Ingenium, tak se jmenuje nová řada motorů Jaguar Land Roveru

Nové přeplňované zážehové a vznětové motory řady Ingenium, což je latinský výraz pro motor, sází zejména na flexibilní architekturu. Každý válec motorů má objem 0,5 litru a agregáty se tak dají modulárně stavět. Výsledkem je paleta jednotek, které dovolují vysokou efektivitu výroby, více variant, vyšší kvalitu a rychlejší dodávky na trh. Výrobce tím rovněž sníží náklady na výrobu.

Sériová výroba těchto motorů bude zahájena počátkem roku 2015 v nově vybudované továrně nedaleko britského Wolverhaptonu. Důraz při vývoji byl dán na nízké emise jednotek, stejně tak jako na nízkou hmotnost. Jaguar Land Rover se chlubí, že nové agregáty budou nejúspornější ve třídě díky využívání patentované technologie na snížení třecích ztrát. Motory, které budou až o 80 kg lehčí než doposud, potěší rovněž špičkovým výkonem a kultivovaností.

Řada motorů Ingenium je lehce upravitelná, aby v budoucnu mohly vzniknout nové varianty s menším či větším zdvihovým objemem. Agregáty budou spolupracovat s pohonem zadních či všech kol a s manuálními i automatickými převodovkami, stejně jako s elektrifikovanými hybridy. To naznačuje, že se můžeme těšit na manuál i pod kapotou Jaguarů, kde nyní žádný není. Bloky motorů mají stejný zdvih, vrtání a rozteč válců.

TEST Jaguar XF 2,2D – Na cestě k úspěchu

Prvním motorem této řady je naftový čtyřválec AJ200D, u něhož se podařilo snížit tření o 17% oproti současnému naftovému čtyřválci. Motory Ingenium byly testovány 72.000 hodin na motorové brzdě a 3,2 milionu kilometrů v reálném provozu. Jedná se tak o jeden z nejdůkladněji testovaných motorů značky.