12.8. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Lamborghini Miura P400 S (1970): Rudý býk ohromuje i dnes (video)

Z brány továrny Ferruccia Lamborghiniho vyjížděly už od počátku působivé automobily. Opravdový průlom ale zaznamenala až Miura.

Když si výrobce traktorů umane, že se postaví Ferrari, může to dopadnout všelijak. Lamborghinimu se to však povedlo. Problémovou spojku u svého vzpínajícího se koníka vyměnil po hádce se samotným Enzem za odolnější ze zemědělského stroje, ale to nebylo vše... Původní řada 350/400 GT představovala pouhý rozjezd, pak přišla Miura. Designérské veledílo pětadvacetiletého (!) Marcella Gandiniho, který tehdy pracoval ve studiu Bertone, se prostě povedlo. Dnes je považováno za jedno z nejkrásnějších aut historie. Bylo relativně malé, jen 4,36 m dlouhé, zato však 1,76 m široké a 1,06 m nízké!

Šlo prakticky o závodní vůz s registrační značkou, i když se tváří jako GT. Firemní testovací pilot Bob Wallace by mohl vyprávět, kdyby žil. Podvozek se ukázal už v Turíně 1965, první dokončený exemplář v Ženevě 1966. Čtyřlitrový vidlicový dvanáctiválec uložený za sedadly napříč měl ve verzi S z Turína '68 zvýšený výkon na 272 kW. Supersport také dostal navíc brzdové kotouče s vnitřním chlazením a na přání dokonce klimatizaci. A nezapomínejme na chromované rámečky dveří, okna v nich už se ovládala elektricky. Od prosince téhož roku až do března 1971 postavili v Sant'Agatě jen 140 vozů tohoto typu. Nutno podotknout, že Miura příliš nevynikala kvalitou konečné montáže, která byla... prostě italská.

Majitel jednoho „eska“ z nich, Dennis Varni, svého krasavce s číslem šasi 4804 představuje na videu od Petrolicious. Má sice ve sbírce všechno možné od rozdělaného Fiatu Topolino přes jaguary, alfy romeo a ferrari po rekordní speciály ze solné pláně v Bonneville, ale italského býka si cení, hraje zkrátka úplně jinou ligu. Aby ne, kupé vlastní 36 let, takže se mu tehdy necelou dekádu sloužící ojetina zhodnotila mnohonásobně. Už v době výroby nebyla Miura levná, stála 19 tisíc dolarů. Abychom si udělali představu o cenách, Dennis si v roce 1966 s manželkou kupoval dům za 11 tisíc... Ještě na začátku dalšího desetiletí by milovníka hot rodů nenapadlo, že si svůj čtyřkolový sen pořídí. Nakonec se tak stalo a vlastní jej dodnes.

Rudá Miura s kalifornskou značkou 1JPG029 je i ve svých pětačtyřiceti současnosti ohromující, neobvyklá vzrušující a exotická, ale Varnimu zároveň otevřela bránu do světa evropských supersportů, až do té doby se o ně prostě nezajímal. Už jen ta spínací skříňka napravo od řidiče, úchvatný zvuk dvanáctiválce krmeného čtveřicí spádových karburátorů Weber, nebo jeho dozadu výklopný kryt... Usednutí do kokpitu za tříramenný děrovaný volant a kulaté přístroje chce trochu akrobacie, ale to sem prostě patří! Pohled do Dennisovy sbírky pak může slabším povahám způsobit zástavu srdce.

VETERÁN.AUTO.CZ: Lamborghini Miura – etalon krásy








Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí

Není žádným tajemstvím, že dříve slavná italská…

 




Tovární divize PoloStorico zrestaurovala nádherné Lamborghini Miura SV Tovární divize PoloStorico zrestaurovala nádherné Lamborghini Miura SV

Essenská Techno Classica přivítala zmrtvýchvstání zlatého…

Valentino Balboni: Legendární testovací jezdec pracuje pro Lamborghini už přes 40 let! Valentino Balboni: Legendární testovací jezdec pracuje pro Lamborghini už přes 40 let!

Nebyl ani designérem, ani šéfem velké automobilky. Muž…

 



 
Převodovky: Čeká nás trojspojkový automat? A dvourychlostní zpátečka?

Převodovky: Čeká nás trojspojkový automat? A dvourychlostní zpátečka?

Dnes 18:53

V blízké budoucnosti nabídnou automobilové převodovky ještě více převodů. S jejich rostoucím počtem už dvě spojky stačit nebudou. Víte proč?




Blesk.cz

Kajínek na svobodě: Falšovali moje zdravotní záznamy! Proč?

Kajínek na svobodě: Falšovali moje zdravotní záznamy! Proč?

Jiří Kajínek je na svobodě. Jeho doživotní trest ukončila prezidentská milost a v úterý ve 13:40 opustil…

Obezita i únava: Lidé netuší, že je za tím štítná žláza. Jak to zjistila Marie?

Obezita i únava: Lidé netuší, že je za tím štítná…

Příznaky špatně fungující štítné žlázy mohou být nenápadné, podle celosvětového průzkumu téměř polovina lidí o…

 

iSport.cz

CHAT: Věří Slavii, nebo Plzni? A jaké má plány? Ptejte se Martina Vaniaka

CHAT: Věří Slavii, nebo Plzni? A jaké má plány?…

Ve Slavii ho fanoušci milovali a přezdívali ho „čaroděj“. Když se ale stal z Martina Vaniaka trenér brankářů,…

Co změní italský kouč ve Spartě: Čistka, zlepší vztahy i tvrdší tréninky

Co změní italský kouč ve Spartě: Čistka, zlepší…

Od chvíle, kdy vyšlo najevo, že si Sparta plácla s italským trenérem Andreou Stramaccionim (41), jsou všichni na…

 

Reflex.cz

Nejslavnější český kuřák Jiří Bartoška: Cigareta byla láska na první pohled

Nejslavnější český kuřák Jiří Bartoška: Cigareta…

Víte, jak to chodí v kavárnách. Někoho tam potkáte, chvíli se s ním pobavíte, pak se zas přidá někdo jiný, kdo…

Čeští fotografové: Zdeněk Thoma a osudová Asie aneb Cesta dobrodruhů do Japonska

Čeští fotografové: Zdeněk Thoma a osudová Asie aneb…

Jeho první velká cesta stopem do Japonska nebyla ani přímočará, ani lehká. Zdeňka Thomu ale definitivně…