Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle – Pro spaní i pro motorku

David Bureš David Bureš 9. 10. 2021 • 13:22
42
5
Zobrazit náhledy (42)
Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle

Hledáte univerzála zvládajícího převézt až osm osob a zároveň schopného odvézt motorku a umožnit přespání? Nabízí se vám Volkswagen Crafter s přestavbou Freestyle od společnosti Sicar.

Užitkové automobily jsou univerzálními nástroji, které zvládnou nabídnout optimální řešení pro různorodou klientelu. V tomto směru svoji variabilitu v nedávném srovnání prokázal Volkswagen Crafter - na stejném základu je tu 6.836 mm dlouhá skříňová dodávka s obřím nákladovým prostorem, stejně jako obytná Grand California 600 umožňující spaní pro rodiny až s dvěma dětmi. Variabilita Crafteru je ale nevídaná i díky externím přestavbám.

Dokazuje to právě dnes testovaný kousek, Volkswagen Crafter s přestavbou Freestyle od společnosti SICAR, známé hlavně pro stavbu sanitních vozidel. Ta se prezentuje jako jednoduché obytné vozidlo, které lze přestavbou proměnit do minibusíku schopného převézt až osm osob nebo třeba do velké dodávky. Jak to funguje?

Hrátky s kabinou

Základem je Crafter se středním rozvorem a prosklenou karoserií, kterou doplňuje balíček od firmy SICAR. Jeho primární součástí je rozkládací lůžko o délce dva metry a šířce 1,8 metru, díky čemuž zcela vyplňuje šířku kabiny. Dvě dospělé osoby se tu tak vyspí, pravdou ale je, že nijak zvlášť pohodlně. Přece jen mi postel nepřišla zrovna komfortní. Stejně tak tu chybí otevírací zadní okénka pro vyvětrání nebo záclonky pro zakrytí oken, pořád je to totiž v zásadě civilní Crafter.

Postel je každopádně navržena tak, aby zabírala málo místa a umožnila převoz zavazadel, i těch rozměrných. Sklápí se tedy směrem k bokům kabiny a uvolňuje prostor uprostřed. Jsou tu pod ní dokonce i skříňky na drobnosti, bohužel však jejich vnitřní prostor silně omezuje tvar podběhů. Dovedl bych si tu tak představit i nějaké skříňky u stropu.

Spaní je tedy kompromisní, SICAR ostatně zdůrazňuje, že jde o jednoduché obytné auto. Proto tu bohužel nenajdete žádné obvyklé vychytávky karavanů, jako je kuchyňka, lednička nebo dokonce záchod. Na druhou stranu, kempy jsou už dnes slušně vybaveny, a tak se bez takových vymožeností dokáže leckdo obejít. Respektive se tomu přizpůsobí. A třeba vezmou vlastní vařič a externí ledničku, které se díky bohatému vnitřnímu prostoru dovnitř snadno vejdou. Díky markýze a židličkám si navíc i v tomto případě užijete kempingového večerního relaxu.

Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) Freestyle

 

To jako malý busík je každopádně tenhle Crafter o poznání praktičtější. Upravená, voděodolná podlaha s protiskluzovým provedením má v sobě zabudované lišty, do nichž se uchytávají jednotlivé sedačky. Jde to trochu ztuha, navíc jednotlivá sedadla neváží zrovna málo, umožňuje to však různé konfigurace kabiny. S trochou tréninku to navíc zvládnete za pár minut a hlavně, díky rychloupínacímu systému v podstavci sedadel, bez nářadí. Prostoru je tu navíc opravdu hodně, a tak má dostatek místa každý cestující. Jde navíc o poctivá "Kaptain Comfort" sedadla, která jsou opravdu pohodlná.

Pokud nicméně hodláte často využívat skládací lůžko, doporučuje SICAR přepravovat maximálně pět osob, kvůli snazší manipulaci se sedadly. Když je to ale potřeba, klidně můžete zvolit konfiguraci se čtyřmi řadami sedadel. Naopak, když převážet cestující nepotřebujete, můžete z tohoto Crafteru vytvořit dodávku s obřím nákladovým prostorem dlouhým 3.450 mm v úrovni podlahy.

Právě praktické lišty však umožňují do nich upevnit nejen sedačky, ale také třeba různé držáky. SICAR konkrétně nabízí držák na motorku s automatickým upnutím kola. Díky rozkládací posteli se přitom motocykl vejde právě do prostoru uvolněného sklopeným lůžkem. A co víc, podle SICARu se sem můžou vejít klidně dvě menší motorky. To už si ale s konfigurací sedadel musíte trochu pohrát.

Levný ale není

Pravdou ale je, že SICAR za přestavbu nežádá málo. Balíček pro konkrétní vůz na fotografiích vyšel na 465.332 korun, což z něj nedělá zrovna superdostupnou záležitost. Hlavně to ale dále posune cenu Crafteru do nečekaných výšin. Testovaný model byl vybaven tím nejlepším v nabídce, tedy nejsilnější verzí turbodieselu 2.0 TDI s výkonem 130 kW, navíc doplněnou o osmistupňový automat a pohon všech kol. To samo o sobě v základu stojí přes 1,25 milionu korun včetně daně. Připočtěte k tomu nějakou komfortní výbavu navíc, jako adaptivní tempomat (+29.681,-), vyhřívaná přední sedadla (+8.140,-),  mechanickou uzávěrku diferenciálu (+18.587,-), v podstatě nezbytná parkovací čidla (+28.116,-) a další prvky, a jste najednou na částce 1,9 milionu. A když k tomu připočtete cenu přestavby SICAR, dostanete se na více než 2,3 milionu Kč. Ano, Volkswagen sice slibuje akční ceny při dotázání se u prodejce, i tak je to ale hodně.

Samotná jízda pak odpovídá dříve testovaným Crafterům. Součástí přestavby od SICARu je sice rovněž zateplení a odhlučnění přepravního prostoru, přesto Crafter při jízdě nezapře svůj dodávkový původ. Na dálnici tak při 120 km/h znatelně slyšíte vítr vanoucí kolem karoserie, nezatížený vůz pak dá vědět o odskakování zadních kol, stejně jako o bočním větru.

Testovaná kombinace silného turbodieselu 2.0 TDI o výkonu 130 kW s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol však zaslouží pochvalu. Takto silný motor už dokáže zhruba šest metrů dlouhou dodávku obstojně rozpohybovat, a to i v dálničních rychlostech. Spotřeba se ve městě pohybuje kolem osmi až deseti litrů podle provozu, dálniční tempo při 120 km/h znamená odběr asi devíti litrů na 100 km.

Automat pak možná řadí poněkud pomalu, avšak naprosto hladce, a to i při rozjezdech, které nejsou cukavé. Čtyřkolka se pak může hodit, když vyrazíte nejen do deštěm zkrápěného kempu. Trakci přitom pomáhá i příplatková mechanická uzávěrka diferenciálu (+18.587,-).

Díky vysokému posazu je z Crafteru dobře vidět, příplatkové diodové světlomety mají slušný dosvit. Samotná palubní deska sice využívá tvrdých "dodávkových" plastů, je však poctivě zpracována. Navíc je přehledná, s dobře známými prvky z osobních Volkswagenů. Tedy z doby, kde ještě sázely na poctivá tlačítka a mechanické ovladače. Jen škoda přezbrojení na konektory USB-C, kterým ještě ne všechny chytré telefony jsou přizpůsobeny. Zato jsou plusem asistenční systémy jako adaptivní tempomat nebo hlídání mrtvého úhlu, které usnadní řízení, hlavně na dlouhých trasách.

Závěr

Volkswagen Crafter už v předchozích testech dokázal, že je univerzálním nástrojem, který si každý zákazník zvládne uzpůsobit svým potřebám. Přestavba Freestyle od společnosti SICAR cílí na tu klientelu, která ocení univerzální charakter - tenhle Crafter zvládne přepravit až osm osob, zároveň však jednoduchou přestavbou zvládá přepravit motocykl třeba na dovolenou a umožní se uvnitř vyspat. A když je potřeba, je prostě jen dodávkou s obřím nákladovým prostorem.

Cílovou klientelou nejsem, přece jen se mi zdá těch kompromisů až moc, spaní tak pohodlné není a i ty skříňky jsou prostorové omezené, kvůli podběhům. Líbí se mi ale možnost snadné úpravy konfigurace kabiny. Jako hlavní nevýhodu nicméně vidím cenu, Volkswagen sice slibuje, že u prodejce dostanete slevu, i tak je ceníková částka konkrétního testovaného kusu přesahující 2,3 milionu zkrátka hodně. Vždyť obytná Grand California 600 startuje na 1.596.395 Kč. Jasně, to už je ryze obytné auto, raději bych si ale k němu pořídil na motorku vozík.

Jenže cílovka má jasno, když potřebujete univerzála zvládajícího převézt osm osob a zároveň umožňujícího přespání, Grand California pro vás není a musíte volit právě třeba Crafter Freestyle, i přes jeho kompromisy.  Ve výsledku je to zajímavé auto, avšak jen pro úzkou skupinku zákazníků, která jej pochopí a skutečně využije jeho schopnosti.

Nejlevnější verze modelu 761.090 Kč (2.0 TDI/75 kW střední rozvor skříň)
Základ s testovaným motorem 1.255.454 Kč (2.0 TDI/130 kW 8AU 4Motion střední rozvor skříň)
Testovaný vůz bez příplatků 1.255.454 Kč (2.0 TDI/130 kW 8AU 4Motion střední rozvor skříň)
Testovaný vůz s výbavou 2.369.428 Kč (2.0 TDI/130 kW 8AU 4Motion střední rozvor skříň)

Plusy

  • Variabilní kabina
  • Variabilní možnosti výbavy
  • Hladce řadicí převodovka
  • Obstojná dynamika

Minusy

  • Vyšší pořizovací cena
  • Na obytňák moc kompromisů
  • Původ dodávky se nezapře

 

Související články

Témata
Volkswagen Crafter 2.0 TDI (130 kW) 4Motion 8AG
Cena základní sestavy 1 255 454 Kč
Výbava základní sestavy 16" ocelová kola, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, airbag řidiče, elektrické ovládání bočních oken, halogenové světlomety s denním svícením, klimatizace, palubní počítač, , posuvné dveře na pravé straně, látkové čalounění, rádio, dvojsedadlo v prostoru spolujezdce. Kč
Cena testované sestavy 2 369 428 Kč
Výbava testované sestavy Stříbrná metalíza Reflex (+43.072,-), 17" kola z lehkých slitin (+44.570,-), 2 x 12V zásuvka v nákladním prostoru (+1.757,-), AGM baterie a zesílený alternátor (+9.340,-). airbag spolujezdce (+6.242,-), boční posuvné dveře vlevo (+19.189,-), boční poziční světla (+2.822,-), druhý akumulátor s dělicím relé (+11.881,-), elektrické přídavné topení 1400W (7.351,-), adaptivní tempomat + front assist (+29.681,-), gumové koberečky v prostoru přední řady sedadel (+1.573,-), automatická klimatizace s druhým výparníkem (+67.247,-), LED světlomety (+30.612,-), LED osvětlení nákladového prostoru (+5.133,-), madlo pro nastupování u B sloupku (+784,-), mechanická uzávěrka diferenciálu (+18.587,-), multifunkční kožený volant s vyhříváním (+15.630,-), nástupní schůdek v nárazníku (+4.069,-), navigace (+36.012,-), nezávislé horkovzdušné topení (+67.745,-), obložení stropu kabiny s výdechy (+52.190,-), offroad asistent pro sjezd z kopce (+2.496,-), paket Okna (+22.427,-), paket Trendline (+24.555,-), parkovací čidla vpředu a vzadu (+28.116,-), zesílená přední náprava (+8.278,-), rozhraní pro připojení úpravců (+10.053,-), sedadlo řidiče ergoComfort (+11.721,-), hlídání mrtvého úhlu (+15.385,-), tažné oko vpředu a vzadu (+784,-), vyhřívané čelní sklo (+7.492,-), vyhřívaná přední sedadla (+8.140,-), vysoká střecha lakovaná v barvě vozu (+31.212,-), zpětná kamera (+7.352,-), vestavba Sicar - vodovzdorná podlaha s protiskluzovým provedením, sedadla Kaptain Comfort, podstavec sedadla Slide s rychloupínacím systémem, zateplení a odhlučnění přepravního prostoru, obložení vnitřního prostoru rozkládací postel, držák motocyklu, markýza Fiamastore F80 S, matování oken (+465.332,-). Kč
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 130 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 410 / 1500 - 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 165
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 10.1 / 9 / 9.3
Emise CO2: 245
Rozměry a hmotnosti
Objem nádrže (l): 75
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2123 / 1302
Rozměr pneu: 235/60 R17 C
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5986
b) šířka (mm): 2040
c) výška (mm): 2590
d) rozvor (mm): 3640
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
10. 10. 2021 08:49
Re: Cena???
Za tohle by bylo moc i padesát tisíc, asi spadli z Měsíce
10. 10. 2021 08:48
Re: usb-c
to asi nemyslíš úplně vážně, že ?
9. 10. 2021 23:03
Cena???
~460 tisic Kc za postel? To sa ktosi asi uplne zblaznil. Cena za tuto "prestavbu" je uplne sialena...
Avatar - caliban
9. 10. 2021 20:04
Re: usb-c
....a máš i na to si motorku půjčit v cílové destinaci.
9. 10. 2021 19:49
usb-c
Kdyz uz mas 1,6 na auto na vejlety a chujoviny, mas i love na novy telefon s usb-c.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud