Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Dobové reklamy na Škodu Favorit. Průjezd zdí, Kateřina Brožová a bílé ponožky...

David Bureš David Bureš 14. 3. 2016 • 08:50
37
Od osmdesátých let prošly automobily dlouhým a složitým vývojem. Podobně se za bezmála třicet let změnily i reklamy na auta.

V dnešní uspěchané době mají reklamy jen pár desítek sekund, v osmdesátých letech ale propagační spoty byly klidně několik minut dlouhé. Připomeňte si hned dvě reklamní videa, kterými se na konci osmdesátých let prezentovala Škoda Favorit.

První propagační snímek je krátkým filmem, kterému nechybí nic z velkolepých akčních trháků. Romantická zápletka s krásnou blondýnkou, akční honička na silnici i mimo ni nebo tvrdý průjezd zdí, nic z toho v takřka 13minutové reklamě nechybí. V roli blonďaté krásky si navíc zahrála mlaďounká Kateřina Brožová.

Druhý spot je více názorný a zdůrazňuje bezpečnost a spolehlivost Favoritu, na něž se při vývoji kladl důraz. Výrobce v tomto snímku ukazuje, jak Favorit během vývoje testoval, ať už v laboratoři nebo na testovací dráze. S autem se třáslo na speciálních strojích, nebo se s ním jezdilo na hrbolatých cestách.

Automobilka třeba tvrdí, že vyzkoušela přes 20 různých konstrukcí zadní nápravy, než vybrala výsledné řešení. Tehdejší počítače vypočetly, že výsledná náprava má vydržet 300.000 kilometrů.

Snímek rovněž připomíná, že už v osmdesátých letech se myslelo i na vypouštěné emise motoru, byť jistě ne tolik jako dnes. Favorit proto v rámci vývoje prošel testováním ve speciální laboratoři, kde mu byly emise měřeny pomocí tehdy velice moderních počítačů. S autem na válcích „jel“ robot, který sám měnil převody a rychlost. Emise vozu měly na stejné úrovni vydržet alespoň po 80.000 kilometrů. Na dynamometru byl měřen i hluk v kabině vozu.

Součástí tohoto reklamního spotu je i nárazová zkouška. Favorit se v ní při rychlosti 50 km/h vrhne proti pevné bariéře, přičemž v takovém případě se řidič při nárazu nemá zranit, protože kabina zůstává prakticky nenarušena.

Témata
15. 3. 2016 23:42
Re: V té době
Kecáš naprosté kraviny a navíc žalovatelné. V roce 1987 či 88, kdy se ten film točil, se ještě žádné pornofilmy v Česku nenatáčely a Brožovka je pravděpodobně netočila vůbec. To už by jich totiž byl plný internet. ;-) Ano, Hrubeška nějaké soft erotické snímky v 90. letech natočila, ale o Brožové jsem to tedy nikdy neslyšel.
A Škodovka koncem 80. let rozhodně nebyla v balíku, ale naopak před bankrotem, protože se vývojem Fáva finančně úplně vyčerpala a ještě zadlužila. Proto pro ní bylo jedinou šancí spojení se silným zahraničním partnerem... :-!
15. 3. 2016 22:38
V té době
byla Brožová maximálně vytížená jako pornoherečka, jedno porno za druhým. Škodovka musela dost zaplatit, aby si Katka našla "díru" v točení porna. Škodovka už tenkrát musela být v balíku. Přetáhla i pornokolegini Brožové Hrubešovou?
15. 3. 2016 21:02
Re: reklama na skodofku
No je fakt, že této "geniální" myšlence o škodováckých reklamách jsou svou stupidností schopny konkurovat jen promluvy Ády o Renaultu >:D
15. 3. 2016 20:59
Re: Ať se stavíte třeba na hlavu, tak...
Vyjímečně s tebou naprosto souhlasím, Betone odvedl (při všech těch brutálních omezeních) skvělou práci! :-) :yes: :yes: :yes:
Dokonce se mi Fávo svým způsobem líbí víc, než Felicia, je mnohem víc italské. Nejhorší je pro mě Felda po faceliftu, ten čumák z Octavky a hranatý přední nárazník ke zbytku kastle vůbec nepasoval... :'-(
15. 3. 2016 18:38
haha
Ta princezna na dálnici- kolik za to tehdy holky chtěli? Stačilo pětikilo?

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud