Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Svezení s klasickými i moderními roadstery BMW

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 6. 10. 2013
1
V historii i současnosti BMW figurují modely se skládací střechou, které umí zvýšit tepovou frekvenci nejen u skalních příznivců mnichovské značky.

Snímek, za jehož vznikem stojí magazín XCar ve spolupráci s britským zastoupením německé automobilky, připomíná počátky automobilové výroby značky BMW a její první elegantní sportovní modely, mezi které patřil i roadster 315 z roku 1934 s 1,5litrovým šestiválcem o výkonu 29 kW.

Z předválečného období automobilky BMW jsou dodnes nejpopulárnější modely s číselným označením 326, 327 a 328. První dva jmenované byly v letech 1936 až 1941 nabízeny nejčastěji s karoseriemi dvoudveřových kupé a kabrioletů s prostorem pro čtveřici cestujících. K jejich pohonu sloužil řadový šestiválec, který z objemu 2,0 l poskytoval výkon 37 kW a 40 kW.

Legendu mezi modely mnichovské značky představuje BMW 328. Tento dvoumístný roadster byl sice v letech 1936 až 1939 vyroben v počtu pouhých 464 kusů, ale díky svému vzhledu, jízdním výkonům a sportovním úspěchům si zajistil své pevné místo v historii značky. Dvoulitrový šestiválec s výkonem 58,8 kW v kombinaci s nízkou hmotností umožňoval sériovému provedení dosáhnout rychlosti okolo 150 km/h a závodní verze s vyšším výkonem byly ještě rychlejší.

Druhá světová válka a její dozvuky nepřály vývoji a výrobě sportovních vozů. Díky tomu se nový roadster značky BMW představil až v roce 1955. Za liniemi modelu 507 stál Albrecht von Görtz a dvoumístný roadster se měl stát konkurencí pro Mercedes-Benz 300 SL. K tomu mu měl pomoci vidlicový osmiválec o objemu 3,2 l s výkonem 110 kW, ladné linie karoserie a vysoká cena. Právě ta nakonec stála za skutečností, že automobilku do roku 1959 opustilo jen 253 vozů.

K dvoumístným roadsterům se automobilka BMW vrátila až v osmdesátých letech a podobně jako v třicátých a padesátých letech ohromila prakticky celý svět. Model Z1 překvapil svým především svým designem a pokrokovou konstrukcí karoserie v kombinaci s konvenční technikou v podobě 2,5litrového šestiválce s výkonem 125 kW. Na rozdíl od historických předků se Z1 dočkal poměrně vysokého počtu vyrobených kusů. V letech 1988 až 1991 vzniklo 8.000 vozů.

Tvůrci videa přeskakují model Z3 z let 1996 až 2002 a míří rovnou za volant BMW Z8, odkazujícího svým vzhledem a špičkovou technikou na model 507. Linie tohoto BMW má na svědomí Henrik Fisker a v dlouhé přídi se ukrývá 4,9litrový osmiválec o výkonu 294 kW. Luxusní roadster z let 1999 až 2003, jehož cenovka se pohybovala okolo pěti milionů korun, byl vyroben v počtu 5700 kusů a jeho majitelé si kromě exkluzivity a ladných tvarů mohou užívat i špičkových jízdních výkonu. Maximální rychlost je sice omezena na 250 km/h, ale akceleraci z 0 na 100 km/h zvládne Z8 podle automobilky za 4,7 s a někteří testovací jezdci uvádějí, že to umí i pod 4,5 s.

Posledním dvoumístným roadsterem ve videu i v současné nabídce BMW je druhá generace modelu Z4, která je na trhu od roku 2009 v pro modelový rok 2014 prodělalo lehké omlazení. Druhé generaci BMW Z4 patří v historii mnichovské značky jedno prvenství v podobě pevné skládací střechy. Všechny ostatní roadstery BMW včetně první generace Z4 mají klasické plátěné střechy.

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Nic moc...
Mr.Murphy
| 6. 10. 2013
.... správnej eurodrzek se projede takto: [odkaz] ;-)