Neoplan Skyliner na Busworld 2011 (video)

Neoplan Skyliner na Busworld 2011 (video)

 
 

Hlavní hvězdou na stánku značky Neoplan se na veletrhu autobusů v belgickém Kortrijke stal dvoupatrový zájezdový autobus Skyliner.

Nová generace Neoplanu Skyliner se v předsériové podobě poprvé představila na loňském IAA v Hannoveru. Letošní Busworld byl dalším místem, kde se tento luxusní zájezdový autobus představil veřejnosti. Spolu s tím zveřejnil výrobce množství fotografií, nabízejících pohledy nejen do interiéru, a doplnil je i krátkým propagačním filmem.

Historie Neoplanu Skyliner se začala psát v roce 1964 a tento model je prakticky zakladatelem třídy luxusních dvoupatrových autobusů pro dlouhé cesty. Po silnicích celého světa jezdí více než čtyři tisíce Skylinerů.

Autobus dlouhý 13.990 mm, široký 2.550 mm a vysoký 4.000 mm má rozvor mezi první a druhou nápravou 6.700 mm a mezi druhou a třetí nápravou 1.470 mm. Výška prvního schodu v předním i zadním vstupu je 360 mm. Poloměr otáčení uvádí výrobce 23,3 m.

Exteriér nového Skylineru se pyšní moderním designem, působícím elegantně a dynamicky zároveň. Neoplan na svou vlajkovou loď aplikoval designový směr Sharp Cut Design, za který již získal několik ocenění Red Dot Design Award.

K charakteristickým rysům současného designového směru značky Neoplan patří boční zasklení provedení předních partií i zádě a tvar výřezů blatníků. Na finálním vzhledu dvoupatrového autobusu se pracovalo v aerodynamickém tunelu a cílem bylo snížení spotřeby paliva, emisí CO2 i aerodynamického hluku.

Neoplan uvádí, že hodnota součinitele odporu vzduchu je 0,41 a spotřeba paliva je i díky propracované aerodynamice při ustálené rychlosti 100 km/h o 5 % nižší než u předchozí generace. Průměrná spotřeba paliva se může pohybovat pod hodnotou 30 litrů nafty na 100 km.

Nový Skyliner může ve svém interiéru nabídnout konfigurace sedadel od 70 do 83 + 2. Nízko umístěný první schod v předních i zadních dveřích usnadňuje nastupování. Spodní paluba je koncipována jako akční zóna, kde jsou mezi sedadly umístěny bohatě dimenzované stolky a je zde i kuchyňka a toalety. Spodní paluba nabízí na výšku 1810 mm a díky větší prosklené ploše i více světla.

K vzdušné atmosféře na horní palubě přispívají velká boční okna protažená až do střechy a rozměrná střešní okna. Od podlahy po strop nabízí horní paluba na výšku 1680 mm. Na všech sedadlech jsou bezpečnostní pásy a cestující mají nad svými hlavami objemné odkládací police. Při nočních cestách zjednoduší personálu i cestujícím pohyb v interiéru pásy z LED umístěné v podlaze a na schodišti.

Nejen při dlouhých cestách mohou cestující na dolní palubě sledovat na třech 10,5-palcových monitorech cestu před sebou z pohledu řidiče nebo film z DVD přehrávače. Na horní palubě jsou k dispozici minimálně dva 19-palcové monitory.

Mezi jednu z hlavních novinek Skylineru patří provedení klimatizace. Nově je v zádi umístěna klimatizační jednotka pouze pro horní palubu, zatímco dolní paluba má dva vlastní výměníky umístěné za pravými a levým předním kolem. Toto řešení má zajistit lepší regulaci teploty pro horní a dolní palubu. Společný výkon klimatizačních jednotek je 56 kW, což je o téměř 40 % více než v předchozím modelu. Díky zvětšení průměru vzduchovodů ve střeše se o 25 % zvýšil průtok vzduchu.

Nová koncepce klimatizace se zasloužila i o zvětšení objemu zavazadlového prostoru, protože odpadly vzduchové kanály vedené z motorového prostoru k spodní palubě. V závislosti na konfiguraci autobusu je nyní k dispozici až 11 m3 pro zavazadla cestujících. Tento prostor je přístupný z obou vnějších stran autobusu a také z kuchyně v zadní části spodní paluby.

Základem nového Skylineru je prostorový rám z vysokopevnostní oceli. Ten má být při srážce schopen absorbovat mnohem více energie nárazu než jeho předchůdce a má cestující ochránit i při převrácení. Aby k něčemu takovému nedošlo je Neoplan vybaven systémy ABS, BA, EBS, ASR, ESP, kontrolou maximální rychlosti (MSC), adaptivním tempomatem (ACC), sledováním zvoleného jízdního pruhu (LGS) a systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPM). Na přání může být Skyliner vybaven i protipožárním systémem.

K zvýšení bezpečnosti přispívá i pohodlné a ergonomicky zařízené pracoviště řidiče. Standardem je zde multifunkční volant s ovládáním ACC a dalším důležitým prvkem standardní výbavy je multimediální centrum TopLine s 6,5-palcovým barevným monitorem, na němž se mimo jiné zobrazují navigační informace a promítá se na něj i obraz z vnějších a vnitřních kamer.

Podvozek dvoupatrového autobusu využívá vpředu nezávislé zavěšení kol a vzadu je vybaven hypoidní nápravou MAN v kombinaci s elektronicky řízenou vlečenou nápravou. Poprvé u dvoupatrového autobusu je použita elektronická kontrola odpružení CDS, která je schopna udržovat konstantní jízdní komfort vozidla.

Celková hmotnost nového Skylineru je 25.800 kg a pohotovostní hmotnost se podle vybavení pohybuje od 18.000 do 18.500 kg. K pohonu tohoto luxusního zájezdového autobusu slouží turbodiesel MAN D26 s vstřikováním common rail. Tento přeplňovaný šestiválec o objemu 12,4 litru disponuje výkonem 371 kW (505 koní) při 1900 min-1 a točivým momentem 2300 Nm dostupným od 1000 do 1400 min-1. Díky systému MAN PURE DIESEL® splňuje emisní normu EEV. Standardně spolupracuje pohonná jednotka s automatickou dvanáctirychlostní převodovkou MAN TipMatic ®.

První sériové Neoplany Skyliner mají být svým majitelům dodány počátkem příštího roku.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z Erdogan vyhrožuje Evropě. Chce přehodnocení vztahů od A do Z

Turecko po dubnovém referendu o změnách ústavy přehodnotí…

Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace Havlíček se nebude muset v úřadu rozkoukávat, shodují se svazy a asociace

Oborové svazy a asociace vítají nominaci Jiřího Havlíčka…

Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad Potvrzeno. Bývalý velvyslanec Kolář nebude usilovat o Hrad

Bývalý velvyslanec v USA a Rusku Petr Kolář nebude…

Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM Twitter vyhlašuje boj dezinformacím, spojil se s IBM

Twitteru došla trpělivost. V boji proti fake news, hoaxům…

 
 






Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt V Bratislavě před 35 lety vyvíjeli malou dodávku. Byl to neúspěšný projekt

Malý užitkový automobil měl mít zhruba poloviční nosnost…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 






 
Gazela BMW B5 (BMW 2001): Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Gazela BMW B5: Škoda 110 R v brutální úpravě připomínala Porsche 911

Včera

V první polovině 70. let vznikl na severní Moravě velmi zajímavý závodní automobil pojmenovaný Gazela. Ač jeho tvůrci vycházeli z oblíbeného kupé 110 R, technicky i tvarově šlo o něco úplně jiného.




Blesk.cz

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro Nintendo Switch

Retro je všechno! Recenze 5 Neo Geo klasik pro…

S příchodem každé nové herní konzole se hráči těší nejvíce na nové a exkluzivní tituly. Jenže i na nové mašince…

TOP 09 změnila logo. V boji o voliče jí má pomoci Schwarzenbergův motýlek

TOP 09 změnila logo. V boji o voliče jí má pomoci…

TOP 09 změnila logo, zařadila do něj motiv motýlka, jakého nosí její čestný předseda Karel Schwarzenberg.…

 

iSport.cz

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal ruku, ztratil respekt

Šlesingr jako Koukalová. Šéfovi biatlonu nepodal…

 Sezona již skončila, ale z hlavy to jen tak vyhnat opravdu nejde. Doping. Ostatně když Ondřej Moravec s…

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká Hlaváč v upřímné zpovědi

Byli jsme hozeni do vody, musíme bojovat, říká…

Se Spartou prožil bleskový konec ve čtvrtfinále play off. Kometa vyhrála 4:0, pražský hokejový kolos těžce…

 

Reflex.cz

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Na souzení máme soudce, nikoliv soudní znalce

Stará právnická anekdota praví: Svědek všechno viděl, ale ničemu nerozumí. Soudní znalec všemu rozumí, ale nic…

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…