SPD MILUJU SORRY JAKO :-! :-[] :yes:

´´SLUNCE V DUSI´´ Ján Zákopčaník
4. 10. 2020 01:24
Re: Ďalšia gen
Další generace dusteru? Ty myslíš Dacii Spring na baterky? Nebo si jako myslíš, že další Dastr bude mnohoválec na benzín a naftu ???

Vis kde žiješ??? V jakym svazu??? Viš to?

výhoda svobody se nějak setřela, imho dneska mužou cestovat i komunisti, takže nazdar...

RED FLAG GO RIGHT !!!
3. 10. 2020 18:08
Ďalšia gen
Ďalšia generácia dusteru bude vďaka povinnej výbave úplne konkurenciu valcovat.

Lkas, automatické brzdenie a snáď aj adaptívny tempomat.

Zatiaľ je to skôr auto pre staromilcov.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku