Henrik Fisker se elektrických sporťáků nevzdá, připravuje návrat

Dánský designér Henrik Fisker je nezmar. Nezastaví ho ani krachy, ani dluhy, ani soudní spory. Elektromobilům věří, vždyť když opustil v v březnu 2013 první firmu se svým jménem, zajel hned k prvnímu dealerovi a koupil si vlastní Karmu. Pravda, futuristický sedan byl vlastně hybridní, ale dvoulitrový přeplňovaný zážehový čtyřválec Ecotec sloužil dvojici elektromotorů jako „range extender“. Navíc akumulátory bylo možné dobít z běžné elektrické zásuvky. Dnes už se jeho bývalý podnik jmenuje Karma Automotive a vlastní jej čínský producent dílů Wanxiang. Upravenému plug-in hybridu říká Revero, původních vozů se stihlo hlavně u finského Valmetu vyrobit asi dva tisíce kusů.

Z pera slavného návrháře vzešly dále takové skvosty, jakým byl třeba retro roadster BMW Z8. Pardon, ale nic hezčího od té doby v Mnichově nevzniklo. Známé jsou také jeho práce pro Aston Martin. Naposledy se spojil s Bobem Lutzem, VLF Destino nebyl ničím jiným než Karmou s osmiválcem GM. Henrik však udělal tlustou čáru za minulostí a připravuje comeback.

Bude elektrický a se sportovním vzhledem, možná i lehčí, při vší úctě, Karma s hmotností přes 2,4 tuny pravým sporťákem nebyla. Nová firma se jmenuje Fisker Inc. a sídlí, no kde jinde než v Kalifornii? To zároveň znamená, že Dán opět vlastní práva na použití svého příjmení. A stále sní o autě, které na jedno nabití ujede 640 km, čímž už se konečně přiblíží normálním vozům s konvenčními agregáty. O patřičně vysoké ceně nemá cenu dlouze spekulovat, ta je jasná. Každopádně Tesle Model S vyroste jistě zdatná konkurence, pokud se tedy vše podaří.

A nejen to, Fisker už také zvažuje soupeře pro menší Model 3. Uvidíme, co z toho všeho vznikne, plány jsou velkolepé, ale datum spuštění produkce zatím ve hvězdách. Baterie si hodlá nová firma vyrábět sama v odnoži Fisker Nanotech, alespoň to tvrdí zpráva agentury Reuters. Články by měly využívat grafen, který prodlouží jak akční rádius, tak i jejich samotnou životnost a ještě ke všemu zkrátí dobu nabíjení. Jak bude nový fisker vypadat? Cosi naznačuje první kresba... a vlastně není ani příliš překvapivá, proslulý designér se stále drží svého stylu.

Související

TEST: Audi RS 3 sedan – Legenda pod kapotou, radost za volantem

Na prodej je BMW Z8 Steva Jobse. I s mobilem, který nenáviděl

Aston Martin oživí označení DBS. Který model jej využije?

Pininfarina poodhalil luxusní elektrický crossover a sedan s turbínou