Mercedes-Benz Atego Euro VI pro distribuční dopravu (+video)

 

Hlavní hvězdou mezi nákladními vozidly určenými především pro rozvážkový provoz je u značky Mercedes-Benz modelová řada Atego.

Mercedes-Benz v souvislosti se středně těžkou řadou nákladních vozidel Atego pro rozvážkovou dopravu v segmentech s celkovou hmotností od 6,5 do 16 tun uvádí, že má stanovovat nová měřítka pro svou kategorii díky řadě novinek v konstrukci hnacího řetězce, podvozku i kabiny. Zároveň má nabídnout vyšší spolehlivost i životnost a nižší náklady na opravy a údržbu.

Svým vzhledem aktuální Atego navazuje na design modelových řad Actros, Antos a Arocs. Zároveň rozvíjí linie svého předchozí generace. Dominantou předních partií je rozměrná maska chladiče společně s nárazníkem s integrovanými světlomety pro denní svícení. Ty mohou být na přání i ve verzi s LED.

V nabídce Atega figurují čtyři různé kabiny. K dispozici jsou standardní a prodloužené verze ClassicSpace S kabiny a ClassicSpace L kabiny. Všechny čtyři jsou široké 2295 mm a liší se délkou od 1650 mm do 2250 mm. Pro speciální aplikace je k dispozici prodloužená kabina s vnitřním uspořádáním 5+1.

Podobně jako exteriér i interiér Atega svým designem a ergonomií navazuje na modelové řady Actros, Antos a Arocs. K charakteristickým prvkům patří centrální sdružený přístroj s velkými ukazateli, standardní multifunkční volant a nově tvarovaná sedadla s integrovanými opěrkami hlav. Na přání je k dispozici jednodílná sedmizónová matrace.

K pohonu nového Atega slouží dva od základu nově vyvinuté motory BlueEfficiency Power Euro VI, které jsou k dispozici v sedmi různých variantách. První z dvojice motorů je čtyřválec OM 934 o objemu 5,1 litru. Moderní agregát se čtyřventilovým rozvodem má dvojici vačkových hřídelí v hlavě válců a proměnné časování výfukových ventilů.

Čtyřválec OM 934 je nabízen s výkony 115 kW (156 k), 130 kW (177 k), 155 kW (211 k) a 170 kW (231 k) dostupnými vždy při 2200 min-1. Maximální hodnoty točivého momentu odpovídající těmto výkonům jsou 650 N.m, 750 N.m, 850 N.m a 900 N.m vždy od 1200 do 1600 min-1.

Na čtyřválcové pohonné jednotky navazují nové šestiválce OM 936 s přímým vstřikováním paliva, které z objemu 7,7 litru nabízejí výkon 175 kW (238 k), 200 kW (272 k) a 220 kW (299 k). Točivý moment těchto motorů vrcholí hodnotou 1000 N.m, 1100 N.m a 1200 N.m. Otáčky při nichž šestiválce dosahují těchto výkonů jsou stejné jako u čtyřválců.

Mercedes-Benz uvádí, že nové motory Euro VI nabízejí již od nízkých otáček velkou hnací sílu při výrazně nižší spotřebě paliva a delších servisních intervalech oproti dosavadním motorům Euro V. Ve srovnání s nimi byly navíc emise pevných částic a NOx sníženy o více než 90 %.

Motory OM 934 a OM 936 splňují emisní normu Euro VI díky recirkulaci ochlazovaných výfukových plynů a kompaktnímu systému dodatečného čištění výfukových plynů, do něhož je integrován systém SCR a uzavřený filtr pevných částic. Prostřednictvím technologie čištění výfukových plynů BlueTec 6 byla spotřeba AdBlue snížena o 50 procent v porovnání s předchůdcem Euro V.

Síla nových motorů je na kola přenášena prostřednictvím automatizovaných převodovek Mercedes PowerShift 3 s šesti nebo osmi převodovými stupni, dodávanými na německém trhu v rámci standardní výbavy nového Atega. K dispozici jsou i šestistupňové a devítistupňové mechanické převodovky s posilovačem pro manuální řazení.

Standardní výbava zahrnuje mimo jiné asistent pro řízení jízdní stability. Dvoustupňová dekompresní motorová brzda, u šestiválcového motoru na přání s výkonem až 300 kW, spolupracuje s elektronicky řízenými kotoučovými brzdami na všech kolech. Přímo z výroby je k dispozici retardér s permanentním magnetem, který disponuje brzdným momentem 650 N.m.

Nejrůznější potřeby v segmentu rozvážkové dopravy má pokrývat celkem 42 různých modelů s patnácti délkami rozvoru náprav od 3020 mm do 6260 mm a variantami s pohonem všech kol.

Mercedes-Benz uvádí, že nové Atego má nejnižší počet návštěv servisu v rámci pravidelné údržby v celém segmentu a servisní intervaly až 120 000 km.

Video

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Heleny Horské: Rok 2018 - párty vrcholí, je čas myslet na zítřek Komentář Heleny Horské: Rok 2018 - párty vrcholí, je čas myslet na zítřek

Začátek roku je dobrou příležitostí podívat se do…

Americký Senát neodvrátil platební neschopnost. Vláda nemá na běžný provoz Americký Senát neodvrátil platební neschopnost. Vláda nemá na běžný provoz

Americký Senát se navzdory horečným vyjednáváním…

Export zpomaluje, zahraniční firmy přestávají dávat Česku zakázky Export zpomaluje, zahraniční firmy přestávají dávat Česku zakázky

Živelný růst zahraničních zakázek pro český průmysl je…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety? Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety?

Automobilka Apollo své nejnovější superauto Intensa…

 





 
Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Dnes 09:21

Chcete investovat do čistokrevného offroadu a ježdění v ledových krách je pro vás denní chleba? Těžko byste hledali lepšího služebníka…




Blesk.cz

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské: Jde po penězích!

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské:…

Sestra slavné herečky Jany Brejchové (77) Hana (71) se už před lety přestala stýkat se zbytkem své rodiny. Nemá…

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt za burana! Inspirujte se vzory, poučte z průšvihů

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt…

Počátek roku patří bálům, jež v únoru finišují, do půli března doznívají a jsou považovány za gala vrchol…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře jako pod Jarolímem

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře…

S Basilejí sehrál duel proti nejlepšímu týmu Česka. A pro Plzeň měl Marek Suchý jen slova uznání. „Nedivil bych…

 

Reflex.cz

Bohumil Pečinka: Co by se vlastně stalo, kdyby se prezidentem stal Jiří Drahoš

Bohumil Pečinka: Co by se vlastně stalo, kdyby se…

Prezidentský poločas je dobrá záminka k zamyšlení, co by nastalo, kdyby se hlavou státu stal Jiří Drahoš. O jeho…

Kombucha je zpátky: Tajemná houba, co není houba a je skvělá na kocovinu

Kombucha je zpátky: Tajemná houba, co není houba a…

Pamatujeme si ji už z hlubokého totáče jako jeden z mála alternativních zdrojů energie a „tekutého zdraví“. Pak…