Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Porsche 356 ujelo skoro milion mil (video)

Aleš Dragoun Aleš Dragoun 2. 9. 2013 • 01:43
20
Stará auta mnohdy vydrží věky, když se o ně majitel řádně stará. Tradičními rekordmany bývaly dieselové mercedesy, případně benzinová volva. A co značka Porsche?

Američan Guy Newmark z kalifornského San Pedra vlastní modré Porsche 356C v uzavřené verzi. Jeho auto má najeto 982 tisíc mil, tedy něco přes 1,58 milionu kilometrů. Používá ho každodenně, věnoval mu ho před 45 lety otec. Tatínek jej kupoval nové pouhý měsíc po příchodu „céčka“. na americký trh. Ač předtím vlastnil vozy jiných značek (Austin-Healey, Jaguar a dokonce dva Mercedesy 300 SL!), už u této značky zůstal. Třistapadesátšestka mu nabídla slušnou spotřebu, oproti tehdejší americké produkci obzvláště - a její řízení si užíval.

Za dlouhý život se autu pochopitelně nevyhnuly mechanické problémy. Guy Newmark vypráví, že jeho modrý krasavec má za sebou tři generálky motoru a v nějakých 880 tisících mílích měnil klikový hřídel. Původní tedy vydržel 1,4 milionu kilometrů. Od té doby je jeho porsche opět v perfektní kondici a jede jako zamlada, až na nahrazení tří ložisek novými o něco málo později.

Aby ne, každých skoro 5 tisíc kilometrů navštěvuje servis, a to nejen kvůli výměně oleje. Spravuje ho čtyřicet let jeden a ten samý mechanik, takže zná baculaté kupé s motorem původně z Brouka za tu dobu určitě do posledního šroubku. Mimochodem, popisovaná 356 pochází z roku 1964 a bublavý zvuk čtyřválcového boxeru 1,6 l s nějakými 55 kW je... prostě a jednoduše úchvatný. Sám majitel zbožňuje její obliny bez rovných ploch a musíme mu dát za pravdu, tohle porsche nestárne. Také interiér je v perfektním stavu.

Příští rok bude jeho čtyřkolému miláčkovi padesát a Newmark doufá, že překoná hranici milionu ujetých mil. Kromě kupé vlastní i předchozí 356B, ale otevřenou. Je o dva roky starší a koupil ji jako devítiletou ojetinu v roce 1971. Opět se tedy dá diskutovat o tom, zda jsou stará auta lepší než nová. Pokud vlastník vyřeší korozi a o vůz se stará s patřičnou láskou, má ho na celý život. To se o těch moderních říci bohužel nedá, i když existují i výjimky. Milion kilometrů umí třeba starší diesely od VW, ať už atmosférické, nebo s turbem.

Porsche 356 bylo prvním sériovým modelem značky. Vyrábělo se sedmnáct let, v období 1948-1965, zpočátku v rakouském Gmündu, později už v Zuffenhausenu. Boxery z Brouků měly původně objem jen 1,13 l a výkon 29 kW. Postupně nabíraly na krychlových centimetrech i síle, přes 1,3, 1,5 a 1,6 l se dostaly až takřka na dvoulitrovou hranici a výkon 96 kW! Nejběžnějšími karosářskými variantami byly kupé a kabriolet, existovaly však i speedstery s nízkým čelním sklem. A nezapomínejme na závodní činnost. Do dubna 1965 vzniklo přes 77 tisíc průběžně modernizovaných třistapadesátšestek.

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - Dinar
Porsche nemá problém
| 3. 9. 2013
993 turbo má samozřejmě vzduchem chlazený motor, prvenství 993 je v tom, že má jako první turbo čtyřkolku.
ved ten je v servise ako doma
| 3. 9. 2013
Ještě jedna věc, podle TÜV a statistiky spolehlivosti je pořádí:
75. VW Passat CC
83. VW Passat

Tomu říkám skvělé umístění.

Ale jiné modely jsou na tom o poznání lépe:
1. Volkswagen Polo
5. Volkswagen Golf Plus
11. Volkswagen Tiguan
Avatar - EauRouge
Porsche nemá problém
| 3. 9. 2013
To jsem neveděl, díky. Vždycky jsem si myslel, že byly všechny vzducháče až do 996. Jo, 993 je nádherná - esence celý řady 911. Velkej krok oproti 964 a přitom stále klasická forma a charakter. 996 se mi libí snad jenom jako zakládní Carrera a pak GT3. Ty bumerangy mě moc nezaujali.

U Porsche to vždycky uměli. Turba obecně jsou rodinné stříbro a je jedno jakou jde generaci. Já jsem po dlouhém hledání dostal skvělou nabídku na 964 Carrera 2 z německýho Porsche klubu. Naštestí nebyla v době kdy jsem jí kupoval tak žádaná, tak to byl nákup století. Vždycky mě potěší když občas zabrousím na nějaký internetový bazar a vidím jak ceny vůbec neklesají.

Ps: Ohromně se těším na 991 Targa. Mám radost, že se vracejí ke klasické karoserii.
Avatar - EauRouge
Porsche nemá problém
| 3. 9. 2013
To jsem neveděl, díky. Vždycky jsem si myslel, že byly všechny vzducháče až do 996. Jo, 993 je nádherná - esence celý řady 911. Velkej krok oproti 964 a přitom stále klasická forma a charakter. 996 se mi libí snad jenom jako zakládní Carrera a pak GT3. Ty bumerangy mě moc nezaujali.

U Porsche to vždycky uměli. Turba obecně jsou rodinné stříbro a je jedno jakou jde generaci. Já jsem po dlouhém hledání dostal skvělou nabídku na 964 Carrera 2 z německýho Porsche klubu. Naštestí nebyla v době kdy jsem jí kupoval tak žádaná, tak to byl nákup století. Vždycky mě potěší když občas zabrousím na nějaký internetový bazar a vidím jak ceny vůbec neklesají.

Ps: Ohromně se těším na 991 Targa. Mámradost, že se vracejí ke klasické karoserii.
ved ten je v servise ako doma
| 2. 9. 2013
Teď si na to kápnul, a to že do něj zatýkalo na třech místech bylo tím že jsem rychle kroutil volantem. Já si na to dám příště pozor mami.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku