Prodeje elektromobilů v Německu v roce 2025: Škoda druhá, Tesla propadla
Za prvních deset letošních měsíců bylo v Německu zaregistrováno přes 400 tisíc elektromobilů. Škoda je mezi značkami hned za Volkswagenem, koncernové značky mají dohromady podíl 44 procent.
Zatímco za celý loňský rok si elektromobily z koncernu Volkswagen na německém trhu připsaly tržní podíl 35,4 procent, letos i největší evropský výrobce aut polepšil dokonce na 44,3 %. Takřka každé druhé lokálně bezemisní auto tudíž pochází právě z této skupiny.
Do ní již přes 30 let patří také Škoda, které se v aktuálním roce nesmírně daří. Na evropském trhu je celkovou trojkou, v případě Německa je v segmentu elektrických aut dokonce druhá za domácím Volkswagenem.
Vedle německé a české značky najdeme v desítce nejúspěšnějších prakticky samé tamní výrobce. Výjimkami jsou pouze Cupra, opět patřící do koncernu Volkswagen, korejský Hyundai, americký Ford, byť ten je u našich západních sousedů považován téměř za domácí značku, a Tesla. Ta letos minimálně v Německu zažívá strmý pád. Pouhých 15.595 registrací je o téměř 25 tisíc méně než v případě Škodovky. Tesla přitom začátkem letošního roku představila dlouho očekávanou zmodernizovanou podobu svého nejprodávanějšího modelu – SUV Y.
| Prodeje elektromobilů v Německu podle značek - leden až říjen 2025 | |||||
| Pořadí | Značka | Prodeje (ks) | Tržní podíl (%) | Pořadí v roce 2024 | Tržní podíl v roce 2024 (%) |
| 1. | Volkswagen | 85.718 | 19,7 | 1. | 16,3 |
| 2. | Škoda | 40.473 | 9,3 | 5. | 6,6 |
| 3. | BMW | 39.414 | 9,1 | 2. | 11,1 |
| 4. | Audi | 31.417 | 7,2 | 6. | 5,7 |
| 5. | Mercedes-Benz | 26.976 | 6,2 | 4. | 8,9 |
| 6. | Cupra | 26.822 | 6,2 | 7. | 4,8 |
| 7. | Hyundai | 22.260 | 5,1 | 8. | 4,5 |
| 8. | Tesla | 15.595 | 3,6 | 3. | 9,9 |
| 9. | Ford | 15.331 | 3,5 | 18. | 1,5 |
| 10. | Opel | 14.466 | 3,3 | 15. | 2 |
| Trh celkem | 434.627 | 100 | 380.609 | 100 | |
| Zdroj: KBA | |||||
Ve srovnání s loňským rokem z první desítky zatím vypadlo čínské MG a Volvo. Oběma automobilkám nepomohla jednak větší konkurence, jednak cla na čínské elektromobily. Volvo EX30 se totiž vozí primárně z Číny, byť Švédové začínají tento model vyrábět také v Belgii.
Mezi modely překvapí poměrně suverénní vítězství Volkswagenu ID.7, který dokazuje, že ne všichni chtějí SUV. Vůz se vyrábí jako liftback a kombi, které má na trhu zatím jen velmi slabou konkurenci. Přitom jak víme, Evropané kombíky milují.
Také na druhém a třetím místě najdeme volkswageny, čtvrtou a pátou pozici obsadily Škody Enyaq a Elroq. První jmenovaná si meziročně pohoršila. Tržní podíl enyaq klesl z loňských 6,6 na 4,8 %, přičemž v roce 2024 skončil na druhém místě. Vysvětlení je ovšem jednoduché. Letos totiž do prodeje zamířil o něco menší sourozenec elroq s totožnou technikou, který se na většího a služebně staršího bratra dotahuje.
| Prodeje elektromobilů v Německu podle modelů - leden až říjen 2025 | |||||
| Pořadí | Model | Prodeje (ks) | Tržní podíl (%) | Pořadí v roce 2024 | Tržní podíl v roce 2024 (%) |
| 1. | Volkswagen ID.7 | 28.289 | 6,5 | 6. | 3,8 |
| 2. | Volkswagen ID.3 | 25.933 | 6 | 4. | 5,3 |
| 3. | Volkswagen ID.4/5 | 23.742 | 5,5 | 3. | 5,7 |
| 4. | Škoda Enyaq | 21.071 | 4,8 | 2. | 6,6 |
| 5. | Škoda Elroq | 19.391 | 4,5 | – | – |
| 6. | Cupra Born | 16.203 | 3,7 | 5. | 4,4 |
| 7. | BMW iX1 | 14.413 | 3,3 | 8. | 3,3 |
| 8. | Cupra Tavascan | 10.591 | 2,4 | – | – |
| 9. | Tesla Model Y | 10.313 | 2,4 | 1. | 7,9 |
| 10. | Audi Q6 e-tron | 10.311 | 2,4 | – | – |
| Všechny modely | 434.627 | 100 | 380.609 | 100 | |
| Zdroj: KBA | |||||
Také v rámci modelů překvapí sešup Tesly Y, na kterou se dotahuje loňská novinka v podobě Audi Q6 e-tron. Cupra Tavascan teslu dokonce přeskočila. SUV Model Y přitom tvoří naprostou většinu prodejů značky nejen na evropském, ale i globálním trhu. Nutno ovšem dodat, že ne všude jsou výsledky americké automobilky tak bídné jako v Německu a dalších zemích.
Například v Česku má Tesla mezi elektromobily s 1663 vozy velmi silnou pozici a je hned na druhém místě za Škodou. Meziročně si ovšem připsala pokles o 1436 méně registrací, což souvisí se stále hustší konkurencí, zastarávajícím portfoliem a částečně též negativně vnímaným politickým působením Elona Muska v administrativě amerického prezidenta Trumpa.
Zdroj: KBA a InsideEVs, foto a video: auto.cz
