Audi S6 a S6 Avant: Rychle a prémiově s 4,0 TFSI (309 kW, 550 Nm)

Ingolstadstká automobilka návštěvníky svého stánku na autosalonu ve Franfurtu nad Mohanem hodlá zahrnout přívalem novinek. Vedle dvojice studií Urban Concept a Urban Concept Spyder budou největší lákadlo představovat sportovně laděné modely s označením S, které spojuje nový motor 4,0 TFSI.

Mezi tyto novinky bude patřit také S6, a to jak ve verzi sedan, tak v praktičtější variantě kombi. Pod jejich kapotou bude vidlicový osmiválec 4,0 TFSI s dvěma turbodmychadly, který bude u S6 i S6 Avant naladěn na výkon 309 kW. Stejným výkonem disponuje S7 Sportback, které bude ve Frankfurtu rovněž k vidění. Vrchol točivého momentu činí 550 Nm a je dostupný mezi 1400-5300 min^-1.

Audi S6 zrychlí z 0-100 km/h za 4,8 s, S6 Avant je o desetinu sekundy pomalejší. Kombi tak akceleruje z 0-100 km/h za stejný čas jako liftback S7 Sportback. U všech tří vozidel je maximální rychlost elektronicky omezena na 250 km/h.

Minulou generaci S6 poháněl 5,2 litrový vidlicový desetiválec FSI, původem z Lamborghini Gallardo. Ve srovnání s atmosférickým desetiválcem nabízí nový osmiválec bi-turbo o čtvrtinu nižší spotřebu paliva. Sedan v kombinovaném cyklu spotřebuje 9,7 l/100 km, kombi pak 9,8 l/100 km. Spotřebu pomáhá snížit rekuperace brzdné energie, systém start-stop a vypínání až čtyř válců.

Přeplňovaný osmiválec spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic a stálým pohonem všech kol quattro se samosvorným středovým diferenciálem. Na přání bude k dispozici aktivní sportovní diferenciál pro zadní nápravu.

Standardem pro Audi S6 je adaptivní sportovní vzduchový podvozek a systém Audi drive select, kterým řidič přizpůsobuje různé systémy vozidla. Kontakt s asfaltem zajistí 19palcová hliníková kola. Brzdový systém je vybaven kotouči s vnitřním chlazením a brzdovými třmeny v matné černé barvě s nápisem S6. Na přání budou k dispozici i karbon-keramické brzdové kotouče a 20palcová kola.

Vedle úprav motoru a podvozku se S6 od ostatních modelů A6 liší i svým vzhledem. V masce single-frame se objevily hliníkové díly, v předním nárazníku byl zase užit chrom. Stříbrná vnější zpětná zrcátka mají evokovat hliník, tradiční materiál ingolstadtské automobilky. Nechybí ani nápisy S6 a V8T.

Záď obou verzí zdobí čtyři chromované koncovky výfuku a spoiler, na víku zavazadelníku u sedanu, respektive střešní u Avantu. S6 sedan na délku měří 4.931 mm, což je o 16 mm více než v případně sériové A6. S6 bude možné objednat v osmi barvách, mezi které patří i modrá Estoril nebo stříbrná Prism s krystalovým efektem.

Dekorativní prvky interiéru jsou v základu z leštěného hliníku, za příplatek mohou být karbonové, jasanové nebo dubové. Čalounění standardně kombinuje kůži Nappa s alcantarou, na přání budou k dispozici i kůže Milano a Valcona. Vnitřek dále zdobí nezbytné nápisy S6.

První zákazníci se nové generace Audi S6 a S6 Avant dočkají na jaře 2012.