Neoplan Skyliner na Busworld 2011 (video)

Neoplan Skyliner na Busworld 2011 (video)

 
 

Hlavní hvězdou na stánku značky Neoplan se na veletrhu autobusů v belgickém Kortrijke stal dvoupatrový zájezdový autobus Skyliner.

Nová generace Neoplanu Skyliner se v předsériové podobě poprvé představila na loňském IAA v Hannoveru. Letošní Busworld byl dalším místem, kde se tento luxusní zájezdový autobus představil veřejnosti. Spolu s tím zveřejnil výrobce množství fotografií, nabízejících pohledy nejen do interiéru, a doplnil je i krátkým propagačním filmem.

Historie Neoplanu Skyliner se začala psát v roce 1964 a tento model je prakticky zakladatelem třídy luxusních dvoupatrových autobusů pro dlouhé cesty. Po silnicích celého světa jezdí více než čtyři tisíce Skylinerů.

Autobus dlouhý 13.990 mm, široký 2.550 mm a vysoký 4.000 mm má rozvor mezi první a druhou nápravou 6.700 mm a mezi druhou a třetí nápravou 1.470 mm. Výška prvního schodu v předním i zadním vstupu je 360 mm. Poloměr otáčení uvádí výrobce 23,3 m.

Exteriér nového Skylineru se pyšní moderním designem, působícím elegantně a dynamicky zároveň. Neoplan na svou vlajkovou loď aplikoval designový směr Sharp Cut Design, za který již získal několik ocenění Red Dot Design Award.

K charakteristickým rysům současného designového směru značky Neoplan patří boční zasklení provedení předních partií i zádě a tvar výřezů blatníků. Na finálním vzhledu dvoupatrového autobusu se pracovalo v aerodynamickém tunelu a cílem bylo snížení spotřeby paliva, emisí CO2 i aerodynamického hluku.

Neoplan uvádí, že hodnota součinitele odporu vzduchu je 0,41 a spotřeba paliva je i díky propracované aerodynamice při ustálené rychlosti 100 km/h o 5 % nižší než u předchozí generace. Průměrná spotřeba paliva se může pohybovat pod hodnotou 30 litrů nafty na 100 km.

Nový Skyliner může ve svém interiéru nabídnout konfigurace sedadel od 70 do 83 + 2. Nízko umístěný první schod v předních i zadních dveřích usnadňuje nastupování. Spodní paluba je koncipována jako akční zóna, kde jsou mezi sedadly umístěny bohatě dimenzované stolky a je zde i kuchyňka a toalety. Spodní paluba nabízí na výšku 1810 mm a díky větší prosklené ploše i více světla.

K vzdušné atmosféře na horní palubě přispívají velká boční okna protažená až do střechy a rozměrná střešní okna. Od podlahy po strop nabízí horní paluba na výšku 1680 mm. Na všech sedadlech jsou bezpečnostní pásy a cestující mají nad svými hlavami objemné odkládací police. Při nočních cestách zjednoduší personálu i cestujícím pohyb v interiéru pásy z LED umístěné v podlaze a na schodišti.

Nejen při dlouhých cestách mohou cestující na dolní palubě sledovat na třech 10,5-palcových monitorech cestu před sebou z pohledu řidiče nebo film z DVD přehrávače. Na horní palubě jsou k dispozici minimálně dva 19-palcové monitory.

Mezi jednu z hlavních novinek Skylineru patří provedení klimatizace. Nově je v zádi umístěna klimatizační jednotka pouze pro horní palubu, zatímco dolní paluba má dva vlastní výměníky umístěné za pravými a levým předním kolem. Toto řešení má zajistit lepší regulaci teploty pro horní a dolní palubu. Společný výkon klimatizačních jednotek je 56 kW, což je o téměř 40 % více než v předchozím modelu. Díky zvětšení průměru vzduchovodů ve střeše se o 25 % zvýšil průtok vzduchu.

Nová koncepce klimatizace se zasloužila i o zvětšení objemu zavazadlového prostoru, protože odpadly vzduchové kanály vedené z motorového prostoru k spodní palubě. V závislosti na konfiguraci autobusu je nyní k dispozici až 11 m3 pro zavazadla cestujících. Tento prostor je přístupný z obou vnějších stran autobusu a také z kuchyně v zadní části spodní paluby.

Základem nového Skylineru je prostorový rám z vysokopevnostní oceli. Ten má být při srážce schopen absorbovat mnohem více energie nárazu než jeho předchůdce a má cestující ochránit i při převrácení. Aby k něčemu takovému nedošlo je Neoplan vybaven systémy ABS, BA, EBS, ASR, ESP, kontrolou maximální rychlosti (MSC), adaptivním tempomatem (ACC), sledováním zvoleného jízdního pruhu (LGS) a systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPM). Na přání může být Skyliner vybaven i protipožárním systémem.

K zvýšení bezpečnosti přispívá i pohodlné a ergonomicky zařízené pracoviště řidiče. Standardem je zde multifunkční volant s ovládáním ACC a dalším důležitým prvkem standardní výbavy je multimediální centrum TopLine s 6,5-palcovým barevným monitorem, na němž se mimo jiné zobrazují navigační informace a promítá se na něj i obraz z vnějších a vnitřních kamer.

Podvozek dvoupatrového autobusu využívá vpředu nezávislé zavěšení kol a vzadu je vybaven hypoidní nápravou MAN v kombinaci s elektronicky řízenou vlečenou nápravou. Poprvé u dvoupatrového autobusu je použita elektronická kontrola odpružení CDS, která je schopna udržovat konstantní jízdní komfort vozidla.

Celková hmotnost nového Skylineru je 25.800 kg a pohotovostní hmotnost se podle vybavení pohybuje od 18.000 do 18.500 kg. K pohonu tohoto luxusního zájezdového autobusu slouží turbodiesel MAN D26 s vstřikováním common rail. Tento přeplňovaný šestiválec o objemu 12,4 litru disponuje výkonem 371 kW (505 koní) při 1900 min-1 a točivým momentem 2300 Nm dostupným od 1000 do 1400 min-1. Díky systému MAN PURE DIESEL® splňuje emisní normu EEV. Standardně spolupracuje pohonná jednotka s automatickou dvanáctirychlostní převodovkou MAN TipMatic ®.

První sériové Neoplany Skyliner mají být svým majitelům dodány počátkem příštího roku.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Sebevražedný útok v Kábulu. O život přišlo nejméně 57 osob Sebevražedný útok v Kábulu. O život přišlo nejméně 57 osob

Nejméně 57 lidí zabil sebevražedný útočník, který se…

ČEZ chce expandovat v teplárenství ČEZ chce expandovat v teplárenství

Změny na teplárenském trhu přinese hlavně potřeba zvýšení…

Boom na hypotečním trhu lehce zpomaluje, řekl ředitel měnové sekce ČNB Holub Boom na hypotečním trhu lehce zpomaluje, řekl ředitel měnové sekce ČNB Holub

Podíl nových hypoték, kde úvěry představují maximálně 80…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová Donald Trump konečně nebude jezdit v ojeté limuzíně. Nová je už hotová

Americký prezident Donald Trump při svých cestách zatím…

TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období TEST VW Arteon 2.0 TSI DSG 4Motion: Poslední funkční období

Nebude trvat dlouho a Arteon přenechá „funkci“ vlajkové…

 





 
BMW budou stále chytřejší, ale autonomní technologie jsou daleko, říká člen představenstva

BMW budou stále chytřejší, ale autonomní technologie jsou daleko, říká člen představenstva

Dnes 17:31

Přestože mnichovská značka plánuje v budoucnu stavět stále inteligentnější vozy, plně autonomní auta jsou prý ještě hodně vzdálená.




Blesk.cz

3G je u nás mizerné, ale vypínat se zatím nebude. Na vině jsou zastaralé mobily

3G je u nás mizerné, ale vypínat se zatím nebude. Na…

Cca před pěti lety T-Mobile oznámil, že v roce 2018 začne vypínat 3G síť. V roce 2015 operátor upřesnil, že do…

Ohořelá psí těla s provazy kolem krku: Zvířata mučí děti?

Ohořelá psí těla s provazy kolem krku: Zvířata mučí děti?

Uhořelá těla pohozená v potoce a na poli s provazy kolem krku…V osadě u slovenského města Trebišov se našla…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

VIDEO: Litvínov přejel Kladno 5:2 a slaví záchranu! Jihlava sestupuje

VIDEO: Litvínov přejel Kladno 5:2 a slaví záchranu!…

SOUHRN 12. KOLA | Před rokem Jihlava stáhla Karlovy Vary z extraligy do první ligy a dnes si oba týmy role…

 

Reflex.cz

Vzpomínka na Pavla Šruta: Lichožrouti, ponožky a ilustrace

Vzpomínka na Pavla Šruta: Lichožrouti, ponožky a ilustrace

PAVEL ŠRUT A GALINA MIKLÍNOVÁ jsou, pokud jde o dětské knížky, dvojjediná bytost – za posledních deset let jich…

Nindžové, zabijáci ze stínů, bojovníci, kteří nechtěli bojovat. Kdo skutečně byli?

Nindžové, zabijáci ze stínů, bojovníci, kteří…

Legendární japonští bojovníci jsou opředeni řadou mýtů a polopravd. Nindžům jsou často přisuzovány téměř…