Scania: Plně autonomní řízení a skupinová jízda (+video)

Scania patří k průkopníkům konceptu anglicky zvaného Platooning, což znamená jízdu nákladních vozidel v konvojích s minimálními rozestupy mezi nimi. Tím se podle dosavadních výsledků z testovacího provozu výrazným způsobem snižuje aerodynamický odpor a rovněž spotřeba paliva.

V současnosti pracuje Scania na konceptu využití plně autonomního řízení vozidel v konvoji realizovaného během přepravy kontejnerů po veřejných komunikacích mezi přístavními terminály v Singapuru.

Cílem je konvoj, v němž pojedou za vedoucí soupravou další tři tahače s návěsy, jejichž řízení bude plně automatizováno a to i při usazování kontejnerů na návěsy a následně i při jejich ukládání.

Podle dosavadních výsledků testování jízdy v konvojích za vedoucím vozidlem má toto řešení přispět k výraznému snížení spotřeby paliva a zároveň se může právě například v přístavech stát do jisté míry i řešením nedostatku profesionálních řidičů, kdy k ovládání čtveřice souprav bude stačit jediný řidič, který bude ve vedoucím tahači.

Autonomní řízení a skupinová jízda: Technika předbíhá zákony

Při jízdě v dnešní době povolené vzdálenosti asi 25 metrů, za použití standardní kamery a radarového zařízení nákladních vozidel, může mít jízda vozidel v konvoji značný vliv na spotřebu paliva a tím i emise oxidu uhličitého.

Vozidlo jedoucí rychlostí 80 km/h v závěsu za dalšími dvěma vozidly totiž překonává až o 40 procent nižší odpor vzduchu. Překvapivě z tohoto způsobu jízdy těží i vedoucí vozidlo, a to díky snížení nežádoucích aerodynamických účinků, čehož je dosaženo krátkými odstupy mezi vozidly.

Jízda v konvoji podle materiálů společnosti Scania obvykle snižuje spotřebu paliva minimálně o čtyři procenta pro druhý kamion a o více než šest procent pro třetí vůz v pořadí. Tento fakt je úžasný už proto, že u obvyklých evropských přeprav tvoří náklady na palivo více než jednu třetinu provozních nákladů. Díky Platooningu tak lze dosáhnout významného zlevnění přepravy.