Ford Mustang: Z 0 na 100 km/h pod 5,0 s (+video)

 

Ford Mustang ve své šesté generaci dorazil na evropský trh již začátkem letošního roku, ale teprve nyní automobilka doplňuje informace o jeho výkonech.

Ve své aktuální podobě je podobně jako v předchozích dvou generacích nabízen Mustang ve dvou karosářských verzích. Kupé nese označení Fastback podle splývavé linie střechy, zatímco provedení s plátěnou střechou je prezentováno jako Convertible.

Obě karosářská provedení jsou nabízena se stejnými pohonnými jednotkami. Ty v případě evropských trhů zastupují přeplňovaný čtyřválec 2,3 EcoBoost a atmosférický osmiválec o objemu 5,0 litru.

Oba motory lze zkombinovat jak s manuální šestistupňovou převodovkou, tak i samočinnou o stejném počtu převodů. To platí pro obě karosářské varianty.

Ford již dříve zveřejnil informace o výkonech pohonných jednotek i maximální rychlosti, jichž jednotlivé verze dosahují nebo údaje o spotřebě paliva, ale až doposud chyběly přesné informace o časech, jichž jednotlivá provedení potřebují k dosažení rychlosti 100 km/h.

Nyní Ford tento nedostatek napravuje a uvádí oficiální časy. Hlavní hvězdou je Mustang Fastback 5.0 V8 s výkonem 310 kW (421 k) a točivým momentem 530 N.m, který se šestistupňovou manuální převodovkou dosáhne rychlosti 100 km/h již za 4,8 sekundy od rozjezdu.

To je podle automobilky údajně nejlepší hodnota ze všech v Evropě nabízených modelů značky Ford od malosériového supersportu GT z roku 2005.

Za svou akceleraci se rozhodně nemusí stydět ani Mustang Fastback 2.3 EcoBoost o výkonu 233 kW (317 k) a točivém momentu 432 N.m. Ten s manuální převodovkou pokoří metu 100 km/h za 5,8 s.

Ford Mustang: Zná české ceny

Charakter Mustangu lze přizpůsobit aktuálním podmínkám prostřednictvím několika různých jízdních režimů, k jejichž nastavení slouží ovladače na středové konzole.

Zvolený režim se promítne do nastavení elektronického stabilizačního systému AdvanceTrac, plynového pedálu, řízení a případně i samočinné převodovky. K dispozici jsou režimy Normal, Sport+, Track a Snow/Wet. Nezávisle na tom lze ještě přizpůsobit odezvu elektrického posilovače řízení, jenž dává na výběr z módů Normal, Comfort a Sport.

Funkce sdružené pod názvem Track Apps umožňují řidiči sledovat jízdní výkony vozu. K jejich ovládání slouží tlačítka na volantu a údaje se zobrazují v přístrojovém štítu. K dispozici je akcelerometr a měření zrychlení a brzdného výkonu, zaznamenávající brzdnou dráhu i čas potřebný k zastavení ze zvolené rychlosti.

Funkce Launch Control, která je k dispozici v Mustangu s motorem 5.0 V8 a manuální převodovkou, drží při úplném sešlápnutí plynového pedálu otáčky motoru v rozmezí 3000 až 4500 min-1. Po uvolnění spojky reguluje točivý moment na zadních kolech tak, aby zajistila maximální záběr pneumatik a tím co nejrychlejší rozjezd z místa.

Další funkcí vyhrazenou pro osmiválec je Line Lock. Ta aktivuje přední brzdy, aby mohl řidič zahřát zadní pneumatiky protáčením. V zatáčkách může nový Mustang dosáhnout příčného zrychlení až 0,97 g.

JAKE.AUTO.CZ: Ford Mustang (přehled všech článků)

Ford nezapomíná připomenout, že nový Mustang je vybaven nezávislým zavěšením kol, které představují vzpěry MacPherson vpředu a víceprvková náprava „Integral Link“ vzadu. Přední vzpěry mají konstrukci se dvěma kulovými čepy.

Karoserie je o 28 procent tužší než u předcházející generace Mustangu. Zásluhu na tom má kromě jiného použití vysokopevnostních ocelí, laserového svařování a hydraulického tváření.

K poskytnutí co nejpřesnějšího a nejjistějšího ovládání Mustangu má přispívat i rozdělení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou v poměru 54:46 (5.0 V8), respektive 53:47 (2.3 EcoBoost). Kapota motorového prostoru, přední blatníky a součásti zavěšení, hnacího řetězce i brzd jsou vyrobené z hliníku.

Na evropské trhy bude nový Ford Mustang sériově dodáván se sportovním paketem, který obsahuje výkonnější brzdy a účinnější chlazení.

Nový Mustang v provedení Fastback nebo Convertible si v Evropě objednalo již více než 2200 zákazníků. První vozy přitom mají k evropským prodejcům Fordu dorazit až v červenci letošního roku.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Nejlepší Češi v zimní sezoně vydělali miliony, nejvíc peněz mají biatlonisté Nejlepší Češi v zimní sezoně vydělali miliony, nejvíc peněz mají biatlonisté

Hvězdy zářící na ledu a sněhu mají letošní sezonu vesměs…

Trh s hybridy se mění, automobilky volí různé technologie Trh s hybridy se mění, automobilky volí různé technologie

S klesajícími prodeji dieselových vozů především na…

Glosa Jana Šindeláře: Integrace jako monopol Glosa Jana Šindeláře: Integrace jako monopol

Organizace ROPID rozšiřuje oblast metropolitní…

PID se rozšíří, Praha a Středočeský kraj zaplatí miliony PID se rozšíří, Praha a Středočeský kraj zaplatí miliony

Jízdenka pražské integrované dopravy (PID) rozšíří…

 
Zdroj: Ford Motor Company, s.r.o.
 

Přidat názorDiskuse: Ford Mustang: Z 0 na 100 km/h pod 5,0 s (+video)







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

 




Ford Mustang: Nejstarší hardtop, možná druhý postavený kus, půjde do aukce Ford Mustang: Nejstarší hardtop, možná druhý postavený kus, půjde do aukce

Historie Mustangu první generace vydá na několik tlustých…

Ford Mustang II (1973-1978): Proč ho nikdo nemá rád? Ford Mustang II (1973-1978): Proč ho nikdo nemá rád?

Mustang druhé generace se vyráběl nejkratší dobu ze všech…

 



 
Tatra a její neslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Tatra a její neslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Dnes 08:00

První nákladní vozidlo se spalovacím motorem bylo v Kopřivnici postaveno v roce 1898. Připomeňte si ty nejslavnější nákladní automobily značky Tatra z minulosti i současnosti.




Blesk.cz

Kokain ukryli do umělých banánů z pryskyřice. Policie si je vychutnala

Kokain ukryli do umělých banánů z pryskyřice.…

Kokain ve falešných banánech objevila španělská policie, podobně jako před dvěma lety v Lidlu v Praze. V neděli…

Tak tady nás máte! Kuchař Ridi přiznal vztah s tanečnicí Hunčárovou. Nikdo třetí v tom není, tvrdila, když opouštěla Ondera

Tak tady nás máte! Kuchař Ridi přiznal vztah s…

StarDance se protančili až ke společnému vztahu, Emanuele Ridi (43) při tom ovšem za sebou nechal manželství s…

 

iSport.cz

Veselý prohrál v Miami se Sockem, Šafářová neobhájí titul v deblu

Veselý prohrál v Miami se Sockem, Šafářová neobhájí…

Jiří Veselý vypadl na tenisovém turnaji v Miami ve třetím kole. V boji o postup do osmifinále prohrál s…

Jarolím po San Marinu: Takhle bych si představoval fotbal. Máme o co hrát

Jarolím po San Marinu: Takhle bych si představoval…

Trenér fotbalové reprezentace Karel Jarolím si po vítězství 6:0 v utkání kvalifikace mistrovství světa na půdě…

 

Reflex.cz

Čestný doktor Drtina vydělává na Hitlerovi. Proč ne na felaci?

Čestný doktor Drtina vydělává na Hitlerovi. Proč ne…

JUDr. PhDr. Emerich Drtina, Dr.h.c., ředitel nakladatelství Naše vojsko, prodává hrnky a trička s Adolfem…

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží, politici jen zopakovali své bláboly

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží,…

Třeba premiér Sobotka, kancléřka Merkelová či předseda Evropské komise Juncker skutečně věří tomu, co říkali…