Fiat Fiorino Van 1.3 Multijet SX: Třináct tisíc (dlouhodobý test 5. část)

Třináctitisícový nájezd je z pohledu užitkového automobilu drobnost, ale v případě ryze městského modelu je situace trochu jiná. Testované fiorino prošlo letními vedry s klimatizací zapnutou téměř neustále až po chladná rána. Provozní podmínky se většinou udály ve městě a blízkém okolí, nechybělo však ani několik dlouhých dálničních tras.

Během výše uvedené vzdálenosti spotřebovalo fiorino s malým turbodieselem 1.3 MJT celkem 698,35 l nafty. Průměrná spotřeba dosáhla pěkné hodnoty 5,34 l/100 km s tím, že přibližně při třetině ujeté vzdálenosti pracovala klimatizace. Náklady na kilometr se ustálily na hodnotě 1,22 Kč bez DPH.

Fiorino Euro 6 nepotřebuje ke splnění emisního limitu techniku SCR, což mu ubírá na pohotovostní hmotnosti i výrobních nákladech. K omezení oxidů dusíku používá zachycovač LNT před filtrem pevných částic. K rozkladu nachytaných oxidů dusíku i sazí docházelo pro řidiče jen málo nápadným zvýšením teploty výfukových plynů. Regeneraci LNT i DPF prozrazoval pouze ukazatel okamžité spotřeby, který během regenerace přidával přibližně půl litru navíc proti běžnému provozu. Na celkové průměrné spotřebě se však regenerace podílely jen minimálně, protože jsme čas od času jeli delší vzdálenosti, během kterých docházelo k regeneraci zachycovačů oxidů dusíku i sazí spontánně bez nutnosti vstřikovat do válců vyšší množství paliva, které by se zapálilo v oxidačním katalyzátoru těsně před zachycovači škodlivin.

Fiat Fiorino Van 1.3 Multijet SX: Osm tisíc (dlouhodobý test 3. část)

Bezproblémový provoz nejmenší dodávky Fiatu Professional si nevyžádal ani korunu navíc nad běžný rámec, do kterého spadají výdaje za předepsané servisní prohlídky. Výrobce sice nařizuje servisní prohlídky až po 35.000 km, nicméně pro životnost malého a silného turbodieselu s vrtáním válců 69,6 mm a čtyřventilovou technikou doporučujeme tuto vzdálenost zkrátit minimálně dvakrát. Toto doporučení se opírá mimo jiné o kapkovou zkoušku oleje a zkušenosti čtenářů.

Zájemci o model Fiorino mohou volit ze čtyř pohonů. Pro základní orientaci v pořizovacích a provozních nákladech jsme pro vás připravili přehlednou tabulku. Servisní náklady jsme záměrně vynechali, protože je na každém uživateli vozidla, zda doporučený interval zkrátí či nikoliv. Vozidla na leasing často jdou na co nejnižší náklady na například 100.000 km, majitelé automobilů naopak kvůli dosažení maximální životnosti mění olej mnohem častěji.