Kdo nabízí nejúspornější auta? Toyota a Fiat

Modelová řada automobilky Toyota Motors nabízená na evropských trzích má podle současné metodiky měření nejnižší emise oxidu uhličitého. Vyplývá to z nedávno zveřejněné výroční zprávě Evropské komise.

Flotilové emise oxidu uhličitého u Toyoty (počítáno včetně Lexusu) činily v loňském roce 103,6 gramů na ujetý kilometr. Japonská automobilka si tak proti předchozímu roku polepšila o pět procent.

Na stupních vítězů Toyotu (společně s Lexusem) doplňují dva francouzští výrobci – Renault a Peugeot. Průměrné flotilové emise prvního z nich loni činily 105,4 g/km, u Peugeotu byly na hodnotě 107,7 g/km.

Zatímco současná metodika vypočítává průměrné emise každého výrobce z 65 procent jeho automobilů s nejmenšími normovanými emisemi, v roce 2015 už budou průměrné emise počítány ze všech prodaných aut. Už letos se budou emise CO₂ počítat na základě 75 % prodávaných vozů a v příštím roce na základě 80 procent.

Při započítání emisí všech prodávaných automobilů se pořadí automobilek s nejúspornějšími auty změní – Toyota spadne na čtvrté místo s průměrem 121,9 g/km. První místo pak obsadí Fiat s průměrem 117,2 g/km.

Každý výrobce přitom snižuje emise svých aut jiným způsobem. U Toyoty výrazně pomáhají modely s hybridním pohonem (Yaris Hybrid, Auris Hybrid, Prius, Prius+), zatímco Fiat sází především na malé automobily s úspornými motory (500, Panda, Punto). Podobnou cestou jako Fiat jdou i Francouzi, Renault k nim však přidává elektromobily.

EU dala automobilkám zelenou, nová emisní norma bude odložena o čtyři roky

Jan Mička

Novinky

15

Cílem Evropské unie je snížit do roku 2015 průměrné emise CO₂ u prodávaných aut na hodnotu 130 g/km. Vzdálenější cíl snížení emisí oxidu uhličitého na hodnotu 95 g/km byl odložen na rok 2024. Každá automobilka má vlastní cíl, který musí splnit. Každý z těchto cílů je vypočítán na základě průměrné hmotnosti vozů daného výrobce.

Devět výrobců z dvaceti největších na evropském trhu již nyní plní přísnější limity pro rok 2015. Mezi nimi je vedle Toyoty, Renaultu a Fiatu také třeba BMW, Audi a Volvo. Tyto značky mají limity nastaveny výše, protože prodávají hlavně velké vozy.