TPCA v roce 2009: Vyrobeno 324.289 vozů, tržby 51,8 mld. Kč, zisk 1,4 mld. Kč

Výroba kolínských miniaut Toyota Aygo, Citroen C1 a Peugeot 107 se v roce 2009 zvýšila o 2,5 % na 332.489 vozů, z toho každý model měl zhruba třetinový podíl.

Největšími trhy těchto tří modelů jsou Francie, Itálie, Německo, Velká Británie a Nizozemsko, které společně odebírají 88 % produkce kolínského závodu.

"Přestože automobilový průmysl včetně našich mateřských společností těžce zasáhla krize, prodej našich modelů v loňském roce byl dobrý," uvedl prezident společnosti Satoši Tačihara. Dodal, že automobilce pomohl zájem o malé vozy, které tvoří 45 % celoevropkého trhu, a šrotovné v mnoha evropských zemích, zejména v Německu a ve Francii. Vývoj v letošním roce si netroufl odhadnout.

Podle viceprezidenta pro výrobu Jiřího Černého je firma připravena flexibilně zareagovat na vývoj poptávky. "Dosud jsme pouze rostli, ale může stát, že nás trh pošle opačným směrem," uvedl.

Průměrná mzda v TPCA loni dosáhla 30.800,- Kč, u dělnických pozic 26.800,- Kč. Mzdové tarify se zvýšily o dvě procenta a spolu s vyplácenými bonusy a odměnami za mimořádné směny mzdy narostly o 5,7 %. Kolektivní vyjednávání pro letošní rok zatím neskončilo.

TPCA je společný podnik Toyoty Motor Company a PSA Peugeot Citroën. Výrobu zahájil před pěti lety v únoru roku 2005 a v současnosti zaměstnává 3600 lidí. Roční výrobní kapacita je po zvýšení na konci roku 2008 až 340.000 aut.

Mateřské firmy Toyota Motor Co. i PSA byly v loňském roce ve ztrátě. Toyota vyrobila ve fiskálním roce 2009/2010 7,18 milionů aut a skončila ve ztrátě 162 milionů Euro, francouzská skupina PSA Peugeot Citroën v roce 2009 vyrobila celkem 3,188 milionu aut a vykázala ztrátu 1416 milionů Euro.

Modely vyráběné v Kolíně od roku 2005 prošly na podzim 2008 modernizací vzhledu a mírnými úpravami techniky. Ještě než budou vystřídány novou generací, má se pod kapotu dostat nový zážehový motor, který by měl dále snížit spotřebu paliva těchto miniautomobilů. I současných 4,5 l/100 km patří k nejnižším hodnotám na trhu mezi modely se zážehovými motory.

V roce 2011 dostanou kolínské vozy zbrusu nové konkurenty značek VW, SEAT a Škoda, které se budou vyrábět v Bratislavě.