Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Audi RS 3 Sedan: Nejvýkonnější zástupce řady A3 (+video)

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (19)
Mezi světové premiéry letošního pařížského autosalonu se zařadilo i Audi RS 3 Sedan, jehož přeplňovaný pětiválec disponuje výkonem 294 kW (400 k).

Hlavní hvězdou značky Audi se v Paříži stala nová generace modelu Q5, ale vedle něj se zde poprvé představuje i sériové provedení modelu RS 3 Sedan s nejnovější verzí přeplňovaného 2,5litrového pětiválce pod kapotou.

Motor novinky s klikovou skříní z lehkých slitin má ve srovnání se svým předchůdcem o 26 kg nižší hmotnost, ale zároveň disponuje o 24 kW (33 k) vyšším výkonem.

Audi RS 3 Sedan se díky tomu může pochlubit nejvyšším výkonem 294 kW (400 k) při 5850 až 7000 min-1 a točivým momentem 480 N.m dostupným od 1700 do 5850 min-1.

S motorem spolupracuje sedmistupňová dvouspojková převodovka S tronic a samozřejmě i pohon všech kol, jehož elektro-hydraulická lamelová spojka rozděluje točivý moment variabilně mezi nápravy.

Sedan s rozvorem náprav 2631 mm, celkovou délkou 4479 mm, šířkou 1802 mm a výškou 1399 mm zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,1 s a jeho elektronický omezovač rychlosti může na přání zasahovat namísto při standardních 250 km/h až při 280 km/h.

Podvozek s progresivním posilovačem řízení a čtyřprvkovou zadní nápravou je oproti standardním modelům snížen o 25 mm a se zkrocením ostrého sedanu pomáhají vedle armády asistenčních systémů především brzdy s kotouči o průměru 370 mm vpředu a osmipístkovými třmeny. Zadní kotouče mají průměr 310 mm. Audi je připraveno na přání dodat i karbon-keramické přední brzdové kotouče. Kontakt s asfaltem zajišťují 19palcová kola s pneumatikami o rozměrech 235/35 vpředu a 255/30 vzadu.

Audi RS 3 Sedan vedle své techniky zaujme i svým designem s agresivně tvarovanými nárazníky, sportovními nástavci prahů a decentním spoilerem na zádi. Atletičtější postoj vedle nižší světlé výšky zajišťuje i rozšíření rozchodu kol vpředu o 20 mm a vzadu o 14 mm.

Interiér sází na černé čalounění kůží Nappa s prošíváním nití kontrastní barvy a obložení z uhlíkových vláken. Podobně jako v ostatních zástupcích ingolstadtské automobilky s označením RS ani zde nechybí sportovní přední sedadla s integrovanými opěrkami hlav.

Pro špičkového zástupce modelové řady A3 je pak standardem plně digitální přístrojový štít Audi virtual cockpit s 12,3palcovou obrazovkou se třemi režimy zobrazení, z nichž jeden poskytuje mimo jiné i informace o přetížení při akceleraci či průjezdu zatáčkou.

Multimediální systém se sedmipalcovou obrazovkou je rovněž standardem a modul LTE

přináší na palubu různé služby Audi connect včetně navigace s Google Earth a Google Street View, stejně jako informace o cenách pohonných hmot, počasí a dopravě.

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (19)
Avatar - praděda7
21. 10. 2016 17:34
Re: SS na nic...
To nemám, ale mohlo by to být proti rytmu..... ;-)
Avatar - white label
21. 10. 2016 17:30
Re: SS na nic...
Právě naopak..., nebo snad máš něco proti sexu s více partnerkami najednou? :*) >:D
Avatar - praděda7
21. 10. 2016 16:46
Re: SS na nic...
S manuálním řazením to máš jako se souložením...také by se ti nelíbilo, kdyby tě při tom někdo nadzvedával... :-)
Avatar - white label
20. 10. 2016 23:22
Re: SS na nic...
Tak jestli ti u současné produkce stačí k pocitu, že máš vše pod kontrolou, pouze manuální převodovka, tak to musíš být "šťastný muž". :-)
Avatar - praděda7
20. 10. 2016 20:32
Re: SS na nic...
To víš, ještě žijí chlapi, co chtějí mít všechno pod kontrolou... ;-) Líbí se mě ale celková délka vozu, která je pod 4.5m. ;-)