Mercedes-Benz Atego Euro VI pro distribuční dopravu (+video)

 

Hlavní hvězdou mezi nákladními vozidly určenými především pro rozvážkový provoz je u značky Mercedes-Benz modelová řada Atego.

Mercedes-Benz v souvislosti se středně těžkou řadou nákladních vozidel Atego pro rozvážkovou dopravu v segmentech s celkovou hmotností od 6,5 do 16 tun uvádí, že má stanovovat nová měřítka pro svou kategorii díky řadě novinek v konstrukci hnacího řetězce, podvozku i kabiny. Zároveň má nabídnout vyšší spolehlivost i životnost a nižší náklady na opravy a údržbu.

Svým vzhledem aktuální Atego navazuje na design modelových řad Actros, Antos a Arocs. Zároveň rozvíjí linie svého předchozí generace. Dominantou předních partií je rozměrná maska chladiče společně s nárazníkem s integrovanými světlomety pro denní svícení. Ty mohou být na přání i ve verzi s LED.

V nabídce Atega figurují čtyři různé kabiny. K dispozici jsou standardní a prodloužené verze ClassicSpace S kabiny a ClassicSpace L kabiny. Všechny čtyři jsou široké 2295 mm a liší se délkou od 1650 mm do 2250 mm. Pro speciální aplikace je k dispozici prodloužená kabina s vnitřním uspořádáním 5+1.

Podobně jako exteriér i interiér Atega svým designem a ergonomií navazuje na modelové řady Actros, Antos a Arocs. K charakteristickým prvkům patří centrální sdružený přístroj s velkými ukazateli, standardní multifunkční volant a nově tvarovaná sedadla s integrovanými opěrkami hlav. Na přání je k dispozici jednodílná sedmizónová matrace.

K pohonu nového Atega slouží dva od základu nově vyvinuté motory BlueEfficiency Power Euro VI, které jsou k dispozici v sedmi různých variantách. První z dvojice motorů je čtyřválec OM 934 o objemu 5,1 litru. Moderní agregát se čtyřventilovým rozvodem má dvojici vačkových hřídelí v hlavě válců a proměnné časování výfukových ventilů.

Čtyřválec OM 934 je nabízen s výkony 115 kW (156 k), 130 kW (177 k), 155 kW (211 k) a 170 kW (231 k) dostupnými vždy při 2200 min-1. Maximální hodnoty točivého momentu odpovídající těmto výkonům jsou 650 N.m, 750 N.m, 850 N.m a 900 N.m vždy od 1200 do 1600 min-1.

Na čtyřválcové pohonné jednotky navazují nové šestiválce OM 936 s přímým vstřikováním paliva, které z objemu 7,7 litru nabízejí výkon 175 kW (238 k), 200 kW (272 k) a 220 kW (299 k). Točivý moment těchto motorů vrcholí hodnotou 1000 N.m, 1100 N.m a 1200 N.m. Otáčky při nichž šestiválce dosahují těchto výkonů jsou stejné jako u čtyřválců.

Mercedes-Benz uvádí, že nové motory Euro VI nabízejí již od nízkých otáček velkou hnací sílu při výrazně nižší spotřebě paliva a delších servisních intervalech oproti dosavadním motorům Euro V. Ve srovnání s nimi byly navíc emise pevných částic a NOx sníženy o více než 90 %.

Motory OM 934 a OM 936 splňují emisní normu Euro VI díky recirkulaci ochlazovaných výfukových plynů a kompaktnímu systému dodatečného čištění výfukových plynů, do něhož je integrován systém SCR a uzavřený filtr pevných částic. Prostřednictvím technologie čištění výfukových plynů BlueTec 6 byla spotřeba AdBlue snížena o 50 procent v porovnání s předchůdcem Euro V.

Síla nových motorů je na kola přenášena prostřednictvím automatizovaných převodovek Mercedes PowerShift 3 s šesti nebo osmi převodovými stupni, dodávanými na německém trhu v rámci standardní výbavy nového Atega. K dispozici jsou i šestistupňové a devítistupňové mechanické převodovky s posilovačem pro manuální řazení.

Standardní výbava zahrnuje mimo jiné asistent pro řízení jízdní stability. Dvoustupňová dekompresní motorová brzda, u šestiválcového motoru na přání s výkonem až 300 kW, spolupracuje s elektronicky řízenými kotoučovými brzdami na všech kolech. Přímo z výroby je k dispozici retardér s permanentním magnetem, který disponuje brzdným momentem 650 N.m.

Nejrůznější potřeby v segmentu rozvážkové dopravy má pokrývat celkem 42 různých modelů s patnácti délkami rozvoru náprav od 3020 mm do 6260 mm a variantami s pohonem všech kol.

Mercedes-Benz uvádí, že nové Atego má nejnižší počet návštěv servisu v rámci pravidelné údržby v celém segmentu a servisní intervaly až 120 000 km.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Německé dálnice se v roce 2019 zpoplatní, rozhodl parlament Německé dálnice se v roce 2019 zpoplatní, rozhodl parlament

Řidiči osobních aut budou muset od roku 2019 platit za…

Tomáš Šebek: Když jsem v Súdánu brečel, nikdo mi to nevyčetl Tomáš Šebek: Když jsem v Súdánu brečel, nikdo mi to nevyčetl

Chirurg Tomáš Šebek se vrátil z mise Lékařů bez hranic…

Restaurace stále podvádějí, účtují vyšší ceny cizincům Restaurace stále podvádějí, účtují vyšší ceny cizincům

Česká obchodní inspekce (ČOI) loni zjistila při…

Zeman zkomplikoval život exportérům, kurzové zajištění zdražilo Zeman zkomplikoval život exportérům, kurzové zajištění zdražilo

Prezident po většinu týdne zdražil exportérům náklady…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 






 
Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

TEST: Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

Dnes 08:00

Tahle dvě auta jsou pro budoucí image obou značek naprosto klíčová. Ale který z těchto stylových crossoverů je lepší?




Blesk.cz

Připravte si vitamínovou bombu: 3 recepty na výborné smoothie!

Připravte si vitamínovou bombu: 3 recepty na výborné…

Smoothie je nápojem dneška. Nejde však jen »obyčejný« džus. Kromě šťávy jsou ve smoothie rozmixované celé kusy…

15 tipů na víkend: Bitva u Sudoměře, klenoty Lucemburků i vlak legionářů!

15 tipů na víkend: Bitva u Sudoměře, klenoty…

Neseďte doma a nekoukejte se jen z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam vyrazit, nechte…

 

iSport.cz

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na reprezentaci i pozici v Turecku

ONLINE: Ptejte se navrátilce Čelůstky! Na…

CHAT PÁTEK 13:15 | První start za reprezentační áčko si připsal v roce 2013 proti Kanadě, hned vstřelil branku.…

Expert vysvětluje: Proč se netrestaly (nejen) plzeňské ruce na Slavii?

Expert vysvětluje: Proč se netrestaly (nejen)…

Přou se o to i sami rozhodčí. Byla, nebo nebyla ruka? Tady jsou čtyři situace z jarní části ePojisteni.cz ligy,…

 

Reflex.cz

Rusko blíž k fašismu: Hon na svědky Jehovovy zahájen!

Rusko blíž k fašismu: Hon na svědky Jehovovy zahájen!

Svědkové Jehovovi jsou celkově nesympatickým společenstvím, které nemám rád a kterému zazlívám, že svým dětem…

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…