ADAC Testy zimních pneumatik: Rozměr 205/55 R16 H

Srovnání jednotlivých značek pneumatik vychází ze sedmi sledovaných kategorií. Čtyři z nich se týkají jízdních vlastností na různých druzích povrchu (sucho, mokro, sníh, led), dále hlučnost pneumatik, jejich vliv na spotřebu paliva a míru opotřebení při provozu.

Metodika

Při testování na suché vozovce se posuzuje chování v přímém směru a při zatáčení standardními rychlostmi, směrové vedení a reakce pneumatik na natočení volantu.

Výkonnostní část sledovala chování pneumatik při prudké změně směru a při slalomu. Testovací jezdci hodnotili, jak přesně a rychle pneumatiky přenáší pohyb volantu na vozovku, kdy pneumatiky dosáhnou hranic svých možností a zda v takovém okamžiku ještě dovolí drobné korektury.

Z vlastností na mokru je hodnoceno brzdění z 80 na 20 km/h na mokrém asfaltu a betonu. Dále ovladatelnost a rychlost, při které při jízdě přímým směrem a plynulým obloukem dojde k aquaplanningu. Na sněhu se testuje brzdění z 30 na 5 km/h, trakce a směrové vedení, podobně se hodnotí i chování na ledu.

Hlučnost se posuzuje jednak uvnitř vozu při brzdění z 80 na 20 km/h (po odečtení vlivu hluku vydávaného motorem) a venku při pohybu auta s vypnutým motorem. Měření spotřeby paliva probíhá při jízdě konstantní rychlostí 80, 100 a 120 km/h, opotřebení pneumatik je hodnoceno na základě průběžného měření úbytku dezénu během 12 tisíc km.

Váhy jednotlivých kritérií jsou následující: sucho 15 % (jízdní stabilita 45 %, ovladatelnost 45 %, brzdění 10 %), mokro 30 % (brzdění 30%, aquaplaning 20 %, aquaplaning v zatáčce 10 %, ovladatelnost 30 %, jízda v kruhu 10 %), sníh 20 % (brzdění ABS 35 %, rozjezd 20 %, trakční schopnosti/boční vedení 45 %), led 10 % (brzdění ABS 60 %, boční vedení 40 %), komfort 5 % (vnější hluk 50 %, vnitřní hluk 50 %), spotřeba paliva 10 %, opotřebení 10 %. V každé kategorii byla udělena známka od 0,5 do 5,5 a výsledné hodnocení je pak váženým průměrem.

Výsledky

Pneumatiky 205/55 R16 můžete obout prakticky na jakýkoliv hatchback, ať jde o Fiat Bravo, Ford Focus, Hyundai i30, Renault Mégane nebo VW Golf. Patří i na Octavii, nejrozšířenější auto u nás, Superb, Passat, Audi do řady A6 a většinu modelů značek Mazda, Subaru a Toyota.

Na nejvyšší celkovou známku tentokrát žádná z pneumatik nedosáhla. Hned pět z nich ale má hodnocení dobrý, které pramení z vyrovnaných výsledků v jízdních zkouškách.

Michelin již tradičně exceluje životností, společně s ním kraluje Continental ContiWinterContact TS850. Nejmenší valivý odpor (a tedy i nejnižší spotřebu paliva) má taktéž Continental. Na suchu je nejlepší Yokohama W.drive V903A a Michelin Alpin A4, mokro nejvíc vyhovuje Goodyear UltraGrip 8.

Na sněhu může řidič nejvíc očekávat od celkového vítěze Continental, to samé platí i pro jízdu po zledovatělé vozovce. Největší klid posádce poskytne jízda na obutí Semperit.

Z 16 testovaných pneumatik skončila s výhradami jediná – Syron Everest 1, která zcela propadla na mokru.

Ostatní pneumatiky ve všech sledovaných parametrech dosáhly většinou alespoň středního hodnocení. Nejhorší hodnocení je obecně za hlučnost (a v této kategorii je kromě Syronu nejslaběí Bridgestone), nepotěšila ani Pirelli na mokru a pneumatiky z druhé poloviny tabulky jsou slabší na mokru a na sněhu.