Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Unikátní Škoda Favorit sedan zničena v Sýrii. Je to jeden ze dvou vyrobených kousků?

David Bureš David Bureš 10. 4. 2017 • 16:36
54
25
Zobrazit náhledy (54)
Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan Škoda Favorit sedan
Škoda na konci osmdesátých let zvažovala různé karosářské verze tehdy nového favoritu. Zvažovaný sedan ale nakonec zůstal jen ve fázi prototypu.

V době socialismu vznikly v tehdejší mladoboleslavské automobilce AZNP mnohé zajímavé prototypy. Jedním z nich byla i zvažovaná Škoda Favorit sedan, která se stejně jako další zajímavé projekty realizace nedočkala. Postaveny byly pouze dva pojízdné exempláře tohoto vozu, přičemž jeden z nich byl až donedávna považován za ztracený. Letos se to ale možná změnilo.

Dávno ztracený automobil se pravděpodobně našel v Sýrii, která je aktuálně zmítaná občanskou válkou. Unikátní Favorit sedan se totiž objevil na jedné sérii fotografií z města Damašek, které bylo minulý měsíc zasaženo dvěma bombovými útoky islamistických radikálů, při nichž zemřelo asi 40 lidí. Zachycená, výbuchem poničená škodovka stojí na parkovišti, které je po útoku prohledáváno.

video

Jelikož mladoboleslavská automobilka Favorit sedan nikdy sériově nevyráběla, jde zřejmě o jeden z pouhých dvou postavených prototypů tohoto auta. Zatímco jeden exemplář (s béžovým lakem) je součástí sbírky škodováckého muzea, druhý se ztratil v propadlišti dějin. Ví se, že kdysi sloužil přímo v továrně, po ukončení této služby se ale jeho historická stopa ztratila. Jak se dostal do Sýrie, tak už patrně nikdo nezjistí.

Jenže stoprocentní tento nález není, otázkou je, zda se skutečně jedná o onen ztracený prototyp. Vyloučen není ani fakt, že se jedná o sedan přestavěný z „Favoritu Combi,“ prodávaného jako Forman. I takové vozy totiž v minulosti vznikly, a to právě na Blízkém východu. Ve srovnání s béžovým „muzejním“ kouskem, má totiž ten červený „syrský“ jinak řešené zadní partie. Odlišné jsou zadní sloupky karoserie a liší se i víko kufru. U letos objeveného auta totiž prostupuje až do boku karoserie (jako u studie Felicia z roku 1990), zatímco u druhého je menší. Plastová linka vedoucí od A sloupku až k zadnímu oknu je ale u obou aut stejná, stejně jako hlavové opěrky sedadel s otvorem uprostřed pro lepší výhled vzad.

I původní sedan totiž škodováci postavili ze známých základů. Prototyp tříprostorového favoritu totiž v polovině osmdesátých let vznikl na základech pětidveřového hatchbacku s tím, že mu zadní partie byla prodloužena o 33 centimetrů. Také zde bylo podobně jako u formanu sáhnuto po co nejvyšší možné unifikaci dílů, a tak sedan má všechny čtyři boční dveře stejné jako hatchback.

A proč se sedan nakonec nedostal do výroby? Za vším hledejme peníze, po nákladném vývoji favoritu AZNP neměly dostatek prostředků na další karosářské verze. Pětidveřový hatchback tak doplnily jen pick-up a kombi, které si údajně vyžádali policisté. A i v jejich případě bylo použito co nejvíc komponent z hatchbacku, což se projevilo mimo jiné na tom, že kombi mělo i stejné páté dveře jako hatch.

Mladoboleslavští se ale nevzdávali a ještě v roce 1990 vznikla další maketa sedanu, na němž byl použit vzhled modernizovaného favoritu. Vůz přitom nesl staronové jméno felicia, které nakonec bylo pro nástupce favoritu skutečně použito. Ani na tento návrh Bertoneho ale nakonec nedošlo, sériová felicia nakonec vznikala až pod vedením nového vlastníka Škodovky, Volkswagenu.

Související články

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Favorit sedan nebol len v počte dva kusy
| 29. 9. 2017
Pri sedane musím oponovať. Vo viacerých článkoch v ostatnom období čítam, že boli vyrobené len dva respektíve tri kusy. Okolo roku 1996 som pri prekladisku v bratislavskej Rači videl niekoľko týchto modelov naložených na vagónoch. Ešte v dnešnej dobe je možné niekoľko týchto modelov "stretnúť" v afrických, či arabských krajinách.
Možno to bude niekomu úsmevné, ale z vystrihovačky v ABC som si prerobil forman na sedan. Niekde by som možno mal mať na kinofilme aj foto toho naloženého vlaku.

[odkaz]
objasnění
| 12. 4. 2017
Přesně tak, tento je zajímavý jen tím, že nemá oplastování zadního okna, někdo si s tím pohrál trochu víc :-) Ale do továrního má stále daleko, C-sloupky jsou o dost kratší, než u boleslavského
objasnění
| 11. 4. 2017
pamatuju si fotku snad z abíčka...byl tam podobnej formano-pickup,ale s plachtou vzadu...od tý doby jsem o tu fotku nezavadil :-(
Vrazi
| 11. 4. 2017
Já Kapra. Několikrát. Jsem sériový. :-!
Prototyp
| 11. 4. 2017
Ten sedan, co sloužil ve Škodovce, měl podstatně kratší zadní převis. A už mi paměť neslouží, ale tuším, že byl zelený....

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku