Společnost Tatra Trucks mění svou logistiku

Společnost Tatra Trucks a.s. převzala kopřivnickou automobilku v roce 2013 a od té doby prošel významnými změnami management firmy, začaly narůstat prodeje a bylo potřeba zefektivnit výrobu.

Za tímto účelem angažovala společnost Tatra Trucks a.s. nového ředitele průmyslového inženýrství a logistiky Davida Sivčáka. Ten má zkušenosti se zaváděním efektivních způsobů řízení z mnoha průmyslových firem a v kopřivnické automobilce dostal za úkol jejich principy uplatnit.

Po prvních analýzách došel David Sivčák k závěru, že bude potřeba začít od interní logistiky, vykazující některé nedostatky a neefektivní kroky. Celý proces stál na důkladném zmapování všech procesů a materiálových toků a přísném dodržování plánování dvanáctitýdenního výrobně-logistického cyklu.

Před sto lety se na autech z Kopřivnice poprvé objevil název Tatra. Kde se vzal?

Kromě interní logistiky se velice důležitou součástí změn stalo nové značení podlah, přesně vymezující, kde se který druh materiálu skladuje. Vylepšením prošel i centrální příjem, přesněji se vymezilo skladování dílů určených pro výrobu a vedle toho náhradních dílů, které mají jinou logiku výdeje.

Společnost Tatra Trucks a.s. uvádí, že v loňském roce se logistiku podařilo do značné míry nastartovat a v letošním roce už se má strategie štíhlého řízení více uplatňovat ve výrobě. Řada dalších logistických projektů má brzy následovat a do budoucna se pak uvažuje o nasazení systému řízeného skladu (WMS).

Karel Loprais slaví 70 let! Podívejte se na jeho úžasnou kariéru za volantem Tatry

Vozidla značky Tatra z její současné nabídky jsou sestaveny z přibližně čtyř až šesti tisíc dílů. Automobilka vyrábí čtyři modelové řady, které mají přes sto základních kombinací a ty jsou považovány za standardní vozy, které se navíc rozdělují na další podkombinace.

Vysoká individualizace umožňuje vyrobit nákladní vůz skutečně na míru podle představ zákazníka, což se ovšem projevuje v nárocích kladených na logistiku. Plánování výroby v kopřivnické automobilce proto nyní počítá s tím, že prakticky každý vůz může být originál a katalog vozů tak slouží jako podklad, z něhož zákazníci vycházejí při svých požadavcích. Díky standardizovanému systému lze určit, jak dlouho bude trvat úprava dokumentace speciálního vozu před začátkem výrobního cyklu.

Tatra získala zakázku na dodávku podvozků do Brazílie a Turecka

Změny v logistice souvisí i s exportem vozidel značky Tatra do zahraničí, kam například v roce 2017 mířilo 67 procent vyrobených a prodaných nákladních automobilů. Právě s přepravou na delší vzdálenosti souvisí logistický projekt, který probíhal v Kopřivnici po celý loňský rok, protože společnost Tatra Trucks a.s. dříve dostávala reklamace, které souvisely s nevhodným balením.

Nově proto začala používat například senzory náklonu a otřesu, inhibitory proti korozi s alufólií, jednotlivé vrstvy dílů uložených v bednách se nově prokládají, podvozky a motorový prostor se balí do smrštitelné fólie a pro plánování uložení beden do kontejnerů se používá softwarový nástroj EasyCargo.

Zdroj: Tatra Trucks a.s.