TEST VW Eos 2.0 FSI – Sunrise cup
Eos je o necelých 20 cm delší než Golf a má i delší rozvor – přesto působí i ve verzi kupé štíhleji a sportovněji. Za vcelku ladné a atraktivní křivky vděčí vůz pětidílné střeše, kterou Volkswagen pojmenoval CSC. Na první pohled jsou vidět dvě odlišnosti oproti konkurenci: Složená střecha nezabírá tolik místa, takže „batoh“ na zádi není tak mohutný, jako u Peugeotu nebo Opelu. Ještě podstatnější jsou ale relativně krátké A sloupky, díky kterým je v autě s otevřenou střechou rázem více místa a snadnější je také nastupování a vystupování.
Eos se také jako jediný CC model pyšní střešním oknem, jehož vyklopení a odsunutí může být zároveň první fází skládání celé střechy. Oba boční podélné díly střechy přitom zůstávají celistvé a přispívají tak i k větší tuhosti karoserie. Výsledkem je střecha, jejíž estetická hodnota je v příjemném souladu s praktičností. Oproti výrobcem udávaných 25 vteřinám nám změna trvala o pět vteřin déle.
Zavazadelník eosu není rozdělen pro konkurenci typickou vymezovací roletkou, ale mohutnou plastovou „jeskyní“. Její nevýhodou je malá šířka, výhodou větší šířka – výsledkem je 205 litrů pro zavazadla se složenou střechou a 380 litrů ve verzi kupé. Sice nechybí průvlak mezi zadními sedadly, oproti například 248/534 litrům u Fordu Focus CC jde ovšem jen o průměrnou hodnotu.
Nalezení optimální pozice za volantem je otázkou sekund, výhled dozadu je ale ztížen vysokou zádí. Jízda s eosem je potvrzením odlišnosti od Golfu - naladění podvozku je spíše komfortní a odpružení dobře absorbuje nerovnosti. Největším překvapením je přitom relativní tuhost karoserie, která sice dává ve verzi cabrio znát absenci střechy, kroucení je ovšem méně znatelné než u konkurence.
První cena vozu | 688.800,- (1.6 FSI 85 kW) |
První cena vozu s testovanou motorizací | 737.100,- (2.0 FSI 110 kW) |
Základní cena testovaného vozu | 737.100,- (2.0 FSI 110 kW) |
Cena testovaného vozu vč. příplatků | 848.500,- (2.0 FSI 110 kW) |
Plusy:
- střecha – tuhost a střešní okno
- komfortněji naladěný podvozek
- automatická distribuce teplého vzduchu při stažené střeše
- design
Minusy
- malý zavazadelník – ve verzi kupé překáží plastový kryt
- místo na zadních sedadlech