Test bezpečnosti sedadel: V kategorii SUV uspěly Audi, BMW, Mercedes, Subaru a Volvo

Srovnání provedl Výzkumný ústav německého svazu pojišťoven (UDV), vychází z výsledků testů britského institutu Thatcham a IIWPG (Whiplash). Základem je posouzení tvaru hlavové opěrky a její vhodnosti pro pasažéry různých velikostí postavy a dynamický test, který simuluje zadní náraz v rychlosti přibližně 32 km/h. Celkové hodnocení je pak součtem těchto výsledků a je rozdělené ve čtyřech stupních – „dobrý“, „akceptovatelný“, „dostačující“ a „nevyhovující“.

Ve srovnání se nachází 40 sportovně-užitkových automobilů modelového roku 2008 od nejmenších SUV, jako je Daihatsu Terios, až po Audi Q7 a Mercedes GL. V celkovém hodnocení dosáhlo nejvyššího stupně 19 modelů. Mezi nimi jsou všechna testovaná Audi, BMW a Mercedesy, ale i Subaru Tribeca a nový Forester nebo trojice Mitsubishi Outlander/Citroën C-Crosser/Peugeot 4007. Hodnocení „dobrý“ získaly také oblíbené modely Honda CR-V, Hyundai Santa Fé a novinka VW Tiguan.

Velkých úspěchů nedosáhly japonské značky Lexus, Mazda, Nissan a Suzuki. Ve srovnání s konkurenčními modely nejsou povzbudivé ani výsledky čtyř modelů Land Roveru – všechna tato auta mají celkové hodnocení „akceptovatelný“ nebo „dostačující“. Čtyři SUV ve srovnání obdržela hodnocení nevyhovující – Dodge Nitro, Jeep Cherokee (oba ovšem se sedadly ve verzi pro americký trh), Kia Sportage a Mitsubishi Pajero.

Zkratka OH značí opěrku hlavy. Aktivní opěrka hlavy při zadním nárazu chrání pasažéra před závažným poraněním krční páteře a aktivuje se posunem sedadla při nárazu. Proaktivní opěrku hlavy aktivují senzory. Sedadlo nastavitelné ve 2 směrech je nastavitelné podélně, ve 4 směrech podélně a výškově, v 6 směrech podélně, výškově a nastavitelný sklon sedáku. Vyšší počet směrů značí např. nastavitelnou bederní opěrku nebo délku sedáku.