Mazda 5: Nové informace a fotografie modernizovaného MPV

Mazda 5: Nové informace a fotografie modernizovaného MPV

 
 

Na jarním autosalonu v Ženevě představila Mazda modernizovanou podobu řady 5. Nyní přichází s podrobnějšími informacemi a technickými údaji. „Pětka“ bude prozatím dostupná pouze s dvěma benzinovými agregáty.

Mazda 5 prošla, jako první sériový vůz značky, modernizací ve stylu designové filozofie „Nagare“. Nejpatrnějším prvkem je nová vlna, táhnoucí se po bocích auta. Zcela nové je řešení přídě, připomínající řady 3 a 6. Kámen na kameni nezůstal vzadu, místo vertikálních koncových světel v C-sloupcích došlo na horizontální uspořádání, které mění jak boční siluetu, tak i výraz celé zádě.

Modernizovaná Mazda 5 má rozvor dlouhý 2750 mm, je široká 1750 mm a vysoká 1615 mm. Délka se, hlavně díky novému tvarování přídě, prodloužila o 80 mm na současných 4585 mm.

I šest let po premiéře zůstává pětka jediným MPV nižší střední třídy, které se může pochlubit bočními posuvnými dveřmi. Ty umožňují přístup do interiéru velkým nástupním otvorem (délka 686 mm, výška 1083 mm), který je jen 439 mm nad vozovkou. Dveře lze otvírat elektricky dálkovým ovladačem, stiskem tlačítka na přístrojové desce nebo manuálně klikou.

Karoserie opět nabízí místo pro pět nebo sedm cestujících.

Nově taky uvnitř
Zásadní inovace se týkají interiéru. Zcela nová přístrojová deska dostala nejen lepší materiály, ale i výrazně odlišné tvarování. Před řidičem jsou nyní jen dva tubusy s bílým podsvícením, středová konzole má integrovaný velkoplošný panel audiosoustavy, výdechy ventilace jsou teď až nad ním a těsně pod čelním sklem je pak monochromatický multifunkční displej, podobný tomu ve trojce a šestce. Na přístrojové desce, řadicí páce i na výplních dveří přibyly chromované dekorativní doplňky.

Přední sedadla mají širší opěradla, loketní opěrka, dosud vyhrazená pouze sedadlu řidiče, se dostala i ke spolujezdci a je v obou případech o 15 mm širší. Druhá a třetí řada poskytují podle výrobce nejvíce místa pro nohy cestujících ve své třídě. Druhá řada je vybavena regulací sklonu opěradel. Prostřední sedadlo ve druhé řadě tvoří klíč k unikátní variabilitě druhé řady. Nově má větší sedák a je tak lépe uzpůsobeno k původnímu účelu sedadel – k sezení.

Mazda slibuje tišší a ve vyšších rychlostech pohodlnější interiér. Snížen byl aerodynamický hluk, mj. cestou tvarové optimalizace A-sloupků a přesahu kapoty kolem paty čelního skla. Nové tlumicí materiály kolem uchycení dveří snižují hluk přenášený do interiéru od kol, interiérovou akustiku zlepšila taky nová tlumicí vrstva ve střeše. 10% snížení aerodynamického hluku má na svědomí optimalizace systému sání motoru.

Flexibilní interiér se systémem sklápění sedadel Karakuri umožňuje jednoduchou manipulaci s druhou a třetí řadou. V sedmimístném provedení nabídne Mazda 5 zavazadlový prostor o objemu 426 l, v pětimístném je objem větší (538 l). Maximálně může pětka převážet až 1485 litrů nákladu.

Atmosféru na palubě může zpříjemňovat multimediální systém s 14,7cm dotykovým displejem, integrovanou navigací a Bluetooth handsfree. Nechybí konektor AUX pro připojení externích přehrávačů. Řidič pak bezpochyby ocení tempomat, parkovací senzory nebo xenonová světla.

Dvě zážehové atmosféry, šestistupňové převodovky, čekání na turbodiesely
Trochu překvapivě se modernizovaná pětka dostane na trh nejprve pouze se zážehovými atmosférickými motory. Jedná se o čtyřválcové jednotky o objemu 1,8 a 2,0 l.

Menší motor produkuje 85 kW při 5300 min-1 a 165 Nm při 4000 min-1. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 7,2 l/100 km, což znamená emise CO2 na úrovni 168 g/km. Jde o modernizovanou celohliníkovou jednotku, která již dříve figurovala v nabídce jako základní motorizace Mazdy 5. Teď dostala elektronický pedál plynu, větší chladič a šestistupňovou převodovku.

Absolutní novinkou pro Mazdu 5 je čtyřválec 2,0 MZR DISI, známý z trojky a šestky. Nabídne maximální výkon 110 kW při 6200 min-1 a maximální točivý moment 191 Nm při 4500 min-1. Kombinovanou spotřebu se při tom podařilo udržet – zejména díky systému vypínání motoru - na nižší hodnotě (6,9 l/100 km) než v případě motoru s menší kubaturou. Standardem je opět šestistupňová převodová skříň.

Na nové turbodiesely je třeba počkat až na rok 2011.

Tužší karoserie a lepší ovladatelnost
Mazda se zřejmě připravuje na příchod modernizovaného Touranu a zejména nového dua C-Max a Grand C-Max od Fordu a dále tak vylepšila i chování pětky za jízdy.

Karoserie dostala nové prvky zvyšující tuhost kolem B-sloupků, nové svary přibyly okolo uchycení předních tlumičových vzpěr a nové řešení bylo zavedeno u D-sloupků. Přepracovaný podvozek se vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovou nápravou vzadu má zajistit pohodlnější cestování, ale současně zprostředkovat řidiči co nejpřímější kontakt s rodinným MPV za jízdy. Modifikováno bylo uložení hřídele řízení, uchycení stabilizátorů, pozměněno bylo nastavení pružení a tlumení na obou nápravách.

Příspěvkem k větší bezpečnosti je nový systém Mazda Brake Override System, který v případě, že dojde k současnému zmáčknutí pedálu plynu a brzdy, vždy upřednostní pedál brzdy a umožní tak bezpečné zastavení.

K udržení nejvyšší míry pasivní bezpečnosti v porovnání s modernějšími konkurenty přispívá zpevněná konstrukce karoserie, vysokopevnostní materiály na nosných komponentách, šestice airbagů, tříbodové pásy s předpínači a omezovači tahu na předních sedadlech, přední sedačky minimalizující následky nárazu zezadu nebo úchyty dětské sedačky ISO-FIX ve druhé řadě sedadel.

Nová Mazda5 - benzínové motorizace
Motor1,8 MZR2,0 MZR DISI i-stop
Převodovka6M6M
Zdvihový objem [cm3]17981998
Válce/ventily4/44/4
Největší výkon [kW/min-1]85/5300110/6200
Největší toč. mom. [Nm/min-1]165/4000191/4500
Max. rychlost [km/h]182194
Zrychlení 0-100 km/h [s]12,811
Komb. spotřeba [l/100 km]7,26,9

Modernizovaná Mazda 5 má přijít na evropský trh v průběhu podzimu 2010.

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál LIAZ: Příběh nesmrtelných aut, o která nakonec nikdo nestál

Liberecké automobilové závody byly svého času největším…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Mazda 5 letos bez náhrady skončí Mazda 5 letos bez náhrady skončí

Nyní už je to oficiální - Mazda nechystá pro kompaktní…

Mazda 5: Nástupce údajně nedostane Mazda 5: Nástupce údajně nedostane

Mazda 5 je po představení nové řady 2 a MX-5 jediným…

 



 
Budoucnost cestovních automobilů: Co říká velký šéf?

Budoucnost cestovních automobilů: Co říká velký šéf?

Dnes 13:14

Závody cestovních vozů zažívají revoluci. Klíčovou postavu hraje Ital Marcello Lotti, který výrazně ovlivňuje dění ve světovém motorsportu téměř dvě desetiletí.




Blesk.cz

Chile zasáhlo silné zemětřesení. Přišlo krátce po návštěvě papeže Františka

Chile zasáhlo silné zemětřesení. Přišlo krátce po…

Sever Chile zasáhlo v noci na neděli zemětřesení o síle 6,3 stupně. Otřesy byly podle agentury EFE cítit i na…

Mladý pár se asi zbláznil: Luxusní letovisko v Karibiku prodávají za dvě stovky!

Mladý pár se asi zbláznil: Luxusní letovisko v…

Suzanne (33) a David (35) z amerického Detroitu spolu v Karibiku od roku 2013 vlastníma rukama budovali…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Šílenost. Nešťastník z Evertonu si zlomil nadvakrát nohu, soupeř plakal

Šílenost. Nešťastník z Evertonu si zlomil nadvakrát…

Záložník Evertonu James McCarthy v letošní sezoně dohrál. To muselo být v Goodison Parku hned jasné úplně…

 

Reflex.cz

Nejočekávanější filmy roku 2018: Velký přehled podle kategorií, který jinde nenajdete

Nejočekávanější filmy roku 2018: Velký přehled podle…

Máte rádi klasiku od klasiků, nebo jste fajnšmekři a hledáte ukrytý klenot? Anebo se těšíte na pokračování či…

Klinická smrt ČSSD: Proč ji nespasí Hašek s Chovancem a proč to bude mít těžší než ODS

Klinická smrt ČSSD: Proč ji nespasí Hašek s…

Tento víkend se v Táboře sjeli sociální demokraté sdružení pod platformou „Zachraňme ČSSD“. Za iniciativou stojí…