23.9. 2015 Tomáš Dusil Tomáš Dusil

Emisní TDI od VW pod kapotou. Důvod ke strachu?

Emisní TDI od VW pod kapotou. Důvod ke strachu?

Kauza s podvodem při měření emisí koncernu Volkswagen se pomalu přesouvá z USA do Evropy. Sám koncern VW přiznává, že se týká až 11 milionů aut po celém světě. To znamená, že se dotýká také českých uživatelů vybraných aut. Co to pro ně může znamenat?

Již včera koncern Volkswagen vydal oficiální tiskovou zprávu, že se v posledních dnech silně medializovaný problém týká vznětových motorů řady EA189. Co si pod tím konkrétně představit? Jedná se agregáty 1.6 TDI a 2.0 TDI splňující emisní normu Euro5. Jejich výroba započala v roce 2009 a poslední prodané vozy s těmito motory se datují do jara letošního roku (v užitkových verzích Volkswagenů). Spadá sem tedy velké množství modelů německého koncernu, tedy včetně tuzemské Škody.

Že vozy Škoda používají motory EA189 nám potvrdil také Jozef Baláž z tiskového oddělení. A dále k celé věci dodal: „Technický vývoj skupiny Volkswagen v tuto chvíli intenzivně pracuje na řešení. Zákazníky budeme odpovídajícím způsobem informovat.“ Jak ale bude celá věc probíhat, zatím neupřesnil. Je dost možné, že to v tuto chvíli to ani sama automobilka neví.

Dotaz ohledně toho, jaký bude v dané věci další postup, jsme samozřejmě vznesli i na tuzemské zastoupení značky Volkswagen. „Prosíme o pochopení. Tato záležitost je momentálně předmětem šetření na koncernové úrovni, které mimo jiné ověřuje veškeré technické náležitosti,“ sdělil Jan Klíma, tiskový mluvčí českého Volkswagenu.

Nejčastěji se mluví o nahrání nového softwaru řídicí jednotky motoru. Jde o takzvané „flashování“, tedy proces, který se již léta dělá u aut zcela běžně. Většinou se tak děje na základě stížností zákazníků na různé chyby a anomálie, která auto, častěji po náběhu produkce, při provozu vykazuje. Někdy tak servis učiní i bez vědomí zákazníka, obvykle v rámci garanční opravy. Důležité je, že vozidlo po tomto servisním zásahu funguje zcela normálně. Lze předpokládat, že tak tomu bude i nyní.

Jaký bude postup?

Pokud koncern Volkswagen rozjede svolávací akci, je otázkou, jak bude v praxi probíhat. Běžný postup je ten, že automobilka, pokud zjistí problém u konkrétní skupiny vozidel (téměř vždy jsou to auta vyrobená v jistém časovém období ohraničeným příslušnými čísly VIN), obešle zákazníky dopisem, v němž je kulantní formou vyzve, aby si udělali čas a navštívili servis. Jindy se celá věc vyřeší podobně jako v případě výše zmíněné změny softwaru v tichosti v rámci pravidelné servisní prohlídky.

Skandál VW s emisemi. Kde je zakopaný pes? Nejsou v tom sami!

V daném případě ale vidíme problém v tom, že řada „postižených“ vozidel již není v držení původních vlastníků. Je tedy obtížné je kontaktovat. A pokud navíc nejezdí do autorizovaného servisu, je prakticky nemožné u jejich vozidel byť i třeba v tichosti provést probíranou úpravu. Něco jiného je, pokud se budou noví majitelé inkriminovaných aut sami zajímat a autorizovaný servis navštíví z vlastní iniciativy.

Zřejmě to ani nepoznáte

Majitelé vozů koncernu VW poháněné zmíněnými agregáty z řady EA189 mají přirozeně obavy, jak se případné úpravy projeví na jejich autech. Dotázaní specialisté se shodují, že i po servisním zásahu budou vozidla fungovat prakticky stejně, jako před ním. „Medializovaná nelegální softwarová úprava řídící jednotky motoru se aktivovala pouze při procesu, při němž se měří emise. To znamená třikrát za sebou a v rychlém sledu plné sešlápnutí pedálu akcelerace, při němž navíc motor pracuje bez zátěže,“ říká k problematice Petr Petřík, uznávaný nezávislý specialista na servis vozů koncernu Volkswagen v Praze. Při běžném užívání zmíněná úprava softwaru nikterak chování motoru neovlivní.. Podle Petříka by se z pohledu motoristy nemělo na voze po případném svolávacím zásahu nic změnit.

Čisté jsou dost

Současná kauza se samozřejmě týká emisí jako takových, nicméně je pouze a jen špičkou ledovce. A ten jak známo leží z převážné části pod hladinou moře. Hlavním viníkem je ve většině případů legislativa, která automobilové výrobce často až nesmyslně tlačí k tomu, aby vyráběli co možná nejekologičtější automobily. Ty ale zároveň musejí být co nejbezpečnější, dobře vybavené, rychlé a pohodlné. Jde vlastně o zcela protichůdné požadavky, takže najít vysněný optimální průsečík všeho není úplně lehké.

Volkswagen Dieselgate: Vyšetřování se rozšiřuje na 3.0 TDI

Podle Libora Fleischhanse, jednatele společnosti IHR-TECHNIKA, předního české specialisty na automobilovou diagnostiku, jsou současné automobily čisté dost. „Mnohdy nepřiměřeně přísné laboratorní podmínky ovšem někdy doslova donutí výrobce ke konstrukčním změnám, zcela postrádajícím jakékoliv opodstatnění,“ říká Fleischhans. „Příkladem může být jeden nejmenovaný výrobce menšího SUV, jenž zkrátil první převodový stupeň jen proto, aby byl zařazen do kategorie vozidel s terénním charakterem převodovky. Co tím získal? V emisním testu na válcové zkušebně se tak podle předpisu může rozjíždět na dvojku, čímž posunul hodnoty spotřeby sníží,“ dodává Fleischhans.

Zajímavý postřeh zaznamenal také Petr Petřík. „Před časem jsem uskutečnil netradiční měření emisí. Při něm jsem porovnával Volkswageny Golf čtvrté a páté generace a Passat B7 bez filtru pevných částic. Všechny byly poháněny vznětovými motory TDI a vybaveny běžným oxidačně-redukčním katalyzátorem. Když jsem všechna měření porovnal, došel jsem k překvapivému výsledku. Nejnižší souhrnné emise vykazoval k mému údivu nejstarší Golf.“ Žel byl zmíněný Passat B7 poháněn propíraným motorem z řady EA189, jistě nemusíme dodávat.

Spolupracujeme s TipCars.com
Stát ignoruje nabídku na řešení stáčených tachometrů Stát ignoruje nabídku na řešení stáčených tachometrů

Investice do systému Car-Pass zavedeného v Belgii by se v…

V Rusku je všechno možné, hlavou státu se může stát i žena, říká Putin V Rusku je všechno možné, hlavou státu se může stát i žena, říká Putin

Ruský prezident Vladimir Putin dnes v projevu na…

Případ Davida Ratha se v pondělí vrátí před soud Případ Davida Ratha se v pondělí vrátí před soud

Krajský soud v Praze se v pondělí vrátí ke korupční kauze…

Alternativní taxislužba Lyft obdrží od investorů miliardu dolarů Alternativní taxislužba Lyft obdrží od investorů miliardu dolarů

Americký provozovatel alternativní taxislužby Lyft získal…

 
 

Přidat názorDiskuse: Emisní TDI od VW pod kapotou. Důvod ke strachu?







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

Hyundai uvádí na trh další nový model: SUV Kona ale vůbec není levné Hyundai uvádí na trh další nový model: SUV Kona ale vůbec není levné

Vůz s designově velmi komplikovanou přídí se stává…

 





 
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost vs. Škoda Fabia 1.0 TSI – Malí, drazí, automatoví…

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost vs. Škoda Fabia 1.0 TSI – Malí, drazí, automatoví…

Dnes 08:00

Ford Fiesta a Škoda Fabia, to je takový docela tradiční malý souboj. Tentokrát se nám však sešly trochu zvláštní specifikace.




Blesk.cz

Mají k sobě blízko: Ruppert se tulil k Brouskovi, Mišík zapadl do náruče Komínkovi!

Mají k sobě blízko: Ruppert se tulil k Brouskovi,…

Jindy se tulí ke svým manželkám a přítelkyním, nyní měli pánové mazlící náladu mezi sebou. Matěj Ruppert (39)…

Vražda maminky Veroniky (†27): Její rodiče bojují o vnoučka. Žije u manželky vraha!

Vražda maminky Veroniky (†27): Její rodiče bojují o…

Vyrůstá daleko od svých blízkých v domácnosti pro něj úplně cizí ženy. Malému Míšovi je teprve osm let, prožil…

 

iSport.cz

Michálek o příchodu do Sparty: Chci tu zabojovat o olympiádu

Michálek o příchodu do Sparty: Chci tu zabojovat o olympiádu

Poprvé v kariéře okusí zkušený čtyřiatřicetiletý obránce Zbyněk Michálek domácí hokejovou extraligu. Při návratu…

Plzeň po Spartě zklamala. Náhradníci horší než opory, chyboval Hubník

Plzeň po Spartě zklamala. Náhradníci horší než…

Tohle nebyla Plzeň, která už deset kol v kuse válcuje českou fotbalovou ligu. Fotbalisté Viktorie ve čtvrteční…

 

Reflex.cz

Jediné video, které potřebujete vidět před volbami: Neomylný maďarský jezevčík předpověděl výsledky

Jediné video, které potřebujete vidět před volbami:…

Redakci Reflexu se podařil ojedinělý objev. V maďarské vesničce Csolnok totiž žije pes s neobyčejnými…

Na treku Vancouverem: Za krásami největšího ostrova západního pobřeží Severní Ameriky

Na treku Vancouverem: Za krásami největšího ostrova…

Ostrov Vancouver byl naším domovem více než půlrok. Stihli jsme tu nejen pracovat a poznat místní způsob života,…