Toyotu Celica Cabriolet moc lidí nezná. Za rozumné peníze dvojnásobný zážitek!

Osmdesátá léta přinesla do života mnoha legendárních japonských automobilových modelů novou, revoluční kapitolu: pohon předních kol. Toyota Celica vkročila do moderní doby až spolu se čtvrtou generací na podzim 1985. Přestože v Evropě si každý příznivce tohoto kultovního vozu vybavuje vždy jen svébytné třídveřové kupé s hranatou siluetou a zaoblenými detaily, v Americe se ve stejné době celica prodávala v dvoudveřové verzi se stupňovitou zádí. A aby karosářských variant nebylo málo, nabídku uzavíral atraktivní a dnes už málo známý kabriolet.

A proč je tak neznámý? Nebyl totiž dílem samotné automobilky, ale kupé na kabriolety svého času přestavovala pověřená společnost Karosseriefabrik Voll v německém Würzburgu. Platí to tak i pro dynamicky rudé auto na našich snímcích.

Velkolepý comeback? Nový šéf Toyoty touží po návratu modelu Celica

Neokoukatelná kráska

Pro samotné jméno Celica využila Toyota dva zdroje: latinský výraz coelica, vyjadřující slovo božský, a španělský význam výrazu nebeský. A právě k tomuto adjektivu má nejblíže vzácný kabriolet, který před námi právě stáhl střechu. Celica se tak jako jedna z mála tradičních japonských sportovních ikon odhodlala učinit striptýz. A výsledek stojí za to – ani krátce před blížícími se čtyřicetinami se rozhodně nemá za co stydět. Dynamiku vyjadřuje nejen sportovní design se sexy výklopnými hlavními světlomety, ale také rudý pastelový lak.