Český trh v srpnu 2015: Opel v Top 5, překonal tisícovku prodaných aut

Domácí trh s novými auty rostl v srpnu takřka třetinově, počty registrací jednotlivých značek však rekordní nejsou. Rostl tradičně Nissan, Opel a Ford.

Český trh s novými osobními automobily zaznamenal ve srovnání s loňským osmým měsícem dramatický nárůst. Zatímco před rokem uváděly statistiky SDA pouhých 13.937 přírůstků, v uplynulém měsíci vyjelo na naše silnice 18.278 vozů. To je o 31,1 %, respektive 4.341 kusů více.

Tuzemská značka se umí doma přehoupnout přes 7.000 nových aut za jeden kalendářní měsíc, dokázala to letos (a zároveň) v historii už dvakrát - v dubnu a ve velmi silném červenci. Lídrem trhu je nadále, o tom není pochyb, ale srpen byl obecně v absolutních číslech slabší nejen pro ni. Tentokrát si čeští klienti, ať už hlavně firemní, či v menší míře soukromí koupili přesně 5.057 nových osobních aut s okřídleným šípem. To znamená o 1.396 více než ve srovnatelném období letopočtu 2014. Škodovce aktuálně patří tržní podíl 27,7 %, což také není nijak vysoká cifra.

Český trh v srpnu 2015 – pořadí značek (Top 15)
Poř.	Kategorie	OA	Tržní podíl	OA	Změna (rok)	změna (rok)
Poř.	Období	8/2015	8/2015	8/2014	[ks]	[%]
1.	Škoda	5,057	27.7%	3,661	1,396	38.1%
2.	Hyundai	1,957	10.7%	1,531	426	27.8%
3.	Volkswagen	1,832	10.0%	1,458	374	25.7%
4.	Ford	1,516	8.3%	928	588	63.4%
5.	Opel	1,059	5.8%	621	438	70.5%
6.	Renault	652	3.6%	478	174	36.4%
7.	Seat	636	3.5%	622	14	2.3%
8.	Dacia	621	3.4%	647	-26	-4.0%
9.	Peugeot	551	3.0%	484	67	13.8%
10.	BMW	539	2.9%	340	199	58.5%
11.	Kia	539	2.9%	538	1	0.2%
12.	Audi	392	2.1%	301	91	30.2%
13.	Toyota	370	2.0%	279	91	32.6%
14.	Citroën	349	1.9%	384	-35	-9.1%
15.	Nissan	335	1.8%	190	145	76.3%
-	Ostatní značky	1,873	10.2%	1,475	398	27.0%
-	CELKEM	18,278	100.0%	13,937	4,341	31.1%

Hyundai se po velmi nevýrazném období začíná vzmáhat. Z koláče ukrojil výrazných 10,7 % díky 1.957 jednotkám. Dvoutisícová hranice pro něj zůstala tabu, ale i tak se jedná o výrazný úspěch. Volkswagen však příliš nezaostal (1.832) a zároveň okupuje rovných deset procent trhu. Ford se nespokojil s překročením tisícovky, ale rovnou pokořil patnáct stovek (!), modrý ovál si připsal na konto celkem 1.516 kusů. Poslední značkou s čtyřciferným přírůstkem je Opel. Blesk z Rüsselsheimu se může pyšnit 1.059 přírůstky, hlavně díky 315 Insigniím. Jedná se zcela jistě o dodávku firemnímu klientovi.

Mezi tentokrát šestým Renaultem a desátým BMW je rozdíl pouhých 113 registrací. Spodní polovina první desítky je vždy nabitá, tentokrát navíc rozšířená o jedno další místo, protože Bavoři mají s Kiou úplně stejně (539). A co ti mezi nimi? „Diamant“ se dostal na 652, španělská odnož VW dosáhla 636 a atypicky až osmá Dacia 621. Výrazně už ztratil přímý francouzský konkurent Renaultu se lvem (551).

V případě Audi, Toyoty, Citroënu a Nissanu už aktuální čísla začínají trojkou. Značka DS, luxusní odnož dvojitého šípu, je nově uváděna samostatně. Do první patnáctky se neprotlačila z německého luxusního triumvirátu jen trojcípá hvězda Mercedesu.

Lídra v meziročních procentních nárůstech představuje vycházející slunce Nissanu se skokem více než tříčtvrtinovým, přesáhl 76 %. Následuje rekordman Opel, který se zlepšil o 70,5 % a Ford se zastavil nad 63 %. Přes polovinu hlásí ještě Mnichov, ten se dokonce blíží šedesátce. Pátý je celkový lídr z Mladé Boleslavi (+38,1 %). Ten sice na procenta vzhledem k objemům nových registrací mívá méně, ale vévodí kusovým šplhounům.

Konkrétní zisk Škodovky jsme vzpomínali již výše. Druhý je Ford (+588 aut),bronz patří Opelu (+438). Následuje jinak stříbrný Hyundai se skokem o 426 kusů, má tedy za sebou opravdu velmi slušný měsíc. Data mimochodem pocházejí ze statistik Svazu dovozců automobilů. Tzv. reexporty, které vydává Médea, v nich nejsou zahrnuty. Tato PR agentura právě pro HMC (Hyundai Motor Czech) pracuje... Do kompletní první pětky nám chybí ještě VW (+374).

Sestupy zaznamenaly jen dvě značky. V případě Citroënu se bohužel jedná o víceméně setrvalý stav, pohoršil si o 9,1 % (-35 vozů). Což ale na druhou stranu není nijak dramatické. Druhým propadákem se překvapivě stala Dacia, ale odepsala si jen čtyři procenta, respektive 26 aut. Vzhledem k předchozím vynikajícím výsledkům se však bohužel jedná o ústup ze slávy a záporné znaménko jí upřít nelze. Ztratili Češi o levné vozy z Rumunska zájem? Doufejme, že ne.