Euro NCAP 2012: Mazda CX-5 – Pět hvězd pro Skyactiv a Kodo

V letošním roce došlo ke zpřísnění hodnocení nárazových testů Euro NCAP. K zisku pěti hvězdiček musí automobily nově získat v kategorii ochrany chodců alespoň 60 % dosažitelného maxima, dosud vozům stačilo v této kategorii získat 40 % maxima.

Mazda CX-5 jako kompletně nově navržený automobil, který nemá žádné vazby na nějakého předchůdce, předvedla v nárazových testech Euro NCAP velmi dobré výsledky, ale i přesto má prostor pro zlepšení. Především v oblasti ochrany chodců, kde získ 23 bodů odpovídá 64 % maxima.

Předmětem testu byla Mazda CX-5 2.2 diesel s karosérií pětidvéřové SUV s pohotovostní hmotností 1586 kg a volantem vlevo.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala ESC, tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Vůz byl také vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla.

Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a podpůrného rámu) autosedačka Britax Römer Babysafe Plus, pro starší figurínu pak autosedačka Britax Römer Duo Plus (pomocí úchytů ISOFIX a Top Tether), avšak s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce. Mazda poskytuje stejnou ochranu pro cestující různých výšek, sedících v různých pozicích.

crashtest mazda novemodely

Při testu bočního nárazu byla ochrana všech částí těla dobrá a získala maximální počet bodů stejně jako při testu nárazu na sloup.

Sedadlo a hlavová opěrka poskytují dobrou ochranu krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash).

Ochrana dětí

Na základě výsledků dynamických testů získala Mazda CX-5 maximum bodů za ochranu 3letého dítěte a ztratila půl bodu v ochraně 18 měsíčního dítěte. Pohyb dopředu hlavy 3leté figuríny při čelním nárazu nebyl nadměrný a obě dětské figuríny byly dětskými autosedačkami dobře ochráněny i při bočním nárazu.

Airbag spolujezdce lze pro bezpečné umístění dětské sedačky proti směru jízdy deaktivovat spínačem a řidič má jasný přehled o jeho stavu.

V automobilu jsou jasná varování před přepravou dítěte sedícího proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace spolujezdcova airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximum bodů za dobrou ochranu nohou chodců.

Přední hrana kapoty poskytuje chodcům mezní ochranu.

Oblasti možného nárazu hlavy dítěte i dospělého na kapotu poskytují převážně dobrou ochranu.

Asistenční systémy

Standardním vybavením Mazdy CX-5 je ESC, které splňuje požadavky Euro NCAP, a připomínač zapnutí pásů pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti není součástí výbavy CX-5.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Mazda CX-5 získala výborné výsledky v ochraně cestujících i chodců. Především ochrana chodců by se ale přeci jen dala vylepšit.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2012?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. V letošním roce se zvýšila hranice váženého průměru a hranice ochrany cestujících.