Autobusy s alternativním pohonem Scania: Bioetanol i bioplyn

 

Scania se vývojem technologií, která pohání vozidla jiným palivem než naftou, zabývá desítky let. Zaměřuje se zejména na „bio“.

Scania měla určitou výhodu v ekologicky snad nejcitlivější veřejnosti mateřské země – ve Švédsku. Ta totiž pomohla uplatnění vozidel koncipovaných s důrazem na co nejmenší hladinu emisí dříve, než se tento trend začal prosazovat i v jiných státech. Městské autobusy Scania poháněné agregáty spalujícími plynná paliva se například staly samozřejmostí ve Stockholmu, kde dnes mají téměř monopol, a výrobce se jejich vývoji mohl věnovat s velkou intenzitou. Dnes proto nabízí v základní nabídce sériově vyráběných autobusů i autokarů motory spalující zemní plyn, nebo etanol. Další produkované agregáty mohou tankovat jak naftu se standardním evropským přídavkem biosložky, tak také ve velké většině typů až stoprocentní „bionaftu“.

Třetí generace pro alkohol

Etanol je nejrozšířenějším biologickým palivem ve světovém měřítku. Líh z cukrové třtiny, vyráběný v obrovském objemu například v Brazílii (s využitím v dopravě již od první ropné krize v sedmdesátých letech), má velmi dobré parametry ve vztahu k životnímu prostředí. Snižuje emise CO2 o více než 70 % ve srovnání s palivy z fosilních zdrojů.

Značka vyrábí etanolové motory pro těžká užitková vozidla sériově od roku 1990 s vynikajícím ekologickým efektem například pro městské autobusy ve Stockholmu a mnoha dalších městech i v zahraničí. A poslední varianta pětiválce je již třetí generací.

Vznětová konstrukce

Scania jako jediná nabízí velmi účinný motor spalující etanol (E85) fungující na vznětovém principu se zapalováním kompresí. Spalovací proces je účinnější než při klasickém Ottově zážehovém způsobu se zapalovacími svíčkami. Účinnost tohoto motoru o zdvihovém objemu 8900 cm3 je velmi podobná soudobé vznětové koncepci (44-45 %).

Etanolový pětiválec poskytuje stejný výkon a charakteristiku točivého momentu jako diesel. Výkon 199 kW graduje při 1900 min-1, točivý moment 1200 N.m je k dispozici v rozmezí 1100-1400 min-1. Zajímavost etanolového agregátu tvoří obrovský kompresní poměr 28:1. S využitím technologie EGR jeho emise s velkou rezervou vyhovují přísné, dobrovolně akceptované normě EEV s limity mezi Euro 5 a Euro 6.

Plynové s výkony vznětových

Poslední generace motorů Scania, která je postavena pro možnost spalování bioplynu a také stlačeného zemního plynu CNG, poskytuje výkonové parametry podobné vznětovým jednotkám. U motoru OC9 G04 270 je to 199 kW a 1200 N.m (1100-1400 min-1), ale u typu OC9 G05 305 dokonce 224 kW a 1250 N.m při stejných otáčkách.

V obou případech se jedná o přeplňované řadové pětiválce o zdvihovém objemu 9300 cm3 pracující se zážehovým cyklem a vybavené zapalovací elektronicky řízenou soustavou Bosch.

Motory jsou postaveny na míru potřeb a specifik městských autobusů s širokým spektrem možných formátů i konfigurací a také distribučního provozu či svozu komunálního odpadu.

Důsledně aplikovaná modulární konstrukce motorů z vlastního vývoje automobilky poskytuje vysokou úroveň podpory servisními službami a náhradními díly, provozní efektivitu a dlouhou životnost. Spalování bioplynu s využitím lambda sondy a oxidačního katalyzátoru snižuje emise CO2 v tomto případě až o 90 procent.

Unikát

Pro ověření několika nových technologií postavila Scania prototyp městského autobusu, který jezdí ve zkušebním provozu v Helsinkách. Klíčovým prvkem je hybridní hnací ústrojí tvořené agregátem spalujícím bioetanol spojeným s elektrickým motorgenerátorem. Ojedinělá je také konstrukce podvozku a karoserie.

Všechna kola dvounápravového vozidla jsou řízena a poháněna elektricky. Karoserie prakticky nemá převisy, což přináší naprosto mimořádnou ovladatelnost a obratnost.

Trolejbus i bez trolejí

Scania s koncernem Siemens připravila nikoli futuristickou studii, ale systém do detailu připravený k realizaci. Projekt eliminuje největší hendikep trolejové dopravy, závislost na trolejích. Umožňuje pohyb vozidel v nouzovém režimu na omezenou vzdálenost bez kontaktu s trolejemi využitím akumulátorů a pomocného vznětového motoru.

Vozidla jsou vybavena laserovými senzory identifikujícími dosažitelnost trolejí, soustavou samočinně zdvihající/spouštějící sběrače, korigující jejich optimální polohu vůči troleji i přítlak. Siemens, tvůrce elektrické soustavy eHighway (původně trolejbusové), dodal zejména nový elektromotor. Je sladěn s převodovkou pro hybridní ústrojí Scania, podstatně zesílenou pro celkovou hmotnost soupravy až 90 tun. Dodal i akumulátory, řídicí elektroniku a další prvky. Připravil rovněž provozní testy prototypů na čtyřkilometrovém zkušebním okruhu u Berlína.

Švédský úřad pro dopravu Trafikverket doporučil další rozvoj projektu a schválil zkušební provoz na dvanáctikilometrovém úseku poblíž Pajaly na severu země u Kiruny, kde bude působit v kyvadlové přepravě mezi místem těžby železné rudy a nádražím, odkud vlaky přepraví náklad do přístavu v Norsku.

Spolupracujeme s TipCars.com
Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů Německo mění politiku vůči Turecku, vadí mu zatýkání protivládních aktivistů

Kvůli úternímu zadržení bojovníků za lidská práva v…

Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů Volkswagen dále hledá nového majitele pro Ducati, zájem má italský klan Benettonů

O koupi italského výrobce motocyklů Ducati od německé…

Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu Zpěvák kapely Linkin Park Chester Bennington spáchal sebevraždu

Chester Bennington, zpěvák americké rockové kapely Linkin…

 

Štítky Scania Profi Autobusy

 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací Fiesta zůstává ve své třídě královnou jízdy: První svezení s novou generací

Během novinářské prezentace vozu na severu Španělska jsme…

Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů Audi je v Evropě nuceno zastavit prodej některých svých modelů

Audi musí na pár týdnů zastavit prodej svých benzinových…

 





 
Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Aston Martin AMR1 (1988-1989): Kratičký comeback

Včera

Návrat Aston Martinu do nejvyšší ligy vytrvalostních závodů nepřinesl žádné vítězství, nicméně úplný propadák to nebyl. Jenže Ford koupil Jaguar a přišel rychlý konec...




Blesk.cz

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Lucie Vondráčková si mne ruce: Další kšeft snů!

Zpěvačce Lucii Vondráčkové (37) se v Kanadě, kde žije s manželem Tomášem Plekancem (34) a dvěma syny, daří čím…

Brambor bude letos méně. Úrodu poškodila jarní sucha

Brambor bude letos méně. Úrodu poškodila jarní sucha

Letošní úroda brambor nebude oproti loňsku příliš dobrá, způsobila to jarní sucha. Největší propad čeká rané…

 

iSport.cz

Monako bude žalovat. Kdo nelegálně jednal s Mbappém o přestupu?

Monako bude žalovat. Kdo nelegálně jednal s Mbappém…

Ajajaj, tady bude mít někdo průšvih. AS Monako vydalo prohlášení, ve kterém odsuzuje velké evropské týmy za to,…

Sparta hlásí devátou posilu. Přichází kamerunský záložník Mandjeck

Sparta hlásí devátou posilu. Přichází kamerunský…

Fotbalová Sparta hlásí svou devátou letní posilu, z francouzských Mét přichází střední záložník Georges…

 

Reflex.cz

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a podívejte se na snímky z uplynulých let

Akty X 2017: Přihlaste své fotografie do soutěže a…

Akty X, dlouhodobě nejpopulárnější soutěž časopisu Reflex, které se každý rok účastní stovky profesionálních i…

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a lidové horůrky zmapoval Polák

Děs a hrůza v české literatuře: naše krvavé romány a…

První komplexní monografie věnovaná české hrůzostrašné literatuře! Na téměř pěti stech stránkách Hrůzy v české…