Saab 9-3 2,0 LPT Ecopower

Saab 9-3 2,0 LPT Ecopower

 
 

Řada 9-3 se světu představila na detroitském autosalonu v roce 1998 jako náhrada dosavadních modelů 900. Popravdě řečeno, však šlo o pouze o důkladný facelift a ne o nový model, se změnou názvu z 900 na 9-3. K tradiční bezpečnosti, která tvoří pilíř image severské značky, přibyl mimo jiné i atribut úspornosti, nesený moderními turbodiesely.

Řada 9-3 se světu představila na detroitském autosalonu v roce 1998 jako náhrada dosavadních modelů 900. Popravdě řečeno, však šlo o pouze o důkladný facelift a ne o nový model, se změnou názvu z 900 na 9-3. K tradiční bezpečnosti, která tvoří pilíř image severské značky, přibyl mimo jiné i atribut úspornosti, nesený moderními turbodiesely.

My jsme měli možnost testovat sedan 9-3 s dvoulitrovým přeplňovaným motorem Ecopower, tedy kombinaci, která se v této řadě prodává v České republice nejlépe. Po testu verze 9-3 Viggen jsme si tak rádi ověřili, jak se liší svezení v běžné cestovní verzi tohoto zajímavého vozu.

Není ale třeba mluvit v superlativech. Část oné vyjímečnosti nesou kromě již zmíněného image i netypické prvky, které oddělují Saab i od konkurence ve stejné třídě. Mluvím teď například o celkovém vzhledu vozu, který dává na první pohled najevo svou robustnost a to jak menší zasklenou plochou, tak například masivními sloupky karoserie.

Díky požadavkům na bezpečnost jsou i přední sedadla poněkud více u sebe, o to větší vzdálenost je ale k bočním sklům. Interiér testovaného vozu byl laděn do neutrální šedé barvy, která může na velkých plochách palubní desky působit fádně - je ale samozřejmě možné doobjednat si "dřevěné" obložení. Spínací skříňka vedle páky ruční brzdy a tzv. Night panel (při jízdě v noci se na přístrojové desce zobrazují jen nejdůležitější informace) jsou již u Saabu standardem, potěšil také jednoduše ovladatelný palubní počítač. Prostorem se na předních sedadlech určitě nešetří, vyjímkou jsou nízké opěrky hlavy.

Na zadních sedačkách se ovšem svezou pohodlně jen dva cestující, kteří navíc mohou mít problémy s relativně úzkými zadními dveřmi. Méně prostoru vzadu vyvažuje dlouhý zavazadlový prostor o slušném objemu 494 l.

Testované auto bylo velmi dobře zajeto, i tak nás ale přeplňovaný dvoulitrový čtyřválecpřesvědčil o tom, že je spolehlivým partnerem spíše na delší cesty mimo město. Citelný zátah od 2700 otáček jsme v městském provozu využili jen málokdy ale i tak nebylo toto tunu a půl vážící auto v provozu žádnou brzdou. Převodovka je vhodně odstupňována, síla motoru však dává i možnost volby automatické převodovky. V horním pásmu otáček se dá Saab přimět i k velmi rychlému předjíždění, přičemž vnitřní hluk zůstává na přijatelné úrovni. Celkově plavný charakter jízdy doplňuje i měkce naladěné odpružení, které sice umožňuje v zatáčkách relativně velký náklon vozu, ale i větší nerovnosti překonává bez rázů. Brzdy slouží u Saabu velmi spolehlivě i po opakovaném "trápení" a ani mírná nedotáčivost nebrání bezpečné jízdě.

U testovaného vozu jsme s dvoutřetinovým podílem jízdy po Praze dosáhli průměrné spotřeby 9,8 l/100 km. Mimo město jsme ale spotřebu i při svižném tempu udrželi pod osmilitrovou hranicí, což je hodnota, které nedosahují ani mnohá auta nižších tříd s obdobnými motory. Na dlouhé cesty je ostatně Saab stavěn a spotřebu tak můžeme považovat za přijatelnou.

Automobily Saab nebyly nikdy konfekčním zbožím a z hlediska kombinace techniky a bezpečnosti lze snad mluvit i o samostatné třídě. Za více než milion korun získá zájemce v tomto případě vůz, který nejen bezpečně odveze, ale bude reprezentovat i jeho osobitý styl. Příští rok navíc plánuje švédský koncern představení nové platformy 9-3, na které budou stavěny nejen klasické sedany, kabriolety a kupé, ale chystá se i kombi a SUV.

airbag řidiče a spolujezdce, posilovač řízení, aktivní bezp. pásy, aktivní opěrky hlavy, boční airbagy, ABS, EBD, nastavitelný volant, zamykání řadicí páky, mechanická klimatizace, velurové čalounění, stěrače a ostřikovače světlometů, elektrické stahování předních a zadních oken, elektricky ovládaná a vyhřívaná přední zrcátka, příprava pro audiosystém, alarm + imobilizér + Dead Lock, palubní počítač, Night panel

základní + litá kola, metalický lak, audiosystém Saab AS2

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 995 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 056 000 Kč

Základní výbava:airbag řidiče a spolujezdce, posilovač řízení, aktivní bezp. pásy, aktivní opěrky hlavy, boční airbagy, ABS, EBD, nastavitelný volant, zamykání řadicí páky, mechanická klimatizace, velurové čalounění, stěrače a ostřikovače světlometů, elektrické stahování předních a zadních oken, elektricky ovládaná a vyhřívaná přední zrcátka, příprava pro audiosystém, alarm + imobilizér + Dead Lock, palubní počítač, Night panel

Výbava testovaného vozu:základní + litá kola, metalický lak, audiosystém Saab AS2

Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1985
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 113 / 5500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 219 / 3600
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 210
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): - / - / 8.8
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 494 / 1314
Objem nádrže (l):68
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1400 / 440
Rozměr pneu:195
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4629
b) šířka (mm): 1711
c) výška (mm): 1428
d) rozvor (mm): 2605
e) rozchod vpředu (mm): 1452
f) rozchod vzadu (mm): 1442
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 950 / 1150
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 840
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 970
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):900
k) šířka vpředu (mm): 1410
l) šířka vzadu (mm): 1400
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 650
výška opěradla vzadu (mm): 620
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 7
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 7
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,70
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii

Minulý týden se vůz začal vyrábět, dnes známe jeho…

TEST Renault Mégane Grandtour GT dCi: Ekonomická nerovnice TEST Renault Mégane Grandtour GT dCi: Ekonomická nerovnice

Úsporných vozů s vizáží ostrých verzí se na českém trhu…

 



Saab 9-3 - nový přírůstek Saab 9-3 - nový přírůstek

Nový Saab 9-3 (devět tři) vychází z řady 900 a je…

NEVS 9-3 Concept: Saab se vrátil NEVS 9-3 Concept: Saab se vrátil

Povědomé tvary a elektrický pohon - sedan a kombi Saab…

 



 
Auto a mráz: Jak se připravit na teploty pod nulou?

Auto a mráz: Jak se připravit na teploty pod nulou?

Včera

Ježdění v zimě má svá specifika. Kromě přezutí vozidla na zimní pneumatiky bychom neměli zapomenout ani na některé další části automobilu.




Blesk.cz

Teroristé začali pálit v mešitě během modliteb: Zmasakrovali nejméně 235 lidí

Teroristé začali pálit v mešitě během modliteb:…

Páteční útok radikálů na mešitu na severu Sinajského poloostrova si vyžádal životy nejméně 235 lidí.…

Zášť v rodině Wabiho Daňka (†70) napravila až smrt! Stihl se zpěvák usmířit s dcerou?

Zášť v rodině Wabiho Daňka (†70) napravila až smrt!…

Léta mezi nimi panovaly napjaté vztahy, nakonec se ale Wabi Daněk (†70) stihl před smrtí smířit s dcerou…

 

iSport.cz

Jindřišek kopal trestňák skoro jako Panenka. Ten by gól dal, řekl

Jindřišek kopal trestňák skoro jako Panenka. Ten by…

Nesmazatelně se zařadil mezi významné osobnosti historie Bohemians 1905. Josef Jindřišek odehrál proti Liberci…

SESTŘIHY: Dukla smetla Boleslav, Zbrojovka opět slaví. Liberec bere bod

SESTŘIHY: Dukla smetla Boleslav, Zbrojovka opět…

Fotbalisté pražské Dukly odčinili debakl se Slavií, když v 15. kole HET ligy porazili na svém hřišti Mladou…

 

Reflex.cz

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o nejkrvavější útok na egyptské civilisty

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o…

Dnešní útok radikálů na mešitu na severu Sinajského poloostrova si vyžádal životy nejméně 155 lidí a zranění…

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě nejezdit na dovolenou

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě…

Bezpečnost je určitě jednou z nejdůležitějších podmínek, pokud jde o výběr místa, kde si chce člověk odpočinout…