Ženeva živě: Ford B-MAX poprvé na vlastní oči

Ford B-Max je v Ženevě automobilovým odborníkům a laické veřejnosti naživo prezentován vůbec poprvé, přestože jsou jeho tvary známé již delší dobu. Design vozu následuje trend Fordu, kdo si oblíbil krabicoidní tvary Fusionu, musí být při pohledu na B-Max zklamán. Hranatým tvarům odzvonilo.

Hlavním prvkem B-Maxu jsou zadní boční posuvné dveře. Ty jsou v malém autě (pokud nepočítáme extravagantní Peugeot 1007) použity vůbec poprvé. Marketingovým jazykem tyto dveře automobilka nazývá Easy Access (snadný přístup). Zvláštností je B-sloupek integrovaný přímo do zadních dveří, po otevření obou párů dveří tak vznikne vstupní otvor široký 1,55 metru.

Zadní boční dveře je nutné posunout tak, aby lehce cvakly, jinak se samy zavřou. Pro jejich uzavření je potřeba použít více síly, při samotném zavření se pak ozývá nepříjemný zvuk známý z dodávek. Zadní dveře je možné zavřít i ze předních sedadel, stačí se trochu natáhnout.

Interiér následuje trend svého nepřímého předchůdce – Fusionu, je jednoduše tvořený, číslice na tachometru a otáčkoměru mají jednoduchou grafiku, použité plasty jsou tvrdší. Celkově se vnitřek velice podobá Fiestě, jsou tu použity některé shodné detaily. Tlačítka na středové desce působí solidním dojmem, naopak samotná středová deska bude zřejmě náchylná na poškrábání.

Ženeva živě: Způsobí Ford B-Max revoluci mezi malými MPV? (aktualizováno)

Řadicí páka je blízko volantu, umístění páky ruční brzdy by však chtělo vylepšit. Nachází se totiž skoro až u sedadla spolujezdce a je tak hůře přístupná. Není tu ani dostatek prostoru a ruka se při zatáhnuté páky vždy dotkne spolujezdcovy sedačky.

Chválíme však variabilitu interiéru. Zadní sedadla je možné sklápět v poměru 60:40, sklopit je možné i sedačku spolujezdce. Díky tomu se vytvoří rovná ložná plocha dlouhá 2,35 metru. Na zadní straně předních sedadel se nacházejí háčky, na které je možné šikovně pověsit například tašky s nákupem.

Na zadních sedadlech je méně místa než v konkurenčním Opelu Meriva, děti by zde ale neměly mít s prostorem problém. Řidič je navíc může hlídat pomocí zrcátka, který se vyklopí ze stropu interiéru.

Zavazadelník má dvojité dno, je dlouhý 62 centimetrů, na šířku měří 100 cm, pod plato je vysoký 44 cm.

Výroba B-Maxu začne v polovině letošního roku v rumunské továrně Fordu v Craiově.