19.7. 2013 Ladislav Černý

Autobusy s alternativním pohonem Mercedes-Benz: Mnoho možností

 

Německá značka nabízí kromě obvyklých alternativních pohonů také hybridní palivové články. Nejnověji jezdí například ve Švýcarsku.

Již v roce 1998 bylo možné do Citara pořídit z nabízené stavebnice alternativní pohon CNG. Druhá generace z přelomu let 2005/2006 rozšířila alternativní pohony postupně o hybridní verzi a palivové články. Poslední vydání z loňského roku zatím na sériové zavedení nekonvenčních pohonů čeká, protože v prodeji jsou obě generace zároveň, klienti tedy mají celistvý výběr.

Zemní plyn ve dvou délkách

Citaro CNG ve dvou či třínápravovém provedení pohání agregát M 447 hLAG s přeplňováním, mezichladičem plnicího vzduchu, lambda sondou a oxidačním katalyzátorem fungujícím na principu chudé směsi. Šestiválec o objemu 11 980 cm3 obdržel zapalovací svíčky a byl přestaven na pracovní princip Ottových motorů. Před sací potrubí je zapojen směšovač plynů se škrticím ventilem.

Motor pracuje ve dvou výkonových verzích 185 a 240 kW při točivém momentu 1050, resp. 1250 N.m. Slabší provedení šestiválce pohání dvounápravové Citaro, silnější pak kloubové G. U Citara je zemní plyn uložen v pěti až osmi tlakových nádržích. Jsou umístěné na střeše vozidla a každá disponuje objemem 190 l. Celková kapacita CNG v závislosti na počtu nádob dosahuje 950 až 1520 litrů. To pro spotřebu autobusu v celodenním městském nasazení zcela dostačuje.

V autobusech už neuvidíte kovové nádoby na plyn, ale plastové s pevným uhlíkovým vláknem na povrchu. Úspora hmotnosti činí přibližně polovinu. Navíc tím došlo ke zvětšení užitečného zatížení městského autobusu a snížení jeho těžiště. Zároveň jde o bezpečné místo, protože při nehodě nedochází k převrácení městského vozidla na střechu. Plastové nádrže vydrží tlaky větší než 50 MPa.

Několikanásobná bezpečnost

Po případném roztržení tlakových nádrží v mimořádných situacích by plyn unikal vzhůru, jelikož je lehčí než vzduch. Jednotlivé nádrže obdržely pojistnou armaturou, která sestává z ručního uzavíracího zařízení, omezovače průtoku a kombinované tlakové a tavné pojistky. Bezpečnostní jištění plynových nádob i celého vedení až k sacímu traktu motoru je tedy několikanásobné a pro městský transport vhodné nejen co do emisí a snížení provozních nákladů.

Citaro hybrid

Oficiální název hybridního vozidla pro městskou přepravu osob je dost dlouhý. Citaro BlueTec Hybrid však vyjadřuje spojení několika technologií, které zajišťují nízkou spotřebu i emise. Jedná se o sériový hybridní pohon, jenž na krátkých úsecích umožňuje jízdu v čistě bateriovém provozu. Pohon kloubového G funguje prostřednictvím čtyř motorů v nábojích kol střední a zadní nápravy. V této kombinaci je hybridní kloubový autobus naprosto jedinečný.

Dieselový motor nepracuje u sériového hybridního autobusu jako trvalý hnací agregát, ale slouží k pohonu generátoru pro výrobu proudu v případě potřeby. Elektřinu akumulují li-ion akumulátory umístěné na střeše.

Dobíjení nenastává pouze vznětovým motorem a generátorem proudu, ale také rekuperací pohybové energie a přeměnou na elektřinu. Energie získávaná při vjíždění do zastávky nebo při zastavení vozidla vlivem dopravní situace či předpisů se využívá k napájení stojícího vozidla i rozjíždění. Tak může hybridní autobus fungovat na zastávkách, při stání i akceleraci čistě elektricky a díky tomu prakticky bez emisí, za současného výrazného snížení hlučnosti.

Znak náprav 6x4

Vlastní pohon kol Citara G BlueTec Hybrid mají na starosti čtyři elektromotory v nábojích kol střední a zadní nápravy. Celkový výkon ve výši 320 kW je pro kloubový autobus velkorysou nabídkou.

Výrobu elektřiny podmiňuje malý čtyřválcový agregát OM 924 LA o objemu válců 4,8 litru a největším výkonu 160 kW. Nahradil tak dvanáctilitrový šestiválec a tím došlo u vznětového agregátu k úspoře paliva a hmotnosti 550 kg. Výkon generátoru proudu dosahuje 170 kW, který buď směřuje rovnou ke kolům, či se ukládá v li-ion bateriích o kapacitě 19,4 kW/h. Ta stačí k tomu, aby hybrid byl schopen pouze na elektřinu ujet několik stovek metrů. Hlavní smysl Citara BlueTec Hybrid však spočívá ve využití kinetické energie během zpomalování k následnému zrychlení či zásobování pomocných funkcí, aby čtyřválec mohl být co nejdéle mimo provoz.

Palivové články

Vodík v automobilech není žádným nováčkem a kromě Citara FuelCell Hybrid se již zkušebně provozují některé osobní automobily. Základem hromadného rozšíření je vybudování vodíkových plniček, proto uplatnění tohoto pohonu do města s byť jedinou plničkou může přinést hromadné rozšíření. Hlavní přednost Fuelcell hybrid tvoří nulové emise během celého provozu. Na střeše Citara se nachází sada palivových článků provozovaných s 1845 litry vodíku. To hmotnostně odpovídá 40 kg. Vyráběná elektřina proudí do elektromotoru o výkonu 200 kW při napětí 600 V. Přenos síly na kola zajišťuje šestistupňová automatická převodovka.

Spolupracujeme s TipCars.com
Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou

Japonská telekomunikační firma NTT expanduje do…

Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let

Němečtí dodavatelé velkých průmyslových celků loni…

Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce? Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce?

Přesčasy, práce o víkendech a nízká mzda – tak vypadá…

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil zatím…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

 






 
Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Dnes 08:00

První nákladní vozidlo se spalovacím motorem bylo v Kopřivnici postaveno v roce 1898 a stalo se zakladatelem dodnes trvající tradice.




Blesk.cz

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

Italská skupina UniCredit prodává svoji slovenskou a českou divizi. O segmenty má údajně zájem Moneta Money Bank…

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i policii. Prošetřuje ho

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i…

Zpráva o dětské pornografii na počítači prezidenta Miloše Zemana byla překvapivá i pro orgány činné v trestním…

 

iSport.cz

TOP 10 příběhů play off: Marná Sparta, Štichův blikanec i flastry

TOP 10 příběhů play off: Marná Sparta, Štichův…

Play off není jen o výsledcích a gólech. V téhle fázi jsou hlavním tahákem i silné příběhy, které se prolínají…

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli dvojí ceně vstupenek

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli…

V hokejové extralize zbývá v Generali play off už jen čtveřice nejlepších, semifinále začne ve středu 29. března…

 

Reflex.cz

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují jeho nejupřímnější tvář

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují…

Fotograf Alexander Petrosyan strávil několik let objevováním a dokumentováním nekonečných zákoutí Petrohradu.…

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů, společnost ji u nás nebude nadále vyrábět

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů,…

Nápoje Coca-Cola, Fanta, Sprite a Kinley tonic se v Česku už nebudou prodávat ve dvoulitrovém balení. Před…