Nissan chce letos prodat 1500 Qashqaiů

Nissan se na výroční tiskové konferenci pochlubil výsledky za rok 2011 a představil plány pro následující roky. Klíčovým modelem v následujících dvou letech bude crossover Qashqai, který v posledních měsících na českém trhu dosahuje výborných prodejních výsledků.

V lednu bylo u nás zaregistrováno 184, v únoru pak dokonce 271 Qashqaiů. To řadí kompaktní crossover na druhé místo segmentu SUV, za Škodu Yeti.

„Letos chceme v České republice prodat zhruba 1500 Qashqaiů,“ upřesnil pro Auto.cz Zdeněk Fořt, ředitel Nissanu pro Českou republiku. To znamená polovinu všech prodaných Nissanů podle plánů na rok 2012.

Automobilka má ale v českých podmínkách ještě ambicióznější plány. Do roku 2014 chce zdvojnásobit počet autorizovaných dealerů, ve srovnání se stavem v roce 2011 – z 16 na 32. Ruku v ruce s tím má jít zvýšení prodejů o polovinu, z 2600 na 3900 ks za rok. Nissanu nyní chybí zastoupení v mnoha větších městech – Jihlavě, Liberci nebo Ústí nad Labem. Nedostatečné jsou aktivity v Ostravě i Praze.

Nissan pomýšlí na dotažení Toyoty a jejího dvouprocentního podílu na trhu. Výš v českých podmínkách nemíří: „Nepotřebujeme předstihnout Hyundai, ale nechceme hrát okrajovou roli jako Mazda,“ konkretizoval při své prezentaci Phillipe Saillard, generální ředitel Nissanu pro region střední Evropy.

Nissan Power 88

Phillipe Saillard současně představil globální strategii Nissan Power 88. Automobilka s ní chce posílit značku, dosáhnout 8% podílu na celosvětovém trhu s auty a mít 8% zisku z tržeb. Reorganizované portfolio vsadí na silné stránky Nissanu – crossovery, sportovní vozy, elektromobily a přidá větší důraz na užitková auta a novou levnou značku Datsun (zatím jen pro Indii, Indonésii a Rusko).

Během pěti let Nissan uvede 51 nových modelových variant. V portfoliu přibude 15 nových, dosud nenabízených, modelů a 13 současných naopak zůstane bez nástupce. Výsledkem má být pokrytí 92 % tržních segmentů.

V Evropě jsou cíle neméně ambiciózní. V roce 2014 chce Nissan držet 5% tržní podíl, což znamená pozici nejprodávanější asijské značky. „Nejde jen o předstihnutí Toyoty, hlavním konkurentem je pro nás už dnes Hyundai a Kia,“ uvedl Saillard.