Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Renault Kangoo se téměř převrátil při vyhýbacím manévru v testu ADAC (VIDEO)

Ondřej Láník
Diskuze (76)
Ve srovnávacím testu německého autoklubu jezdil Renault Kangoo po dvou kolech a jen málo chybělo k převrácení na bok.

I s příplatkovým stabilizačním systémem měl Renault Kangoo 1.6 16V v testu ADAC vážné problémy se stabilitou při vyhýbacím manévru dle metodiky ADAC.

Na rozdíl od konkurentů Citroenu Berlingo a VW Caddy Life (oba s motorem 1,6 l) se Renault při projíždění trasy vyhýbacího manévru postavil na dvě vnější kola druhé vyrovnávací zatáčky. Pouze rychlá reakce testovacího pilota zabránila převrácení, když řízením zvládl vozidlo vrátit na všechna čtyři kola. ESP nebylo schopno automobil v extrémní situaci dostatečně usměrnit tak, aby nedošlo k převrácení.

Pokud by byla střeše další zátěž (výrobce povoluje až 100 kg) vedlo by to k dalšímu zhoršení situace a tendence k převrácení by byla patrná i v nižších rychlostech.

ADAC seznámil automobilku s výsledky testu. Renault v reakci přislíbil nápravu formou nového softwaru řídicí jednotky ESP pro všechny vozy, které jsou aktuálně v provozu, stejně tak jako zavedení opatření pro nové vozy z výroby. Stabilizační systém se pro model Kangoo na českém trhu nenabízí, v Německu je k dispozici za příplatek 300 Euro.

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/qJGI6jaKOow&hl=en&fs=1" style="auto"}

Ondřej Láník
Diskuze (76)
27. 9. 2008 19:28
Zvláštne
Prečo snímajú Kangoo z opačnej strany ako konkurentov. Mne sa z toho záberu zdá, že vodič reagoval na prekážku neskôr. Prečo to netočili z opačnej strany. Tam by bolo lepšie vidieť rozdiel.
27. 9. 2008 18:28
Re: len krátko
Řidič dal kontra, aby převrácení zabránil, u Caddy a Berlinga žádný takový manévr provádět nemusel.
Jak by zareagovalo 90% řidičů v takové situaci víme, ani by si nestihli neuprdnout a už by se váleli.
24. 9. 2008 00:29
Medvěd áčko!
Sipsonovi budte v klidu! I takove auta jako mercedes se prevraceji ;-)
Avatar - Emel
23. 9. 2008 21:44
Re: BULLITT 2
S Ačkem nelze porovnávat z více důvodů... zejména proto, že je velký rozdíl mezi osobním autem prémiového výrobce a polododávkou na pomezí mainstreamu a lowendu. Vozy v kategorii Kangoo mají zkrátka priority jinde, chování v extrémních situacích bude závislé na aktuálním zatížení a o pár km dříve či později půjdou přes střechu všechny. Nechci teď spekulovat o důvodu problémů nebo o způsobu jejich nápravy, počkám si raději na nějaká fakta. Pokud by v tom byl kužel pod kolem, jistě by si toho všimli i další, takže tipuju spíš řidiče nebo ESP. Nicméně, Renault to prozkoumá a v případě nutnosti zjedná nápravu... vše jak má být, v kontextu ceny auta a jeho zaměření v tom nevidím takovou tragédii.
23. 9. 2008 20:58
len krátko
Za prvé - ten kužeľ pod autom nie je zrovna kóšer, aspoň mne pripadá, že v tom mohol "mať prsty". Aj keď nemusel. Chcelo by to test zopakovať.
Za druhé - prevrátil sa? Neprevrátil. Takže o čom?