Sportovní kombi: Co koupit? Clio GT, Fabii Monte Carlo, nebo Ibizu FR?

Ještě před pár lety se segment malých kombi orientoval jen na prakticky uvažující zákazníky. Ale během uplynulého roku se nabídka rozrostla nečekaným směrem – po Seatu Ibiza FR s karoserií kombi se přidal Renault Clio ve verzi GT a nejnověji i Škoda Fabia Monte Carlo, která zatím existovala jen jako hatchback.

Všechny tři modely mají i krátkou variantu, za kombi se připlácí 15 až 17 tisíc korun. V případě koncernových sourozenců s motorem 1.2 TSI existuje i možnost manuální převodovky, Clio a Ibiza s motorem 1.4 TSI mají standardně dvouspojkové ústrojí – ano, Seat dokáže proti Renaultu postavit hned dvě motorizace, na výběr jsou výkony 77 a 110 kW.

Renault je jednoznačně nejvýhodnější nabídkou. Jako kombi stojí hezkých 399.900 Kč a má nejrozsáhlejší výbavu. Standardem je třeba tempomat, parkovací asistent, automatická klimatizace, kola o průměru 17 palců, ale i navigace, Bluetooth a bezklíčový vstup – ten Seat ani Škoda vůbec nenabízí.

Škoda je i přes slabší motor dražší, přitom dorovnání výbavy na úroveň Renaultu je potřeba ještě hodně připlácet. Kdo chce Bluetooth, automatickou klimatizaci, tempomat nebo elektrické stahování zadních oken, musí volit ze seznamu příplatkové výbavy. Vestavěnou navigaci dokonce Fabia nenabízí vůbec, pro malý zájem byla z ceníku vyřazena.

Seat překvapuje již zmíněným rozsahem nabídky. Motor 1.2 TSI/77 kW s manuální převodovkou a karoserií kombi v ceníku startuje dokonce pod 350 tisíci, výbava ale opět nedosahuje takového rozsahu jako u Clia GT. Většina příplatků je nicméně levnější než u Škody, a tak se ve výsledku motor 1.4 TSI/110 kW nabízí za srovnatelné peníze jako dvanáctistovka ve Fabii Monte Carlo.