Yamaha XT660Z Tenere: motorka do těžkého terénu (představení)

Jméno motocyklu Tenere je vždy spojováno s dobrodružstvím, jaké může jen jízda za řídítky endura nabízet. První modely Tenere se na trhu objevily začátkem 80. let 20. století a využívaly technologií a materiálů ze závodních speciálů rally Paříž-Dakar. První sériové kousky si vybudovaly pověst motocyklů s kvalitním zpracováním a komfortním svezením i při dlouhých cestách.

Na tyto hodnoty navazuje i novinka pro rok 2008, Yamaha XT660Z Tenere. Motocykl pohání čtyřtaktní, kapalinou chlazený jednoválec o objemu 660 cm³. Agregát má čtyři ventily na válec, rozvod SOHC a přímé vstřikování paliva. Výkon pohonné jednotky se na zadní kolo přenáší pomocí pětistupňové převodovky a řetězu. Motor u Tenere by měl mít více síly v nižších a středních otáčkách, než mají jeho soukmenovci v modelové řadě XT660.

Základem celého motocyklu je odlehčený dvojitý kolébkový rám z ocelových trubek s dostatečnou tuhostí i v extrémně náročném terénu. Vpředu je teleskopická vidlice se zdvihem 210 mm, vzadu je nová hliníková kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou a zdvihem 200 mm. Brzdový systém má na přední ose dvojici kotoučů o průměru 298 mm, vzadu je jeden menší kotouč. Přední kolo s drátěným výpletem má rozměr 21 palců, vzadu je 17palcové. Pneumatiky mají rozměry 90/90 R21 vpředu a 130/80 R17 na zadním kole.

Na dlouhé trasy se určená i nádrž s objemem 22 l a z vlastní zkušenosti vím, že při rozumné cestovní rychlosti se s jednoválcem dá jezdit i kolem 5 l, což by předesílalo dojezd někde za hranicí 400 km. Ještě zmíním suchou hmotnost, která u Tenere je 183 kg.

Yamaha XT660Z Tenere ale nebude mít jednoduchou cestu, do opozice se staví dva evropští rivalové: KTM 640 Adventure a BMW F650 GS Dakar, a stranou jistě nebude stát ani např. Honda XL650V Transalp.