Ford odhaluje archivní fotky a video prvního konceptu Mustangu

 

Při vyslovení jména Ford Mustang si asi jen málokdo nejdříve vzpomene na koncept malého dvoumístného roadsteru s motorem uprostřed a přitom právě on toto jméno nesl jako první.

S přibližující se premiérou nové v pořadí šesté generace se Ford rozhodl lehce zavzpomínat na počátky jednoho ze svých nejslavnějších modelů a prostřednictvím sady archivních fotografií a jednoho videa připomíná svůj první koncept pojmenovaný Mustang.

Začátkem šedesátých let se vnuk zakladatele automobilky Henry Ford II a generální manažer Lee Iacocca rozhodli pro přípravu lehkého sportovně laděného automobilu, s nímž by mohl Ford konkurovat tehdy poměrně úspěšnému Chevroletu Corvair Monza s motorem vzadu. Ten se mimochodem stal v roce 1962 prvním sériovým vozem s motorem přeplňovaným turbodmychadlem.

Designér Eugene Bordinat proto představil studii levného sportovního vozu s poměrně radikálním vzhledem a koncepcí, který i přes určení pro silniční provoz působil nejen v době svého vzniku spíše jako čistě závodní automobil. Koncept s hliníkovou karoserií dostal jméno po stíhacím letounu North American P-51 Mustang.

Ford Mustang - Hřebec přichází na scénu – 1.část (1964-1973)

Dvoumístný roadster s rozvorem náprav 2.286 mm a celkovou délkou 3.919 mm měl před zadní nápravou uložen vidlicový čtyřválec o objemu 1,5 litru původem z německého Fordu Taunus. Ten byl pro Mustang I ve dvou verzích s výkonem 66 kW pro běžný provoz a s výkonem 81 kW pro jízdu na závodních tratích.

Premiéra Fordu Mustang I se odehrála 7. října 1962 u příležitosti Velké ceny USA ve Watkins Glen. Za volant tehdy usedl všestranný automobilový závodník Dan Gurney. V následujících dvou letech byl Mustang I vystavován na řadě autosalonu a automobilových akcích, i když se již v roce 1963 představil koncept Mustang II, jehož design měl blíže k sériovému modelu s tradiční koncepcí a čtyřmístným interiérem.

Na rozdíl od většiny severoamerických konceptů padesátých a šedesátých let se Ford Mustang I dochoval do dnešních dnů a od roku 1982 je součástí sbírek muzea Henryho Forda.

Ford Mustang - Pokračování americké legendy – 2.část (1974-2004)

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Luděk Niedermayer: Růst Česka narazil na skleněný strop Luděk Niedermayer: Růst Česka narazil na skleněný strop

Česká ekonomika je historicky nejlépe připravená…

Cigarety stále nesou, český Philip Morris  měl loni vyšší tržby i zisk Cigarety stále nesou, český Philip Morris měl loni vyšší tržby i zisk

Kutnohorskému výrobci tabáku Philip Morris ČR loni…

Účet pro Tesco za podvod: čtyři miliardy korun Účet pro Tesco za podvod: čtyři miliardy korun

Největší britská maloobchodní společnost Tesco zaplatí…

Herec Stefan Denoljubov: My v Bulharsku morální dramata přímo žijeme Herec Stefan Denoljubov: My v Bulharsku morální dramata přímo žijeme

Saxofonista Stefan Denoljubov přijel do Prahy jako herec…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor Hyundai si patentovalo motor s nestejným objemem spalovacích komor

Korejská automobilka si nechala na evropském patentovém…

 




Ford Mustang: Nejstarší hardtop, možná druhý postavený kus, půjde do aukce Ford Mustang: Nejstarší hardtop, možná druhý postavený kus, půjde do aukce

Historie Mustangu první generace vydá na několik tlustých…

Ford Mustang II (1973-1978): Proč ho nikdo nemá rád? Ford Mustang II (1973-1978): Proč ho nikdo nemá rád?

Mustang druhé generace se vyráběl nejkratší dobu ze všech…

 



 
Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak (+videa)

Turbodmychadla VGT: Naklápění lopatek čtyřikrát jinak

Dnes 08:00

Turbodmychadla s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek statoru turbíny jsou nedílnou součástí vznětových motorů už od 90. let a emisní normy Euro 2. Dnes koncepce existuje už ve čtyřech různých provedeních. Víte, čím se jednotlivá řešení liší?




Blesk.cz

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky, varují analytici

Banky zase zdraží hypotéky: Lidé si naberou půjčky,…

Od prosince platí nový zákon o spotřebitelských úvěrech, kdy banky začaly posuzovat žadatele přísněji. Česká…

Mladé politika neláká: Feri vábí stravenkami, jaká jsou další řešení?

Mladé politika neláká: Feri vábí stravenkami, jaká…

Jak přivést mladé k většímu zájmu o politiku? Palčivou otázku řeší řada stran. TOP 09 jako ambasadora pro mladé…

 

iSport.cz

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i nevýrazní talenti

Proč je Nizozemsko v bídě? Špatný výběr trenérů i…

Fotbalový svět nechápe. Nizozemsko nezvládá po kvalifikaci na EURO 2016 ani tu na mistrovství světa v Rusku. Po…

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s Plíškovou hádala s koučem

Ostuda, jsem trapná! Strýcová se při prohře s…

Pikantní české osmifinále nabídl prestižní turnaj v Miami. Nasazená dvojka Karolína Plíšková v něm porazila…

 

Reflex.cz

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se zvěří tím ale nevyřeší

Vláda zavádí evidenci prasečích ocásků. Problém se…

Posedlost evidencemi všeho druhu v podání současné vládní garnitury expanduje už i do takových oblastí lidských…

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české televizní detektivce!

Spravedlnost v ČT: Slovák hodil rukavici české…

Včera skončila Spravedlnost! Tedy alespoň na obrazovkách ČT1 a nutno dodat – a tady se dost rozcházím s kolegyní…