Nové Mini vyzrazeno, tříválcový Cooper má 100 kW a 1085 kg (nové foto)

Aktualizováno 15:58 Základní design se příliš nemění, úspěšný recept prošel jen drobnými retušemi. Příď je opět o něco více zakulacená a přední i zadní světla mají výraznější tvar. Novinkou bude světelná technika full LED, kterou dosud nikdo v segmentu malých vozů nenabídl. Mini je ale pod taktovkou BMW vždy o něco napřed, třeba žádné jiné auto do čtyř metrů délky nemá víceprvkovou zadní nápravu, zatímco Mini ano – už od roku 2001.

Třetí novodobá generace stojí na nové platformě, kterou poprvé využijí i modely značky BMW. Motor je samozřejmě uložen napříč a pohání přední kola. Rozvor se prodloužil o 28 mm na 2495 mm, ještě větší je rozdíl v délce – díky 98 mm navíc Mini přesáhne hranici 3,8 metru (3821 mm). Je také o výrazných 44 mm širší (1727 mm) a karoserie se i nepatrně zvýšila (+7 mm na 1437 mm). Zavazadlový prostor naroste opravdu radikálně, o 51 litrů, přesto bude se svými 211 l jedním z nejmenších mezi osobními vozy (stejnou hodnotu shodou okolností vykazuje Suzuki Swift).

Poprvé v historii dostane Mini tříválcový motor. I původní model, ačkoliv měl agregát 0,85 l/25 kW, disponoval čtyřmi válci. Novinka je ale samozřejmě technicky na zcela jiné úrovni, má turbodmychadlo a přímé vstřikování. Díky tomu má v provedení Cooper 100 kW a 220 N.m, zatímco dosavadní atmosférická šestnáctistovka měla 90 kW a 160 N.m. Čas potřebný pro akceleraci z 0 na 100 km/h se zkrátí z 9,1 na 7,8 s.

Zatímco u verze Cooper došlo na zmenšování, Cooper S dostane větší motor, dvoulitr o výkonu 141 kW a s maximem točivého momentu 300 N.m. Proti aktuální přeplňované šestnáctistovce si polepší o 7 kW, rozdíl v maximu točivého momentu je ještě výraznější, +40 N.m. Informace k nové generaci verzí One a John Cooper Works zatím nejsou k dispozici, dieselový Cooper D dostane tříválec 1,5 l o výkonu 85 kW a s 270 N.m. Nahrazuje čtyřválcovou šestnáctistovku, která dosahovala 82 kW a 270 N.m, rekordem v historii Mini bude kombinovaná spotřeba dieselového tříválce jen 3,5 l/100 km.

Standardem bude emisní norma Euro 6 a systém start-stop. Navzdory původním informacím budou převodovky vždy šestistupňové, na výběr bude mezi manuální, automatickou a sportovním automatem (s řazením na volantu a rychlejší změnou převodů). Očekávaný devítistupňový zřejmě přijde později. V průměru bude nové Mini úspornější, mimo jiné díky nižší hmotnosti. Nový Mini Cooper bude vážit 1085 kg.

Do budoucna se počítá s celou řadou derivátů. Nová platforma umožní měnit rozvor, rozchod, přidat pohon všech kol nebo hybridní pohon. Celková roční produkce všech technicky spřízněných modelů má dosáhnout 900 tisíc kusů ročně, do této sumy spadají nástupci většiny verzí současných modelů Mini, několik nových derivátů, ale také třeba velkoprostorové BMW a nástupce SUV BMW X1.