Porsche 928 pro moderní dobu? Známý designér si ho umí představit. I s mrkačkami

I když si s automobilkou Porsche spojujeme zejména ploché motory, tradiční německý výrobce má bohaté zkušenosti také s produkcí vidlicových osmiválců. Poprvé Porsche V8 použilo u zmíněného modelu 928, představeného na ženevském autosalonu v roce 1977.

Novinka na trh zamířila s kapalinou chlazeným atmosférickým vidlicovým osmiválcem s rozvodem OHC o objemu 4,5 litru, výkonu 177 kW (240 k) a točivém momentu 365 Nm. A vzbudila pozornost, dokonce se stala evropským autem roku 1978.

V průběhu následujících let se toto kupé, kombinující vlastnosti sportovního auta a luxusního "gétéčka", dočkalo vylepšení a modernizací, jejichž vrcholem se stalo provedení 928 GTS z let 1992 až 1995, jehož osmiválec o objemu 5,4 litru disponoval výkonem 257 kW (350 k).

Justin Bieber si údajně pořídil zvláštní Porsche. Pravda to není, ale auto je zajímavé, viďte?

Porsche 928 tedy ve výrobě vydrželo velice dlouho, produkce byla ukončena v roce 1995. Život pozoruhodného auta, které představovalo společně s 911 Turbo vrchol nabídky značky, skončil s bilancí asi 61 tisíc prodaných kusů.

Na Porsche 928 si nedávno vzpomněl námi oblíbený digitální umělec a designér Lars Sältzer, který navrhl jeho podobu pro moderní dobu. V krátké době tak představuje už třetí klasické Porsche - po 914 a 924 - v moderní interpretaci. A opět s elektrickým pohonem.

Vzhled "nové 928" jednoznačně navazuje na originál, koncept má takřka totožné proporce a tvary. Je však poněkud "uhlazenější", stojí na moderních kolech, má jiné kliky a zpětná zrcátka. Lars svůj návrh samozřejmě vybavil upraveným předním nárazníkem s moderními LED světlomety. Všimněte si ale, že vozu ponechal vyklápěcí svítilny, a to v hodně zvláštní formě. Jde totiž o úzké LED kružnice. Tušíme, že takový prvek by v produkčním autě neměl šanci.