9.4. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Ferrari Daytona z roku 1974 zůstává v rodině (video)

Klasická Ferrari jsou již dlouho objektem zájmu sběratelů a většinou se draží. Představovaná Daytona je ale unikátní, protože ji 41 let vlastní jedna rodina.

Některá klasická auta jdou z ruky do ruky jako lehké děvy, jiná odpočívají léta zapomenuta v prachu garáží či stodol. A pak jsou tu taková, které jejich majitelé udržují, hýčkají a doslova rozmazlují. Ferrari Daytona, pardon, oficiálně 365 GTB/4, je považováno za jedno z nejúžasnějších gétéček všech dob, i když vlastně není ještě tak staré. Ale sama maranellská automobilka je stejně jako třeba Porsche velmi mladá. Daytona byla přezdívka podle slavné závodní trati na Floridě, vzpínající se koník ji nikdy sám nepoužíval.

Příběhy, kdy jeden vůz patřil jedné rodině po celá desetiletí, jsou vždycky zvláštní a zajímavé. Najdou se i u nás, nehledě k těm, kdy vlastník své auto prodá, po určitém čase je mu po něm smutno a podaří se mu objevit svého bývalého miláčka znovu. Konkrétní stroj, který kdysi vlastnil, pak koupí zpět. Matthew Lange je součástí jednoho takového příběhu, v hlavní roli ovšem figuruje ferrari s vidlicovým dvanáctiválcem. V garáži mu totiž stojí rudá Daytona ročníku 1973, ale nikdy se jí nezbavil a ani tak samozřejmě nehodlá učinit. V rodině je už jedenačtyřicet let, koupil ji jeho otec jako rok starou ojetinu.

Matthewovi je ovšem stejně, i proto má k němu zvláštní vztah. Táta mu svůj klenot přenechal ve třiceti, mnohem dříve, než původně slíbil. I tak se s ním musel samozřejmě naučit jezdit, dvanáctiválec DOHC 4,39 l se šesticí dvojitých karburátorů Weber přece dává 258 kW. No, v americké specifikaci možná o něco méně, protože měla sníženou kompresi a jiný výfuk. Daytona však umí upalovat až dvěstěosmdesátkou. Jízdní vlastnosti vozu jsou samozřejmě na úrovní gétéček první poloviny 70. let a nikoli těch dnešních, při vší úctě k elegantnímu kupé s výklopnými světly. Nezapomeňme, že jej navrhl velmistr Leonardo Fioravanti. A to mělo pětistupňovou manuální převodovku u zadní nápravy, vyspělý podvozek s lichoběžníkovými závěsy a vinutými pružinami. „Poprvé mě hodně vyděsilo,“ přiznává na videu od Petrolicious hrdý majitel.

Matthew Lange svým vozem pravidelně jezdí, což mu my, normální smrtelníci, můžeme tak akorát závidět. I táta ho používal každý den, proto má najeto 64.300 km. Na auto této značky je to dost, nemyslete si. Dokonce s ním a manželkou vyrazil i do střední Evropy, za jeho volantem prostě relaxuje. Jeho Daytona rozhodně není ve stavu voňavky, která může vyhrát hlavní cenu na soutěži elegance. Ale žije, jezdí a má neopakovatelné kouzlo léty nastřádané patiny. Ona je to také obrovská vzácnost, vždyť v Maranellu postavili v období 1968-1973 jen 1.284 kupé a k tomu ještě 122 spiderů GTS/4.

Pohledy do historie: Ferrari 365 GTB/4 Daytona - Sen bohatých sběratelů








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Ferrari 365 GTB/4 Daytona z roku 1971 stálo čtvrt století v garáži Ferrari 365 GTB/4 Daytona z roku 1971 stálo čtvrt století v garáži

Síň RM Auctions chystá prodej unikátního Ferrari Daytona…

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti: Ani za 494 milionů! Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Tre Posti: Ani za 494 milionů!

Nekoupili byste si něco ani za milion? Tohle rčení platí…

 



 
Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

TEST: Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

Dnes 08:00

Tahle dvě auta jsou pro budoucí image obou značek naprosto klíčová. Ale který z těchto stylových crossoverů je lepší?




Blesk.cz

Razie v Dejvicích: Celníci odhalili nelegální hernu, vydávala se za dobročinný spolek

Razie v Dejvicích: Celníci odhalili nelegální hernu,…

Zhruba 20 celníků zasahovalo od čtvrtečních ranních hodin v baru v Dejvicích přímo u „kulaťáku“. Celní správa tu…

Na rakev s kardinálem Vlkem stáli lidé na Hradě frontu. Kde ji vystaví dnes?

Na rakev s kardinálem Vlkem stáli lidé na Hradě…

Dlouhá fronta se vytvořila před katedrálou sv. Víta z lidí, kteří se přišli poklonit památce zesnulého kardinála…

 

iSport.cz

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na reprezentaci i pozici v Turecku

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na…

CHAT PÁTEK 13:15 | První start za reprezentační áčko si připsal v roce 2013 proti Kanadě, hned vstřelil branku.…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…