Studenti chtěli postavit poctu legendární Mazdě Cosmo. Dopadlo to takhle...

Mazda se vývoji rotačního motoru věnovala už od počátku 60. let minulého století, ale jejím prvním produkčním modelem s "Wankelem" bylo právě až Cosmo, jehož sériová výroba se rozběhla na konci května roku 1967.

Dvoukomorový kapalinou chlazený agregát měl zdvihový objem 2 x 491 cm³ (porovnatelný objem konvenčního pístového motoru 1964 cm³) a poskytoval výkon 81 kW (110 k) díky čtyřhrdlovému karburátoru Hitachi. Používal dvě svíčky pro každou komoru. Čtyřstupňová manuální převodovka přenášela na zadní kola 131 N.m.

Dvoumístné, 4140 mm dlouhé, 1595 mm široké a jen 1165 mm vysoké kupátko o hmotnosti 940 kg uhánělo až 185 km/h. Z klidu na stovku zrychlovalo za 8,7 s a 400 m s pevným startem zvládlo za 16,4 s. Vůz se ve dvou sériích vyráběl do roku 1972.

Mazda 110S/Cosmo Sport (1967-1972): GT z vesmíru

A právě legendárnímu sporťáčku se rozhodli vzdát poctu studenti japonské školy Nihon Automobile College (NATS; 日本自動車大学校), kteří vzali současnou Mazdu MX-5 a upravili ji tak, aby vzdali hold první Mazdě s rotačním motorem.

Miata podle dostupných informací sice nedostala Wankel, zato její design se proměnil výrazně. Roadster obdržel nové světlomety a nové díly karoserie.

Zajímavé je, že za dárce posloužily i vozy jiných značek. Přední světla jsou například z Volkswagenu Beetle, boční směrovky pocházejí z Hondy Insight. Čelní maska má původ v Mazdě CX-5.

Studenti také sáhli po dílech od různých úpravců. Ale to jste si jistě všimli, to nelze přehlédnout...

Líbí?

Zdroj: Kurama News