Renault Trucks řada C: Novinka nejen pro stavebnictví (video)

 

Společnost Renault Trucks v rámci své generační výměny a uvedení vozidel s motory Euro 6 představila mimo jiné i novou modelovou řadu C určenou pro využití ve stavebnictví.

Renault Trucks v letošním roce uvádí několik kompletně nových modelových řad, které spojuje použití motorů splňujících emisní normu Euro 6, styl designu kabin, provedení interiérů a označení velkými písmeny. Pro využití v rozvážkovém a distribučním provozu je určena nejmenší řada D, zatímco stavebníky má oslovit nová řada C.

Novinka zaujme na první pohled designem kabiny, při jejímž vývoji byl samozřejmě brán ohled na snižování spotřeby paliva a s tím související aerodynamické vlastnosti vozidla. Pro jejich zlepšení bylo zvoleno zkosené čelní sklo a sloupek A se sklonem 12°. Hrany vedené po bočních stranách kabiny a profilované světlomety taktéž přispívají ke snižování spotřeby paliva.

V případě řady C mají zákazníci Renault Trucks možnost volby ze čtyř typů kabin. Základem je krátká denní kabina se standardní střechou, následuje prodloužená kabina Nigth&Day s lůžkem a standardní střechou, třetí v nabídce je spací kabina s lůžkem a vysokou střechou a poslední je kabina Global, která nabízí nejvíce prostoru. Standardem jsou kabiny s šířkou 2,3 m, ale v nabídce jsou provedení s šířkou 2,5 m.

Všechny kabiny mají podle Renault Trucks vynikat ergonomií, komfortem i dílenským zpracováním a použitými materiály. Interiér je rozdělen do dvou různých oddílů. První z nich je určen k řízení, zatímco druhý je věnován odpočinku.

Pohon nové řady C může mít na starosti jeden z trojice přeplňovaných vznětových šestiválců. Nejmenší z nich je DTI 8 s objemem 7,7 litru, střed nabídky představuje DTI 11 o objemu 11 litrů a na vrcholu stojí třináctilitrový DTI 13. Všechny tři pohonné jednotky samozřejmě splňují emisní normu Euro 6.

Renault Trucks řada C - Motor DTI 8
Nejvyšší výkon [kW/min-1]184/-206/-235/-
Nejvyšší toč. Moment [Nm/min-1]950/-1050/-1200/-

Renault Trucks řada C - Motor DTI 11
Nejvyšší výkon [kW/min-1]280/-316/-338/-
Nejvyšší toč. Moment [Nm/min-1]1800/-2050/-2200/-

Renault Trucks řada C - Motor DTI 13
Nejvyšší výkon [kW/min-1]324/-353/-383/-
Nejvyšší toč. Moment [Nm/min-1]2200/-2400/-2550/-

Při jejich vývoji se vycházelo ze současných pohonných jednotek Euro V, které , byly modifikovány z více než 50 % a disponují zcela novou řídící jednotkou. Vývojový tým přitom šel cestou optimalizace technologie SCR. Systém je nyní dodáván s filtrem pevných částic.

U motorů o objemu 11 a 13 litrů se výrobce rozhodl nepoužívat recirkulační chladící technologii EGR. S cílem vyhovět nárokům normy Euro VI a za účelem dosažení rychlého zahřátí motoru i během fází rozjezdu vytvořil výrobce vlastní systém pro zpětné nasávání výfukových plynů. Ty jsou pak opětovně vháněny do sacího potrubí.

V určitých režimech chodu motoru lze zvýšení teploty dosáhnout rovněž pomocí klapky výfuku, prostřednictvím které lze měnit hodnotu protitlaku a tím výrazně zvyšovat teplotu motoru. Cílem je dosáhnout vysoké účinnosti spalování a zvýšit efektivitu fungování systémů redukce škodlivin ve výfukových plynech, které ke své optimální práci vyžadují vysoké teploty.

Nový systém redukce škodlivin ve výfukových plynech byl integrován do koncepce nové struktury podvozků vozidel nové modelové řady. Systém se skládá ze tří prvků: z oxidačního katalyzátoru, filtru pevných částic a z redukčního katalyzátoru (SCR).

Inženýrům společnosti Renault Trucks se podařilo sjednotit tyto prvky do jediného kompaktního tělesa umístěného na podvozku. Toto řešení má patřit k nejkompaktnějším na trhu. Společnost Renault Trucks tak může svým zákazníkům nabídnout vysoký obsah palivové nádrže a nádrže pro AdBlue a nástavbářům snadnější karosářské práce.

Renault Trucks hodlá standardně montovat dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou Optidriver a na přání budou k dispozici manuální devítistupňové a čtrnáctistupňové převodovky ZF nebo šestistupňové automatické převodovky Allison.

Stejně jako v případě kabin a pohonných jednotek nabídne Renault Trucks u řady C široké možnosti kombinací konfigurací náprav, jejich rozvorů a celkových délek vozidel.

Při uvedení na trh bude možno vybírat z konfigurací 4x2, 4x3H4Optitrack s hydraulickým pohonem předních kol, 6x2 s poháněnou první zadní nápravou, 6x2 s řízenou poslední nápravou a 6x4, 6x4H4 Optitrack, 8x2 s řízení obou předních a poslední nápravy a nakonec 8x4 s řízením obou předních náprav. Rozvorů náprav bude k dispozici celkem 21 od 3000 mm až po 6700 mm.

Renault Trucks uvádí, že délka ložné plochy se v závislosti na použité kabině a rozvoru náprav může pohybovat od 2897 mm do 6442 mm.

Na českém trhu bude nová modelová řada C k dispozici ve verzích s celkovou hmotností vozidla od 18 do 26 tun s motory o výkonu 184 kW až 235 kW nebo 18 až 33 tun s výkony od 280 kW do 383 kW.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
VIDEO: Koukalová udělala jméno českému biatlonu, vydělala miliony korun VIDEO: Koukalová udělala jméno českému biatlonu, vydělala miliony korun

V sedmadvaceti letech zažila biatlonistka Gabriela…

Koruna se vrátí do roku 2013, říká ekonom Josef Jeřicha Koruna se vrátí do roku 2013, říká ekonom Josef Jeřicha

Nervozita před ukončením intervencí přináší výkyvy na…

Video: Podívejte se, co zlevní a kdo bude tratit na konci intervencí Video: Podívejte se, co zlevní a kdo bude tratit na konci intervencí

Uměle udržovaný slabý kurz české koruny může výrazně…

 
Zdroj: Renault Trucks
 






Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a…

O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí

Hlad zákazníků po módních SUV je drtivý. Automobilky na…

 






 
Jízdní dojmy Kia Picanto: Ještě pořád mini? (+videa)

Jízdní dojmy Kia Picanto: Ještě pořád mini? (+videa)

Dnes 19:50

U minulé generace picanta jsem měl pocit, že vlastně řídím malé auto. Že je minikia celkově velmi dospělá. Došel jsem ke stejnému závěru i v případě novinky?




Blesk.cz

Švýcarsko není jen lyžování: 9 krás, za kterými se sem vydat po celý rok!

Švýcarsko není jen lyžování: 9 krás, za kterými se…

Švýcarsko není jen lyžařskou destinací, alpská země má turistům co nabídnout po celý rok. Ať už jde o…

Nákaza z Bauhausu a Hornbachu: Zemědělci se bojí bakterie, která plení sady

Nákaza z Bauhausu a Hornbachu: Zemědělci se bojí…

Ústřední kontrolní a zkušební úřad zemědělský (ÚKZÚZ) se obává šíření bakterie Xylella fastidiosa, která napadá…

 

iSport.cz

Změny ve Spartě! Končí asistenti, Kalous zůstává. Na lavičku jde Nedvěd

Změny ve Spartě! Končí asistenti, Kalous zůstává. Na…

Hokejová Sparta po krachu ve čtvrtfinále play off mění složení realizačního týmu. U extraligového týmu končí…

VIDEO: Hradec - Kometa 0:2. Rozhodl Nečas, do prázdné pečetil Kvapil

VIDEO: Hradec - Kometa 0:2. Rozhodl Nečas, do…

Do semifinále Generali play off Tipsport extraligy vstoupili lépe hokejisté brněnské Komety, kteří v prvním…

 

Reflex.cz

Mladé české podnikatelky vymyslely superlehký stan s koly místo tyčí, chtějí ním na americký trh

Mladé české podnikatelky vymyslely superlehký stan s…

S originálním nápadem vstupují do českého byznysového rybníku Petra Krhutová a Helena Záleská. Mladé…

Brexit začíná. Předseda EK dostal formální oznámení záměru Londýna odejít z unie

Brexit začíná. Předseda EK dostal formální oznámení…

Ostatních 27 zemí Evropské unie bude při jednání s Británií o odchodu ze společenství postupovat jednotně a…