Scania představila Super Road Train pro Brazílii

Od roku 1969, kdy Scania uvedla na trh první čtrnáctilitrový motor V8 s výkonem 257 kW (350 k) až k nejnovějším modelům Euro 6 o objemu 16,4 litru jsou osmiválce švédské značky vždy technickými skvosty.

Důkazem může být i novinka v podobě tahače Super Road Train R 620 6x4, která vznikla pro pokrytí potřeb brazilského zemědělského průmyslu při přepravě cukrové třtiny a obilí. Prvních dvanáct vozidel v tomto provedení zařadila do svého vozového parku společnost Usina São Martinho, která je jedním z největších zpracovatelů cukrové třtiny v Brazílii.

Scania Super Road Train R 620 6×4 může pracovat při sklizni cukrové třtiny na polích a následně dopravit úrodu do zpracovatelských závodů. Souprava tahače s návěsy splňuje nové brazilské předpisy, umožňující provoz vozidel s délkou 28 až 30 metrů, výškou 4,4 metru a celkovou hmotností nižší než 91 tun na trasách do délky 100 km.

Nejdelší náklaďáky: Prohlédněte si úžasné silniční vlaky minulosti i současnosti

Švédský výrobce na tuto úpravu legislativy zareagoval právě prostřednictvím tahače Super Road Train R 620 6×4, k jehož pohonu slouží 16litrový vidlicový osmiválec, disponující výkonem 456 kW (620 k) a točivým momentem 3000 N.m, dostupným od 1000 do 1400 otáček za minutu.

S ohledem na tahání dvou návěsů byly upraveny vývody stlačeného vzduchu pro brzdový systém a tahač má přídavný filtr vzduchu pro práci v prašném prostředí.