Spy Photos: Nové BMW X3 se přestěhuje z Rakouska do Spojených států

Koukám-li na poslední výstupy BMW, tak "retuš ala Lehman-Boys" je velmi optimistická možná podoba reality. Jinak jsi asi přehlédl slovo "pokud" v mém příspěvku... nejdřív číst, pak přemýšlet, pak psát o tuposti druhých, oook? :-!

To ze nekdo atakuje celo tabulky klesajicich prodeju jeste nemusi znamenat, ze vyrabi sunky. Tady se bohuzel snoubi vice faktoru. Treba i ten pro nekoho treba neatraktivni design nebo spatna skladba cilovych modelu. Urc. pokles prodeju u Nissanu se da ocekavat pri jejich skladbe produktu, kdy vyrabi temer vyhradne SUV a ty ted momentalne v te (do jiste miry umele vyvolane) panice s tou krizi jiz nejsou tak v kurzu, jako minule. O jejich vyjimecne motorarske schopnosti u sesti a vice valcu nema smysl ani mluvit! Tady z toho bude tezit Renault napr. v Lagune Coupe a tady mluvi za vse jejich GT-R nebo prichazejici znacka Infiniti na nas trh. Podle me Renault zase potrebuje rychle obmenit stezejni radu Megane, aby se mu prodeje zvedly. Ja sam mam zkusenost s Renaultem jeste kdysi davno z dob pred Ghosnem ve vedeni a musim uznat, ze ve srovnani zpracovani, uzitych materialu apod. to dost pokulhavalo za tehdejsi nemeckou a nekterou japonskou produkci. Jinak co se tyce zavad, tak se to nijak nevymykalo tomu, co jsem treba prozival u VW apod. Samozrejme Japonci svoji spolehlivosti jiz tenkrat byli nekde jinde, ale nestacili na ne zase vybavou a uzitymi materialy. Dnes, se ale karta obraci a obcas se setkavam s lidma, co maji treba nejnovejsi Lagunu a maji najeto pres 50 tis. a bez nejmensich zavad a to dokonce ani jim neodchazeji tlumice, cepy a ramena (vecna to bolistka vetsiny frantiku kolem 40 tis v dobe minule) drive nez to byva u konkurence. O nejake tragicke zpravy o nespolehlivosti nove Laguny jako u Laguny II jsem ani nezavadil. O nejake nekvalite ve zpracovani u nove Laguny (jak to bylo kdysi u Frantiku zvykem) uz nemuze byt ani rec. Dokonce ty interiery vypadaji velmi dobre a premioveji nez nektere premie. Co je ale porad da se rici, ze temer beze zmeny, jsou jejich tragicke servisni sluzby. Na ty se musi dat pozor a dost lidi se stezuje, ze se musi hodne vybirat, nez se narazi na solidni servis. Ale to byva i u jinych znacek a ja to prozival nekde se svym Audi taky a se svou Mazdou nakonec taky, takze u nas docela bezny jev, bohuzel! Z toho usuzuji, ze spojeni Renaul-Nissan bylo prinosne. A neni pravda, ze Renault toho Nissana stahne s sebou, naopak co vim, tak prave Renault Nissana zachranil pred jistym krachem a dovolim si tvrdit, ze tato aliance je jednou z nejperspektivnejsich globalnich hracu na automobilovem trhu vubec a uvidis, az se rozjedou ted nakupy tech zkrachovalych nebo tech tesne pred krachem, kdo a kde bude nakupovat... Jenom se ceka na co nejnizsi cenu! ;-)

S polovinou souhlasím, dobré automobilky mají dobré normy kvality, Japonci jsou v tomto jednička, Němci hned za nimi. Ale nesouhlasím s druhou polovinou, že stačí dát dobrou normu Mexičanovi a je vystaráno. Není a život to ukazuje každý den. A Renault spojením s Nissanem nedosáhl zatím vůbec ničeho, má stále spolu s Fiatem a Seatem pověst nějvětších šunkařů v Evropě a Nissan to může stát život. Renault vždy zadotuje sociální stát/hrdost Francie a to bez ohledu na kvalitu/klesající prodeje. Nechápu jak můžeš kvalitu hodnotit slovy výsledky se dostavily okamžitě, to se pozná za 3, za 5 let nebo i později, to že auto dokáže ještě odjet od dealera ze showroomu a na bilbordu někdo něco plká o kvalitě ještě neznamená, že auto je skutečně kvalitní, to prověří až čas a pak již možná nebude návratu zpět. Ostatně výsledky prodejů dnes v době krize velmi hezky ukazují komu klesají prodeje nejvíce (Renault i Nissan atakují čelo všech odpadlíků když vynechám před krachem stojící US producenty).

Dyt o tom pisu, ze je to nemecky platek a ten je vzdy naklonenej vice domacim... Ale berou to zgruntu a tomu testu se da verit vic, nez nejake statistice TUV nebo ADAC. Je pravda, ze tech testu je malo a tudiz to je znacne omezene, pouze na urcite modely a rocniky. Obecne u autaku taky zalezi, jak se k nemu chovas, jestli jsi prvni majitel, jestli nebylo fatalne bourane apod. Sam kupuji vyhradne nova auta a mam jako prvni majitel, jak jeden z nejnovejsich modelu od nemeckeho (a tudiz v ocich nekterych, mene spolehliveho) Audi (pul rok stare), tak od japonske Mazdy (rok stara), vse ma najeto do 50 tis. a jsem zatim maximalne spokojenej... :yes:

Jasne, ale ve Francii montuje Toyota taky sva Versa a neda se rici, ze by byla mene kvalitni nez zbytek jejich produkce montovanej napr. v Japonsku. Vse opravdu zalezi na tom, jak nastavis normy kvality a vystupni kontroly pri samotne vyrobe a to maji Japoncici a uz i Korejci nejvymakanejsi. :yes: A vubec nezalezi na tom, jaka narodnost nebo rasa nebo kdo ty autaky montuje. Proto treba ja tvrdim, ze slouceni Renaultu a Nissanu, byl brilatni tah a toto slouceni prineslo Renaultu necekanou moznost osvojit si japonske postupy vyroby a kontroly kvality, ktere co si budeme povidat, jsou nejlepsi na svete. A vysledky se dostavily temer okamzite, byt jsou to lezerni Frantici. ;-) To same plati i pro montovny BMW ve Statech, kde se montuje podle nemeckych standardu kvality a vystupnich kontrol a tudiz ta produkce je po kvalitativni strance naprosto stejna jako kterekoliv Bawo vypustene z Evropy a neazlezi, jestli je montuji privandrovalci z Mexika, Karibiku, Vychodni Evropy nebo starousedlici...