BMW ActiveE: Nové informace, fotografie a video

18. 2. 2011 • 09:04

Letos vyjede na silnice testovací flotila 1.000 elektromobilů postavených na základech jedničkové řady.

Elektromobil BMW ActiveE postavený na základech řady 1 známe už z loňského autosalonu v Detroitu, letos v Ženevě však mnichovská automobilka představí jeho testovací program, který začne během letošní roku.

BMW dodá zájemcům 1.000 aut, která budou testována v každodenním provozu v Evropě, Spojených státech a Číně. Testování má automobilce pomoci ve vývoji sériového elektromobilu Megacity Vehicle, který se má začít prodávat v roce 2013.

ActiveE používá synchronní elektromotor s nejvyšším výkonem 125 kW (170 k) a maximem točivého momentu 250 Nm. Tyto parametry jsou velmi blízké benzinovému dvoulitru v modelu 120i Coupé (120 kW, 210 Nm) a také turbodieselu 120d Coupé (130 kW, 350 Nm).

V souladu s tradicemi BMW jsou poháněna kola zadní nápravy, u níž je umístěn i elektromotor spolu s řídicí elektronikou. Rozložení hmotnosti mezi nápravy je 50:50. Baterie jsou rozděleny do tří oddílů a jsou umístěny tam, kde byl původně blok motoru, převodovka a palivová nádrž.

BMW Concept ActiveE: Mnichovští také chystají elektromobil

Koncept ActiveE akceleruje z 0 na 100 km/h za necelých 9 sekund. Na rozdíl od asynchronních elektromotorů má synchronní agregát BMW vysoký točivý moment i ve vyšších otáčkách s křivkou podobnou spalovacím motorům a při zvýšené zátěži klesá moment postupně. Díky tomu je akcelerace plynulá (z 0 na 60 km/h trvá 4,5 s, čili polovinu doby akcelerace na 100 km/h) a pokračuje až do 145 km/h, kdy zasáhne omezovač.

BMW ActiveE - srovnání výkonů a technických dat
Model	BMW ActiveE	BMW 120i Coupé	BMW 120d Coupé
Motor	Elektromotor	Zážehový	Vznětový
Převodovka	-	6M (6A)	6M (6A)
Zdvihový objem [cm³]	-	1995	1995
Válce/ventily	-/-	4/4	4/4
Největší výkon [kW/min^-1]	125/-	125/6700	130/4000
Největší toč. mom. [Nm/min^-1]	250/-	210/4250	350/1750-3000
Maximální rychlost [km/h]	145	224	228
Zrychlení 0-100 km/h [s]	9,0	7,8	7,6
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]	-	6,6	4,7
Poh. hmotnost [kg]	1815	1375	1450

Kapalinou chlazené lithium-iontové akumulátory uložené ve třech speciálních oddílech mají kapacitu 32 kWh a umožní dojezd až 160 km. Dobíjení ze sítě s napětí 110 V má trvat 16 až 20 hodin a při využití sítě s napětím 240 V se doba potřebná k dobití akumulátorů zkrátí na 4 až 5 hodin.

Při přestavbě konvenčního kupé řady 1 na elektromobil ActiveE bylo vyvinuto 350 nových komponentů karoserie a skeletu. Velká pozornost byla věnována pasivní bezpečnosti. Konstrukce elektromobilu je navržena tak, aby podobně jako u BMW řady 1 absorbovala energii nárazu a v maximální možné míře ochránila posádku. Zároveň ovšem musí zůstat baterie a kabely při srážce neporušené, aby elektrická energie neohrožovala cestující.

BMW Concept ActiveE se od konvenčního kupé se spalovacím motorem neliší jen technikou ukrytou pod karoserií, ale také mírně upraveným designem. Vedle specifické grafiky na karoserii má elektromobil novou kapotu motoru a mírně přepracované nárazníky. Standardem budou 16palcová litá kola, ale na přání budou k elektromobilu k dispozici i pětipaprsková 17palcová kola.

Interiér kombinuje černou a bílou s doplňky v modré barvě a několika prvky z hliníku. Stejně jako konveční kupé řady 1 i elektromotor nabízí prostor čtveřici cestujících. Zmenšil se ovšem objem zavazadlového prostoru z 370 l na 200 l.

Jake.auto.cz: BMW řady 1 (přehled testů a dalších článků)

Pro koncept ActiveE byly přepracovaný přístroje a ze systému iDrive se stal eDrive, který lépe odpovídá elektromobilu a lze si jeho prostřednictvím na displeji umístěném na vrcholu palubní desky zobrazit řadu informací. Systém eDrive umožňuje například sledování toku energie z akumulátorů do elektromotoru a také jejich dobíjení rekuperací i ze sítě.

Prodloužení dojezdu elektřinou poháněného BMW může zajistit ECO PRO Mode, k jehož spuštění slouží jediný ovladač na středové konzole. V případě, že je aktivní, je upravena charakteristika pedálu akcelerátoru, provedeny změny v nastavení pohonného systému, topení a klimatizace. Všechny zásahy tohoto systému jsou zaměřeny na snížení odběru energie z akumulátorů.

BMW ConnectedDrive umožňuje propojení vozu s Apple iPhone (od 3G) a iPad. Prostřednictvím BMW MyRemote pak lze ovládát řadu funkcí jako například dálkové odemykání a zamykání, rozsvícení a zhasnutí světlem nebo spuštění klaksonu. Mezi funkcemi může figurovat i možnost sledovat na displeji telefonu polohu vozu prostřednictvím Google Local Search. BMW ConnectedDrive poslouží i automobilce pro sběr dat během testování.

BMW se na ženevském autosalonu kromě elektromobilu ActiveE pochlubí i studií roadsteru Vision ConnectedDrive. Ten má prezentovat budoucnost propojení auta s komunikačními technologiemi.